中國電動汽車制造商比亞迪（BYD）于近日在印度正式展示其DM-i（Dual Mode Intelligent，雙模智能）技術(shù)，成為首家將該技術(shù)引入印度市場的汽車企業(yè)。此舉標(biāo)志著比亞迪在印度市場從純電動車向更廣泛新能源車型拓展的重要一步。

比亞迪表示，DM-i技術(shù)融合了電動出行與燃油增程的靈活性，在保持“以電為主”駕駛體驗的同時，提供超過1,200公里的綜合續(xù)航里程。該平臺圍繞六大核心屬性構(gòu)建：性能、效率、精致性、平順性、可持續(xù)性與安全性。

圖片來源：比亞迪

比亞迪印度電動乘用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人拉杰夫·喬漢（Rajeev Chauhan）表示：“DM-i技術(shù)的引入是我們致力于為印度消費者提供更靈活、更易獲得的可持續(xù)出行方案的關(guān)鍵舉措。它支持日常通勤時的純電驅(qū)動，并無縫銜接長途出行需求，有助于緩解當(dāng)前印度市場對可持續(xù)交通普及的主要障礙。”

與傳統(tǒng)混合動力系統(tǒng)以內(nèi)燃機為主要驅(qū)動力不同，比亞迪DM-i架構(gòu)優(yōu)先使用電力驅(qū)動。在大多數(shù)日常駕駛場景中，車輛由電池供電；汽油發(fā)動機則主要作為發(fā)電機為電池充電，或在需要額外動力時直接參與驅(qū)動。

該系統(tǒng)搭載比亞迪1.5升“驍云”汽油發(fā)動機，據(jù)稱熱效率達(dá)43.04%。根據(jù)駕駛條件和能量需求，DM-i可在純電模式、串聯(lián)混動模式及并聯(lián)混動模式之間切換。

技術(shù)參數(shù)方面，比亞迪稱搭載DM-i系統(tǒng)的車型可在5.5秒內(nèi)完成0至100公里/小時加速，NEDC測試工況下百公里油耗為4.8升，并通過“刀片電池”（Blade Battery）技術(shù)提升整車安全性。

此次在印度推出DM-i技術(shù)，基于比亞迪在插電式混合動力領(lǐng)域逾18年的積累。該公司于2008年日內(nèi)瓦車展發(fā)布F3DM車型，并稱其為全球首款量產(chǎn)插電混動車。截至目前，比亞迪已在全球售出超800萬輛插電混動車型，據(jù)公司數(shù)據(jù)，其目前占據(jù)全球插電混動車市場逾35%的份額。

目前，比亞迪在印度銷售的乘用車型包括海獅7（SEALION 7）、eMAX 7、ATTO 3和海豹（SEAL）。