試駕完金標(biāo)大眾的新車(chē)——與眾07之后，突然有了些許感慨，即便是在世界汽車(chē)工業(yè)中享譽(yù)多年的大眾汽車(chē)，在面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，也還是需要重新出發(fā)。與眾07是首款基于CEA架構(gòu)，由大眾中國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)完全正向開(kāi)發(fā)的智能化純電轎車(chē)，雖然還有著很多可以提升的空間，但在短短的18個(gè)月的時(shí)間里，大眾中國(guó)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)能做到這種程度，也挺讓我感到驚訝的。

簡(jiǎn)單說(shuō)一下試駕這款車(chē)的感受，優(yōu)點(diǎn)是操控性能維持了大眾一貫的高水準(zhǔn)，底盤(pán)的扎實(shí)程度算是上乘；三電系統(tǒng)的表現(xiàn)很是嚴(yán)謹(jǐn)，尤其是表顯續(xù)航數(shù)據(jù)的真實(shí)度極高；車(chē)機(jī)系統(tǒng)比不上與眾08那么出色，但相比大眾ID系列要提升很多。缺點(diǎn)是目前的智駕系統(tǒng)還只能支持高速NOA；后排座椅的硬度和角度的舒適性一般。

與眾07這款車(chē)目前只能說(shuō)是中規(guī)中矩，雖然對(duì)于大眾中國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這是他們現(xiàn)階段能拿出來(lái)的最好作品，但是放到中國(guó)的純電轎車(chē)市場(chǎng)上，這款車(chē)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上頂尖產(chǎn)品。

不過(guò)從這款車(chē)身上，我卻看到了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的來(lái)時(shí)路，也看到大眾中國(guó)未來(lái)的光明前景。曾幾何時(shí)，奇瑞、吉利、比亞迪這些中國(guó)汽車(chē)品牌為了掌握正向開(kāi)發(fā)的能力，也是這樣一步一步地從稚嫩到成熟，從學(xué)習(xí)借鑒到原創(chuàng)精彩。

如今的大眾中國(guó)，也是從無(wú)到有開(kāi)始建設(shè)自己的汽車(chē)電氣化架構(gòu)團(tuán)隊(duì)，跟中國(guó)汽車(chē)品牌和頂尖供應(yīng)商緊密合作，希望讓CEA這個(gè)電氣化平臺(tái)在中國(guó)市場(chǎng)上持續(xù)進(jìn)化，再創(chuàng)輝煌。

無(wú)論是與小鵬汽車(chē)積極合作打造的與眾08車(chē)型，還是與地平線聯(lián)合成立的酷睿程，都說(shuō)明大眾中國(guó)正在以一種飛快的速度追趕中國(guó)汽車(chē)品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的腳步，而這款目前還算不上完美的與眾07，在后續(xù)OTA的過(guò)程中究竟能進(jìn)化到什么程度，也是我會(huì)持續(xù)關(guān)注的。

我也很期待下半年搭載激光雷達(dá)版本的與眾07車(chē)型，酷睿程究竟能把地平線出色的HSD智駕系統(tǒng)掌握到什么程度，大眾自己的城區(qū)NOA表現(xiàn)究竟是什么樣，確實(shí)讓我產(chǎn)生了更大的好奇心。