理想L9 Livis從2月初第一次展示外觀和核心賣點(diǎn)，到5月15日正式發(fā)布上市，三個多月的時間已經(jīng)把消費(fèi)者的胃口吊足了。
但理想汽車也面臨一個更具體的問題：9系SUV市場的競爭越來越激烈，早已不是四年前初代L9那種“打開新藍(lán)海”的情況。所以理想L9 Livis在上市之前也遭遇了各家旗艦SUV的“傳播對應(yīng)”。
那么，定價50.98萬元的理想L9 Livis能不能打動新貴人群呢？
01
關(guān)于價格
李想無疑給理想L9 Livis的價格放了一次煙霧彈，之前一直都說55.98萬元就是理想L9 Livis的上市價格，實(shí)際上真正宣布的價格是“50.98萬元”，比之前公布的價格便宜了5萬元。與此同時，理想L9還有一款Ultra版，在去掉800V主動懸掛、線控機(jī)械制動EMB、一顆馬赫M100芯片、22英寸輪轂之后，價格是45.98萬元。
當(dāng)然，這只是建議零售價，首銷期還有2萬元減免，也就是理想L9 Livis只賣48.98萬元、理想L9 Ultra只要43.98萬元，而老車主還有1萬元額外減免。
從5萬元的差價來看，理想L9 Livis的主動懸掛和EMB兩項(xiàng)全線控技術(shù)就值得用戶加錢，更何況還升級了一套22英寸輪轂，以及多了一顆馬赫M100芯片，建議買家直接上Livis版本。
與此同時，這次理想L9 Ultra和理想L9 Livis的定價也很明顯是和之前蔚來ES9的預(yù)售價保持了高度一致。蔚來ES9在BaaS模式下預(yù)售價是42萬元，帶主動懸架的版本48萬元，特別版是55萬元，而全新理想L9同配置雖然貴2萬元，但已經(jīng)是包含了72.7度電池的錢，而蔚來ES9還是需要支付BaaS月租。
從定價策略來看，這次全新理想L9延續(xù)了理想i6當(dāng)時同級最有優(yōu)勢的配置、同級主流的定價思路，從而讓買得起的用戶既有面子、又覺得性價比高。
那么除了售價之外，全新理想L9到底有哪些變化和產(chǎn)品競爭力？這次我們結(jié)合理想L9 Livis的靜態(tài)體驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)分析。
02
比例姿態(tài)
首先，很多汽車媒體看到新車第一眼后會覺得，全新一代理想L9外觀變化太小了，感覺激發(fā)不了用戶的熱情。但在理想汽車方面看來，一個好的設(shè)計(jì)范式?jīng)]有必要天天修改，主要是優(yōu)化和提升，這是理想從蘋果的產(chǎn)品中學(xué)習(xí)來的。
實(shí)際上，理想L9 Livis這次外觀看上去沒有變化，但比例細(xì)節(jié)上做了調(diào)整。理想L9 Livis的車長是5255mm、軸距3125mm，從姿態(tài)上維持了全尺寸SUV的體量感，同時強(qiáng)調(diào)了穩(wěn)重、端正的姿態(tài)，看上去有一種古典的沉穩(wěn)磅礴。
不過有兩處細(xì)節(jié)做了調(diào)整：一個是它的短前懸縮短了20mm，只有945mm；二是更長的后懸，增加了27mm，達(dá)到1185mm。
短前懸，還有更高的機(jī)蓋，看上去更有氣勢。而之所以使用更高的機(jī)蓋，除了設(shè)計(jì)美學(xué)，還有一個原因是理想自研的1.5T增程器X向縮短了，可以放到更短的前艙里面，而同時Z向高度比原來增加了一些，所以有一個更高的機(jī)艙蓋。
長后懸?guī)淼母渥愕暮笈趴臻g，包括還有一個40L的下沉空間。另外長后懸也讓D柱得到了加寬，車頂還多了一道鉆石棱線，讓整個側(cè)面的光影感更強(qiáng)烈。
03
車漆工藝
理想L9 Livis這次使用了雙色車身的工藝，難度在于沒有采用車頂與車身的分色，而是單獨(dú)下來了一點(diǎn)，采用腰線分色設(shè)計(jì)，還有一條獨(dú)立的金色腰線。這里的工藝叫作無階差分色線，所以摸上去是平整的。但是要做到這個無階差，需要15個涂層，比一般涂裝工藝多出7層，漆膜多出一倍厚度，成本和工時都更復(fù)雜。
當(dāng)然，這次理想L9 Livis給出了四種標(biāo)準(zhǔn)車漆、三種珍珠漆和四種雙色車身，其中雙色車身包括綠金定制版雙色車身、紫金定制版雙色車身、棕金定制版雙色車身、黑金定制版雙色車身，個性化選擇非常豐富。
還有一個工藝是晶灰鍍鉻窗飾條。擁有高級的晶灰鏡面效果，但也不張揚(yáng)，需要62道工序，成本是傳統(tǒng)陽極氧化鋁窗飾條的5倍以上，目前國內(nèi)只有一家工廠可以生產(chǎn)。
04
設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)
理想L9 Livis在細(xì)節(jié)上還有一些專門的處理，比如全新的星環(huán)燈是三種顏色，白色、藍(lán)色和橘色，為了保持三種顏色的均勻發(fā)光，理想的設(shè)計(jì)師用了23000個微型反射面，確保亮度。
前進(jìn)氣口面積縮小了22%、前臉更完整，但采用了新的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，散熱效果提升24%。
同時，全新理想L9 Livis前后保險杠已經(jīng)看不到傳統(tǒng)的超聲波雷達(dá)孔了，采用不需要開孔的UWB近場感知雷達(dá)，使得造型更加完整，而且UWB雷達(dá)識別范圍達(dá)到了6米，可以識別懸空物體。
另一個隱藏式的設(shè)計(jì)是電動踏板。理想方面表示在10米外電動踏板是看不見的，但實(shí)際上即便近距離也很難注意到踏板的厚度，而且收起狀態(tài)下通過性也比上一代L9增加了14mm。
另外，這次理想L9 Livis還帶了22英寸的大尺寸輪轂，四條輪胎285mm的胎寬，還有一個細(xì)節(jié)是，輪胎是理想定制的米其林靜音胎，上面有LA（Li Auto縮寫）的字樣。雖然是米其林PS5的輪胎，但靜音棉厚度比市售版厚了1/3，兼具操控、節(jié)能和靜音。
理想L9 Livis還有一項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，就是采用50厘米長的電容防夾條來解決電吸門防夾。在我們的實(shí)際體驗(yàn)上，只要手在車門邊緣觸碰到電容條，那么電動車門可以迅速停止關(guān)閉，并且回彈一點(diǎn)，物理上消除防夾傷隱患。理想方面的工程師表示，這四條電容防夾條的成本相當(dāng)之高，他們希望友商能趕緊跟進(jìn)，把價格打下來。
05
內(nèi)飾：奢華的松弛感
理想方面說，理想L9 Livis的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是更強(qiáng)調(diào)“家的豪華”，而不是“張總、李總、歡迎光臨”的感覺。所以理想L9 Livis的內(nèi)飾主題是奢華的松弛感。
整個內(nèi)飾設(shè)計(jì)上可能感覺上沒有太明顯的變化，但坐進(jìn)車內(nèi)會感覺到一種非常松弛、同時也足夠奢華的感覺，因?yàn)轭伾钆洹⒉馁|(zhì)用料、層次復(fù)雜度還有材質(zhì)用料都更豐富。
比如內(nèi)飾顏色上，綠白雙色感覺有林間的放松；灰棕雙色，是遠(yuǎn)山與巖層的曠野感；灰紫雙色，則是晚霞余暉的愜意感。
材質(zhì)用料上，理想L9 Livis采用了大面積的軟包，包括車門下方的儲物槽內(nèi)都是軟皮包裹，可想而知內(nèi)部的軟材質(zhì)有多質(zhì)感很好。座椅更是全軟包，只留出控制板區(qū)域。另外座椅也都采用菱形格縫制，更具高級感的同時有更好的支撐性。
一個細(xì)節(jié)是：理想L9 Livis總算運(yùn)用了木紋飾條，但又非常克制，主要在前IP臺和車門上有一條幾厘米寬的木紋飾條，而不是那種大面積的覆蓋。不過理想汽車表示這次木紋飾條成本很高，因?yàn)槔硐氲能噧?nèi)木紋放棄了普通的橫紋，而都是山紋白蠟?zāi)荆x取的木紋最尖上的一塊。木飾同時作為氛圍燈漫反射介質(zhì)，這一設(shè)計(jì)被稱為“山紋光語座艙氛圍”。
還有幾處新設(shè)計(jì)：理想L9 Livis車內(nèi)重新設(shè)計(jì)了機(jī)械開啟拉手，把它放在扶手的最前端，辨識度很高，而在扶手上也保留了電釋放按鍵，看用戶的使用習(xí)慣。另外后排出風(fēng)口也使用了撥片設(shè)計(jì)，四向精調(diào)阻尼非常絲滑。
06
全新大屏體驗(yàn)
理想L9 Livis這次前排采用了一塊29英寸、6K分辨率、90Hz高刷、最高亮度1000nit的大屏，而且中間沒有黑邊，完整性很好。后排則是一塊21英寸、4K分辨率、90Hz高刷的屏幕，而且可以前后移動120mm。
有趣的是，這次29英寸的大連屏的高度其實(shí)相比于之前的15英寸大屏略微降低了一些，這樣看起來也沒有那么擋住前IP臺。而后排21英寸的后排屏幕滑動控制則類似于隔空召喚——只要舉起一只手，大屏?xí)詣禹憫?yīng)往前滑動，第二排用戶可以直接點(diǎn)擊操作，之后大屏又會回退。
這次理想L9在屏幕布局上也有一些變化，比如取消了之前的安全駕駛屏，增加了中控臺后方的7.5英寸觸控交互屏——也被稱為靈動島，也就是后排空調(diào)、冰箱可以在小屏幕上操作了。
這些屏幕都被高算力的高通驍龍8797芯片驅(qū)動，只是區(qū)別在于Ultra版是8797 Max，而Livis是8797 Elite，后者的性能更強(qiáng)。
那么前排一體式屏幕有什么特點(diǎn)呢？
首先是新的座艙系統(tǒng)保留了框架式設(shè)計(jì)，但是沒有人為的分出兩款面積一樣大的顯示面積，而是用了多框架模式，中間的卡片是可以隨意滑動和布置的，而點(diǎn)擊卡片之后就可以放大APP。
另外，車輛會自動感知副駕駛有沒有乘客，這樣可以更好的利用整個屏幕。單人駕駛，副駕屏可以熄屏或者進(jìn)入屏保模式，而且APP也會偏向于駕駛員一側(cè)，不會完全把APP放到主駕看不到的位置。如果副駕坐人，那么右側(cè)屏幕就會出現(xiàn)娛樂功能的推薦主頁，讓駕駛信息更集中于主駕。在播放電影的時候，屏幕可以變成21:9的超寬畫幅，還能夠左右、居中放置。
配合這個90Hz高刷大屏，大屏還有一個特別打動蘋果粉絲的設(shè)計(jì)：有超大的歌詞界面、滑動選歌界面，非常的iPod。
07
零重力座椅
這次理想L9 Livis提供了四張零重力座椅，特別是給前排主駕也提供了。理想工程師解釋，之所以加上主駕零重力，是因?yàn)殚_車?yán)哿耍诔潆姇r休息，主駕直接可以打開，不用去第二排打開零重力。
這次為什么理想增加了主駕零重力呢？兩個細(xì)節(jié)：
一、采用線控轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向柱被取消，這樣下面是純平的，展開零重力的時候就不用擔(dān)心會打到膝蓋。
二、前IP臺下方邊緣提升了2厘米，據(jù)說這里開發(fā)成本是千萬級。這樣展開零重力時，鞋子不會碰到IP臺。
其次是右后零重力座椅展開的時候，可以讓身高185cm的人也能夠躺得很舒服，這也是做了測算的。只是前排不能折疊。還有二排雙動態(tài)零重力座椅在行駛中也能安全使用，標(biāo)配了下潛坐墊氣囊，ABTS集成式安全帶與PLP腰部預(yù)警，大躺姿下也能確保安全。
此外還有一個小點(diǎn)，是四個座位都有四向電動腿托、更加舒適，之前前排座椅很少有四向腿托。
08
內(nèi)飾細(xì)節(jié)
這次理想L9 Livis在空調(diào)上也玩出了新花樣，稱之為七溫區(qū)空調(diào)。前面有四個，第二排有兩個，第三排還有一個。
那么全新理想L9的前面四個溫區(qū)是怎么來的呢？理想表示，前排可以單獨(dú)控制頭部和腳部溫區(qū)，所以分成了四個溫區(qū)，腳部冷暖可以單獨(dú)調(diào)節(jié)。這種四溫區(qū)有什么作用呢？理想方面舉了一個例子，冬天北方開車，一般想要腳部更溫暖、上半部分溫度低一些、避免玻璃起霧，這時候四溫區(qū)就很有用。
另外理想L9車內(nèi)有29處環(huán)抱式觸感加熱，就連軟枕都有加熱，太夸張了。
在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，這次理想L9專門做了第二排的導(dǎo)軌，可以放類似MEGA Home的小桌板。還有第二排小桌板加長了40mm，達(dá)到了310mm、遠(yuǎn)比一般車的小桌板面積更大。還有電動調(diào)平扶手、隱藏式杯托、隱藏衣帽鉤、支持零下6攝氏度的10L電冰箱，還支持拆洗模式、第二排化妝鏡等等。
額外提一點(diǎn)，這次理想L9 Livis在第二排選擇EC調(diào)光玻璃，變色速度是30秒，雖然比LC液晶慢，但是理想方面解釋說EC調(diào)光玻璃的好處是有更好的隔熱防曬效果，雖然30秒看上去很長時間，但是實(shí)際體驗(yàn)也還好。
空間方面，理想L9 Livis的第二排最大空間可以有一個小臂的空間，而調(diào)整第二排有兩拳膝部空間，第三排則有三指左右的空間。而且得益于第二排座椅靠背的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，整體第三排的空間感還是有保障，第三排也支持145度躺倒。
后備箱空間方面，理想L9 Livis默認(rèn)開始第三排后，縱深545mm。這次得益于后驅(qū)電機(jī)集成了充電模塊，所以挖出了40L隱藏深坑。
09
駕仕總結(jié)
這次理想L9 Livis靜態(tài)體驗(yàn)方面還有許多沒有講到的，包括Livis Agent、馬赫M100芯片、具身迎賓功能等等。
還有是理想L9 Livis還帶了一套33揚(yáng)聲器的自研音響，峰值功率達(dá)到了5440W，采用9.3.6全景聲布局，而且是兩臺獨(dú)立的全景聲系統(tǒng)，前排5.2.5、后排7.1.4，非常有意思。還有四個頭枕音響，采用對稱設(shè)計(jì)，叫Livis Pods，類似于蘋果Airpods設(shè)計(jì)，能夠帶來空間音頻。
其實(shí)這次理想L9 Livis體驗(yàn)下來，我被其他媒體和理想方面問到最多的問題是，理想L9 Livis看上去沒有變化，你認(rèn)為消費(fèi)者會買單嗎？
體驗(yàn)之后，我可以肯定地回答，喜歡理想的用戶，一定會選擇理想L9 Livis。
靜態(tài)上講，理想L9 Livis無可挑剔，它在理想的地位大概是蘋果推出iPhone 4的時刻，把智能體驗(yàn)從一個創(chuàng)新雛形變成了一個更為完整、更為深度定制的階段。你可能覺得理想L9 Livis上任何一點(diǎn)都似乎也都見過，但是理想對產(chǎn)品的深度思考、集成在一起，你就會覺得它特別懂你，每一處細(xì)節(jié)的考量都很貼心。
尤其是之后理想能夠把雙馬赫M100芯片跑通了，整個座艙算力可以用來跑Agent，車輛也可以變成一個具身智能的實(shí)體——只是并非人形機(jī)器人——可以響應(yīng)你一些特殊的需求，比如開啟智駕后聊一些工作上的思考、一下創(chuàng)新的項(xiàng)目，把開車變成了一個獨(dú)立的思考空間，這也是理想說它是具身智能的原因。
而具身迎賓功能也是一個很有想象力的創(chuàng)新，車輛可以更智能的響應(yīng)用戶的需求，自動開出來、自動打開車門、自動開始導(dǎo)航等等，這都不再需要解鎖、手機(jī)了。
50.98萬元，你選擇理想L9 Livis，不是在選擇一款車，而是選擇了一個全新的未來體驗(yàn)。