深度體驗了嵐圖泰山，前臉的鯤鵬展翼格柵自帶氣場，直瀑線條搭配貫穿式日行燈，在夏日晴空下更顯恢弘，開在路上回頭率直接拉滿。22寸天地星芒輪轂搭配紅色卡鉗，細節里藏著不張揚的運動感，電動踏板一展開，上下車的儀式感瞬間拉滿。
前排內飾
它不只是一臺車，更是移動的風景。想象一下，開著這臺遠山藍穿梭在城市綠蔭里，或是奔赴山野，車與自然都融為一體，那種松弛又高級的感覺，真的很難不愛。
主駕駛內飾
后有兩個小桌板，二排老板座有個零重力，同步能實現左右移動，跟騰勢N9L和新蔚來ES8二排座椅功能很像，左右移動都能實現。二排座椅兩側都有扶手，正常情況下最外側扶手是收起來的。
冰箱、彩電這必配的。二排頭頂娛樂屏右側有個車內監測，可以在中控屏幕實時監測到后排乘客畫面，像素分辨率能滿足需求，包括三排座椅還預留了兒童座椅接口，說明設計之初就想做到三排空間平權，為家用出行考慮。
后排內飾
三排座椅腿部支撐性可以，坐墊不短，這點對我體驗很明顯。還有三排靠背放倒幾乎純平，二排不能放倒。
后排內飾
華為輔助駕駛在高速和高架上用著很安心，變道超車都很穩，開累了開啟能放松不少。城區智駕夠用，就是敏捷模式下比較激進，得多留心。自動泊車是新手福音，側方位停車一鍵搞定，停得方方正正，再也不用手忙腳亂。續航方面，CLTC理論值看看就好，實際開空調單人用車，純電續航大概180km左右，電耗在16-18kw，后續磨合一下應該會更穩。整體來說，家用場景下的實用性還是挺能打的。
底盤內飾
最驚喜的是底盤表現，前雙叉臂后多連桿的結構，和奔馳S、AMG-GT、仰望U8這些百萬級豪車是同款配置。實際開起來，過彎的時候側傾特別小，抓地力很穩。遇到顛簸路段，濾震也做得很柔和，完全不會有生硬的彈跳，兼顧了操控和舒適。
這款車不管是開車還是坐車，都一點不暈，座椅的包裹性和舒適度也很在線，長途坐下來也不會累。
國產高端車能把底盤質感做到這個水平，真的挺讓人驚喜的。對此，你怎么看？評論區聊聊