前有率先上市的領(lǐng)克900旗艦大五座“埋伏”，后有“追兵”嵐圖泰山X8——同為大型SUV、且均為“大五座”布局，樂道L80能否脫穎而出？

日前，樂道L80正式上市，三個版本，售價(jià)為24.28-27.98萬元，租電購買價(jià)則低至15.68-19.38萬元。面對大型SUV市場持續(xù)細(xì)分之競爭態(tài)勢，新車都有哪些優(yōu)勢？又能否讓品牌再度收獲“爆款”？下面，圈哥就在第一時(shí)間帶大家現(xiàn)場感受。

外觀：專屬車色+激光雷達(dá)

先看顏值，樂道L80的整體輪廓與2026款樂道L90一致，但增加了專屬新色“層峰綠”可選。當(dāng)然，240L的超大前備艙也沒有缺失。因此，當(dāng)下流行的貫穿式燈帶并不適合L80，散熱進(jìn)風(fēng)孔和4D毫米波雷達(dá)也都位于最下方。

來到車側(cè)，L80的輪廓顯得魁梧、干練，曜黑輪輞與“層峰綠”新色相得益彰。同時(shí)，神璣芯片版本車頂?shù)?ldquo;瞭望塔”式激光雷達(dá)體積經(jīng)過縮減，既不顯突兀、亦兼顧風(fēng)阻，輔助駕駛“小藍(lán)燈”則與轉(zhuǎn)向燈一同隱藏于外后視鏡之曲面分縫中。

再看車尾，智慧交互像素尾燈簡潔大氣。至于尺寸方面，L80的長寬高分別為5145/1998/1786mm，軸距仍為3110mm。大五座布局下，其后備艙容積達(dá)到了1200L，放倒第二排座椅后更可拓展至2600L，均為中國量產(chǎn)最大——當(dāng)然，它的240L前備艙亦為中國市場最大。

座艙：五座布局，玩法更多

進(jìn)入車內(nèi)，樂道L80的整體設(shè)計(jì)亦與L90基本一致。環(huán)抱式座艙搭配17.2英寸中控屏和三輻式方向盤，風(fēng)格簡潔、耐看。而后排仍配備17.3英寸吸頂屏，后備艙則因此得以增加了容積達(dá)63L之里側(cè)下沉空間，實(shí)用性更強(qiáng)。

通過超級“雙艙”和多種巧思設(shè)計(jì)，再配合數(shù)十種原廠可拓展配件，新車的場景拓展能力超乎想象：3人3車騎行裝載平臺可完美收納裝備，專屬定制“隨形巧思露營套裝”助你隨時(shí)隨地開啟露營生活；行業(yè)首發(fā)的專屬定制三段式隨形貼合大床則能夠滿足舒適躺臥需求。

再看智能化水準(zhǔn)，樂道L80同樣提供Orin-X純視覺版和神璣芯片+激光雷達(dá)版兩種方案可選。其中，后者搭載了“SkyOS·天樞”整車全域操作系統(tǒng)，再加上“神璣NX9031芯片+蔚來世界模型”這對“旗艦組合”，可以說是一次性就集齊了蔚來“頂尖智能科技三件套”。

性能：加速更快，續(xù)航更長

在動力方面，樂道L80仍基于蔚來全域900V純電架構(gòu)打造，并提供后驅(qū)版和四驅(qū)版可選。其中，前者之電機(jī)最大功率為340kW，零百加速時(shí)間縮短至5.7s；后者搭載的前、后電機(jī)功率分別為100kW、340kW，綜合功率達(dá)440kW，零百加速時(shí)間縮短至4.5s。

再看續(xù)航性能，新車全系標(biāo)配容量為85kWh的輕量化電池包。其中，后驅(qū)版車型能耗降至14.3kWh/100km，CLTC續(xù)航里程達(dá)615km，四驅(qū)版車型續(xù)航里程仍為570km。以“可充可換”模式賦能，全國已有近2500座蔚來換電站支持樂道換電，充電站數(shù)量則超過5000座。

至于駕控素質(zhì)方面，樂道L80亦延續(xù)了L90之高水準(zhǔn)。該車同樣采用前雙叉臂+后多連桿之懸架結(jié)構(gòu)，再配合空氣懸掛、CDC可變阻尼減震器與4D全域舒適領(lǐng)航，能有效過濾路面顛簸、提升行駛平穩(wěn)性——無論城市通勤或高速巡航，都足以為家人帶來舒適乘坐體驗(yàn)。

如前所述，同為大型SUV、且同樣采用大五座布局，領(lǐng)克900旗艦大五座已于4月27日率先上市，限時(shí)置換價(jià)25.48萬元起；嵐圖泰山X8則將于5月22日正式上市，此前公布的預(yù)售價(jià)為30.29萬元起。與它們相比，樂道L80的售價(jià)顯然具備極大優(yōu)勢。

除了24.28萬元起之整車購買價(jià)低于對手外，蔚來獨(dú)有的換電模式更讓樂道L80之租電購買價(jià)僅需15.68萬元起，價(jià)格門檻之低、吸引力之大讓競品已經(jīng)“望塵莫及”。繼去年的L90“一炮而紅”后，這款“大五座SUV革新之作”是否能再成“爆款”？不妨拭目以待。