很多人覺得方盒子就是天生的油老虎，因?yàn)樗鼈兊耐娣ū旧砗苜M(fèi)油，然后空氣動(dòng)力學(xué)也很差勁。但在新能源時(shí)代，偏偏就有些車型不信邪，BJ30旅行家以多路況百公里油耗不到5L的真實(shí)成績(jī)，向市場(chǎng)宣告方盒子SUV的節(jié)能時(shí)代，已經(jīng)到來。
一場(chǎng)真刀真槍的實(shí)測(cè)，BJ30旅行家交出了百公里油耗不到5L的優(yōu)異成績(jī)。在高速路段滿載4位成年男性、攜帶沉重直播器材、全程開啟空調(diào)的條件下，車輛行駛47公里，加油量?jī)H為2.3升，折算百公里油耗低至4.89L。相比那些動(dòng)輒十升以上的方盒子來說，BJ30的答案就藏在它的“魔核深混電驅(qū)-DHEV架構(gòu)”里。
這套系統(tǒng)融合了純電、增程、混動(dòng)等多種技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過“三擎四驅(qū)六模”的協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的最優(yōu)平衡。說白了，BJ30就是給自己配了“三個(gè)心臟”：一個(gè)1.5T的深混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW，熱效率高達(dá)41%；一個(gè)130kW的前驅(qū)動(dòng)電機(jī)；還有一個(gè)55kW的后驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這三個(gè)動(dòng)力源不是簡(jiǎn)單疊加，而是通過智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“各司其職、協(xié)同作戰(zhàn)”。所謂的“熱效率41%”，用大白話說就是：你燒進(jìn)去的每一滴油，有41%都變成了有效功，剩下的才變成熱量散失掉。這個(gè)數(shù)據(jù)在整個(gè)行業(yè)都是頂級(jí)的水平，比市面上很多發(fā)動(dòng)機(jī)都要高。
BJ30旅行家提供了六種駕駛模式——純電、增程、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、動(dòng)能回收、駐車充電。聽起來有點(diǎn)復(fù)雜，但實(shí)際操作就是一句話：車子自己幫你選最省油的模式。比如你早高峰堵在路上，走走停停那會(huì)兒，車子自動(dòng)切成純電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，油耗直接為零。等你上了城市快速路，時(shí)速70km/h以下巡航，車子切到增程模式，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，始終在它最省油的轉(zhuǎn)速區(qū)間干活。上了高速跑100km/h以上，車子就切到發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式——因?yàn)殡姍C(jī)跑高速反而費(fèi)電，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)才是最優(yōu)解。更妙的是動(dòng)能回收功能，在動(dòng)能回收模式下，車輛能高效回收減速時(shí)的能量，有效減少能量浪費(fèi)，進(jìn)一步降低日常通勤的油耗。
除了這些大路貨的技術(shù)，BJ30還在四個(gè)維度上做了極致優(yōu)化。深度米勒循環(huán)技術(shù)讓燃燒更均勻，熱效率提升至41%。VGT可變截面增壓技術(shù)讓渦輪響應(yīng)時(shí)間縮短45%，踩油門不需要等。作為方盒子造型，BJ30實(shí)現(xiàn)了0.37Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，這在其品類中是最優(yōu)水平。輕量化系數(shù)達(dá)到2.7Nm/kg，更輕的車身意味著更少的能耗。很多人可能對(duì)0.37Cd這個(gè)數(shù)據(jù)沒有概念。這么說吧，一般轎車的風(fēng)阻系數(shù)在0.28到0.32之間，方盒子SUV因?yàn)樵煨头秸L(fēng)阻系數(shù)普遍在0.4以上。BJ30能做到0.37，已經(jīng)是非常難得的成績(jī)了。高速上風(fēng)阻和速度的平方成正比，風(fēng)阻每降低一點(diǎn)，省油效果都很明顯。
如果你以為BJ30旅行家只是一個(gè)“省油怪”，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。在本次節(jié)油挑戰(zhàn)中，它同時(shí)證明了“省油”與“能野”可以兼得。在鄉(xiāng)道砂石越野測(cè)試環(huán)節(jié)，BJ30旅行家憑借215mm超高離地間隙、ATS多模式全地形控制系統(tǒng)與專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)，從容通過了窄距鄉(xiāng)道、碎石砂石路和坑洼非鋪裝路面。前后軸瞬時(shí)扭矩可在0.03秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)無感切換，配合電子限滑系統(tǒng)和5928N·m的最大輪端扭矩，輕松應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景。在空間表現(xiàn)上，2820mm超長(zhǎng)軸距打造了越級(jí)座艙空間，后排放倒可秒變1.92米“大床房”。對(duì)于大多數(shù)網(wǎng)友來說，這就是妥妥的詩與遠(yuǎn)方。
BJ30旅行家之所以能成為細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿，恰恰是因?yàn)樗x懂了消費(fèi)者真正的需求——不是追求極致的省油，也不是追求極致的越野，而是在日常通勤、家庭出行和周末撒野之間找到一個(gè)完美的平衡點(diǎn)。這就是BJ30旅行家的故事：一臺(tái)方盒子，不僅做到了省油，更重要的是做到了“懂你”。