12月18日，從比亞迪汽車官方獲悉，比亞迪迎來第1500萬輛新能源汽車下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企，從第1輛到第100萬輛新能源汽車下線累計耗時13年，從第100萬輛到第1000萬輛下線用時3年半，二從第1000萬輛到1500萬輛下線僅用時13個月，見證比亞迪速度。此外，此次承載榮耀下線車型為騰勢N8L，同步達成該車第15000輛下線的雙里程碑。
回顧比亞迪在新能源領域的發展歷史，其首款新能源車型為比亞迪F3DM，同時它也是中國品牌首款新能源汽車，更是全球首款插電式混合動力車型，該車下線時間為2008年12月；直到13年后的2021年5月19日，比亞迪才迎來第100萬輛新能源汽車下線，下線車型為比亞迪漢EV，當時的它承載著比亞迪品牌向上的使命。
2022年11月，比亞迪迎來第300萬輛新能源汽車下線，下線車型為比亞迪海豹EV，這是一款完成對標特斯拉Model 3的運動轎車，標志著比亞迪從家用主流市場向高端運動細分市場拓展。而從第100萬輛到第300萬輛下線僅用時1半年，比亞迪正式邁入新能源賽道的爆發期，開始引領中國新能源汽車市場。
2023年8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，下線車型為騰勢N7，當時的它搭載了比亞迪最先進的技術，包括首發云輦-A、大功率雙槍快充、騰勢Pilot智能駕駛輔助系統等。從第300萬輛到第500萬下線僅用時9個月。
2023年11月，比亞迪第600萬輛新能源汽車下線，下線車型為方程豹豹5，這是比亞迪旗下個性化品牌——方程豹的首款車型，定位硬派越野SUV，首發全新混動平臺DMO、云輦-P智能液壓車身控制系統等技術，開啟了“城野兼宜”的電動越野新時代。
2024年7月4日，比亞迪第800萬輛新能源汽車下線，下線儀式在泰國羅勇府工廠舉辦，是比亞迪海外工廠的重要里程碑。此次下線車型為比亞迪海豚，它是首款基于比亞迪e平臺3.0技術打造的車型，不僅斬獲國內A0級轎車銷冠，更是泰國純電市場的銷冠。
2024年9月25日，比亞迪第900萬輛新能源汽車下線，下線車型為仰望U9，該車定位超級跑車，當時指導價為168萬元，是比亞迪30年電動化技術沉淀的集大成者，搭載全域1200V高壓平臺、易四方技術、云輦-X懸架等頂尖技術。
2024年11月18日，比亞迪迎來第1000萬輛新能源汽車下線，下線車型為騰勢Z9，該車同樣搭載比亞迪諸多拔尖技術，包括易三方、后輪雙電機獨立轉向技術、高速爆胎穩定控制系統等。從第900萬輛到第1000萬輛新能源汽車下線僅用時不到2個月，比亞迪速度還在持續上演。
2025年7月21日，比亞迪第1300萬輛新能源汽車下線，下線車型為仰望U7，它是全球首款超級四電旗艦轎車，搭載云輦-Z、易四方等頂尖技術。
2025年10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源汽車下線，下線車型為比亞迪宋Pro DM-i海外版，下線儀式在巴西巴伊亞州的工廠舉辦，且巴西總統盧拉出席下線儀式，并比亞迪董事長兼總裁王傳福親自將新車贈予盧拉總統。
2個多月的今天，比亞迪再度迎來第1500萬輛新能源汽車下線，從第1000萬輛到該節點僅用時13個月，相當于用13個月跑完了最初達成首個100萬輛所需的13年路程，這其中的艱辛或許只有比亞迪最為清楚。