2026年3月中國自主品牌汽車銷量達1,627,496輛。從品牌表現來看，比亞迪以260,119輛的成績領跑、奇瑞穩居次席，長安、吉利、銀河等品牌緊隨其后，零跑、五菱（銀標）、捷途成功躋身前十，呈現出頭部領跑、梯隊分明、細分博弈的自主車企競爭新格局。
    2026年3月乘用車自主品牌銷量榜：總銷穩增，長安躍居第三丨蓋世汽車研究院
    根據蓋世汽車研究院數據，2026年3月自主品牌銷量榜如下：
    NO.1比亞迪，3月銷量260,119輛
    NO.2奇瑞，3月銷量151,727輛
    NO.3長安，3月銷量107,996輛
    NO.4吉利，3月銷量95,075輛
    NO.5銀河，3月銷量82,744輛
    NO.6名爵，3月銷量75,394輛
    NO.7哈弗，3月銷量57,021輛
    NO.8零跑，3月銷量50,029輛
    NO.9五菱（銀標），3月銷量49,327輛
    NO.10捷途，3月銷量49,160輛
    2026年3月乘用車自主品牌銷量榜：總銷穩增，長安躍居第三丨蓋世汽車研究院
    2026年3月自主品牌銷量呈現“梯隊分化格局清晰，頭部品牌優勢穩固”的競爭格局，且在節后市場回暖中迎來全面增長。比亞迪以260,119輛的成績穩居榜首，持續大幅夯實自主品牌銷量龍頭地位；奇瑞以151,727輛的銷量位列次席，長安以107,996輛躍升至第三，頭部品牌間的規模差距進一步拉開。吉利以95,075輛的成績位列第四，銀河以82,744輛緊隨其后，在新能源賽道持續保持穩定增長勢能。
    與此同時，名爵、哈弗、零跑依次位列第六至第八位，銷量集中在5萬-8萬輛區間，傳統自主品牌與新勢力品牌在細分市場的博弈持續升溫；五菱（銀標）、捷途則占據第九至第十位，銷量在4.9萬輛區間，兩者表現極為接近，競爭十分膠著。其中零跑汽車位列第八，展現出在智能電動領域的強勁市場競爭力，而五菱（銀標）、捷途則依托差異化產品矩陣鞏固細分市場份額，實現了銷量的穩步回升。
    從市場結構來看，比亞迪、銀河、零跑等品牌以純電、插混、增程車型為核心增長引擎，新能源產品對整體銷量的貢獻度持續提升，成為拉動銷量環比大幅增長的關鍵動力；奇瑞、長安、吉利、哈弗、五菱（銀標）等傳統自主車企則延續“燃油車穩盤、新能源拓量”的雙線發展策略，在傳統燃油市場與新能源賽道之間尋求動態平衡，依托全品類產品矩陣保持規模韌性，在節后市場復蘇中實現了全面回暖。
    整體來看，2026年3月自主品牌競爭格局進一步優化，市場活力顯著恢復。頭部品牌憑借技術與產品優勢持續領跑，傳統車企與新勢力在各細分賽道展開差異化競爭，行業在動態調整中加速向高質量發展演進，技術創新、產品迭代與品牌升級正成為自主品牌向上突破的核心驅動力。
    2026年3月乘用車自主品牌銷量榜：總銷穩增，長安躍居第三丨蓋世汽車研究院