18年前,雪佛蘭正式發(fā)布實力足以比肩頂級超跑的C6 Corvette ZR1。
這款車型在2013年正式停產(chǎn),但作為其核心動力的6.2升機械增壓LS9發(fā)動機仍在繼續(xù)生產(chǎn)。它先是搭載于澳洲限量車型HSV GTSR W1之上,此后便長期作為原廠改裝整機流通,如今這段服役生涯也畫上了句號。

遺憾的是,雪佛蘭性能部門已悄然宣布LS9發(fā)動機永久停產(chǎn)。
在此之前,車迷與改裝愛好者都能直接從雪佛蘭性能部門選購LS9整機,其是重度發(fā)動機移植、改裝項目的優(yōu)選機型。
當年雪佛蘭為打造這臺C6 ZR1專屬發(fā)動機傾盡心血,其在6500轉(zhuǎn)/分時可輸出638馬力,3800轉(zhuǎn)/分時峰值扭矩達819Nm,在問世之初,這樣的數(shù)據(jù)堪稱驚世駭俗。


彼時C6 ZR1的動力表現(xiàn)甚至超越了蘭博基尼Murcielago LP 640。除大尺寸機械增壓器外,LS9還配備了鍛鋼曲軸、鈦合金連桿、鍛造鋁制活塞、鈦合金進氣門,以及鈉冷卻排氣門。


好在雪佛蘭高性能改裝整機產(chǎn)品線并未就此止步。


雪佛蘭在社交平臺Instagram發(fā)布一張進氣歧管圖片,并配文“重磅新品即將到來”,以此預(yù)告全新改裝整機。業(yè)內(nèi)普遍猜測,這款新機將基于2027款科爾維特搭載的6.7升自然吸氣LS6 V8發(fā)動機打造。

雪佛蘭現(xiàn)階段仍有多款高性能改裝整機在售,其中包括C7 Z06搭載的6.2升機械增壓LT4 V8發(fā)動機,最大功率650馬力,峰值扭矩881Nm,還有6.2升自然吸氣LT1 V8發(fā)動機,參數(shù)為450馬力與617Nm。