去BYD新建的賽道開一天車，要花幾百一千，是不是也太貴了？！汽車品牌做大了，就要搞賽車場賺錢么？
其實對于汽車品牌來說，運營一個賽車場，其實是虧錢的生意。從賽道建設、運營維護、車輛損耗、人工成本，到處都要砸錢，靠這幾百一千的，真的回不了本。但是一旦汽車品牌做大做強，特別是有了在越野和賽道上性能優異的車，即使明知道要虧錢，也會忍不住要建一個賽道。因為自己的專屬賽道，有可能可以換來的，是品牌的全面建立品牌是汽車企業利潤最大的護城河。
在長三角，奔馳G和AMG在浙賽有越野和賽道體驗中心；保時捷在上賽有PEC體驗中心，寶馬在上海世博，路虎在莫干山，現代N在天馬……能看到太多這樣的例子。對于產品覆蓋高端越野、高性能賽道、高技術底盤的BYD來說，有一個自己的全功能體驗賽道，是車型推廣的應有之義，也是品牌提升的必經之路。
這次在比亞迪的鄭州賽車場爽玩體驗了一整天。BYD目前已經在合肥、鄭州建成兩座全地形賽車場，紹興嵊州賽車場也即將與大家見面。鄭州賽車場是國內首批新能源汽車專屬全地形賽道，擁有創下兩項吉尼斯紀錄的懸天沙坡，以及 70 米浮水池、越野山地和標準柏油賽道，能夠全面檢驗車輛在不同工況下的極限性能。
這次我參與了比亞迪全系車型的極限駕控測試。仰望 U9 的極致加速、U8 的應急浮水、方程豹易三方的越野性能、騰勢 Z9GT 的漂移表現，仰望U7的后輪轉向和易四方適量扭矩操控，每一項都讓人印象深刻。他們甚至還把仰望U9和鄭州賽道，做到了神力科莎里，可以現場模擬器體驗。
當然如果說這些是別的品牌的活動上，還有可能體驗到的內容，懸天沙坡真的是第一次見。一個40米高十幾層樓的巨大建筑，走進一看鋪滿了來自阿勒泰的沙子，通過特殊的網狀結構附著在鋼坡上。方程豹豹5直接旱地拔蔥把四個人瞬間帶上28°的大坡，也能慢慢穩穩地下來。親眼所見還是非常震撼。
幾百一千的費用，可以在短短一天里體驗到從賽道的極速性能，到越野的低速刺激，甚至吃的也不錯。大家如果路過鄭州，可以花點時間到這里來看看。
PS.一個人應該是兩圈U9賽道體驗，但是只要去跟教練多磨一磨商量一下，還是可以多跑幾圈的