1-4月的國內(nèi)車市，沒有火熱的開局，也沒有強(qiáng)勢的逆襲，“疲軟”是市場真實(shí)的寫照，“跌跌不休”的銷量數(shù)據(jù)沒有續(xù)寫車市逆風(fēng)翻盤的奇跡。

盡管車市大環(huán)境如此，但SUV市場的熱銷車型不在少數(shù)。為了讓網(wǎng)友們看得清楚，鬼哥整理出1-4月SUV車型銷量排名前二十榜單，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，1-4月份，共有19款SUV車型累計(jì)零售銷量超過4萬輛。接下來，看看誰是這一細(xì)分市場上的“搶手貨”？

榜單上，排名第一位的車型是特斯拉Model Y，在1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到104948輛，盡管，它被對比、被阻擊，但銷量表現(xiàn)依然可以用“戰(zhàn)績輝煌”來形容。

博越排名第二位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到82256輛，這款燃油SUV穩(wěn)居榜單前三甲，但油價處于高位，博越的壓力也是明晃晃的擺在那里。小米YU7排名第三位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到81499輛，這款純電SUV備受爭議，但銷量表現(xiàn)一直名列前茅。

理想i6排名第四位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到78112輛，這款純電SUV錨定家庭SUV用車賽道，它在空間、配置與智能方面，做得很有吸引力，圈粉度相當(dāng)不錯。

蔚來ES8排名第五位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到58180輛，這款車型銷量依然火爆，重要的是，它吸引不少傳統(tǒng)豪華車的用戶為其買單。途觀L排名第六位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到57497輛，耐用、穩(wěn)定、可靠都是這款車型的關(guān)鍵詞。

鈦7排名第七位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到57197輛，這款“方盒子”SUV可城可野，打破當(dāng)下千篇一律的極簡式設(shè)計(jì)，給現(xiàn)代家庭帶來新的選擇。鋒蘭達(dá)排名第八位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到57018輛，銷量表現(xiàn)很穩(wěn)。

星越L排名第九位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到55811輛，這款SUV車型熱度不減。問界M7排名第十位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到53600輛，料足，加上華為智能系統(tǒng)賦能，兩大核心要素是問界M7銷量走高的主要原因。

長安CS75 PLUS排名第十一位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到51177輛，在新能源對手如此強(qiáng)勁的攻勢之下，這款國產(chǎn)“老將”能取得這樣的銷量成績并不容易。

探岳排名第十二位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到50380輛，穩(wěn)定的內(nèi)核素質(zhì)是它吸引消費(fèi)者的主要原因。卡羅拉銳放排名第十三位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到50322輛，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，是這款車型的兩大標(biāo)簽。

元UP排名第十四位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到47682輛，這款車型用車成本低，且小巧、方便，都市通勤很不錯。本田CR-V排名第十五位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到47464輛，車還是好車，品控與性能很給力，只是新能源時代，消費(fèi)者擁有太多新的選擇。

進(jìn)入前二十銷量榜的車型還有RAV4榮放、瑞虎8、宋Pro新能源、繽越以及深藍(lán)S05，這些SUV車型在1-4月累計(jì)零售銷量都超過39000輛，銷量表現(xiàn)都很給力。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上可以看到，新能源SUV車型逐漸成為榜單上的“主角”，不少熱銷車型沖到榜單前列，相反，現(xiàn)在，燃油SUV車型的壓力卻是清晰可見。