關(guān)于該品牌是否會繼續(xù)被關(guān)注和發(fā)力的參考，最有說服力的還是上汽的一場經(jīng)銷商峰會；在峰會上的上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉曾經(jīng)透露上汽集團和通用汽車的最新合作進展，兩方還是會繼續(xù)并深化合作，但是聚焦的品牌只提到了別克和凱迪拉克。雪佛蘭并沒有被提及，并且雪佛蘭銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)并入別克，這個品牌可能要與車主們說再見了。

然而作為車主依然不用為車輛的售后擔(dān)心，原因正是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并入了別克。

通用汽車是一家美國汽車公司，別克、雪佛蘭、凱迪拉克均屬其旗下品牌，只要通用汽車還在與上汽集團合作，雪佛蘭車主的售后則不會被放棄。其次該車企旗下還有GMC、霍頓、悍馬、克爾維特等知名品牌，是一家實力雄厚的國際知名汽車制造商。

未來的雪佛蘭品牌依然會以進口方式引進車輛銷售。

市場對品牌的理解可能會以產(chǎn)品的變化而同步發(fā)生變化。

合資的雪佛蘭品牌知名汽車產(chǎn)品有、、科帕奇、科魯澤、科沃茲、探界者、開拓者、邁銳寶等車，產(chǎn)品定位一直以來都不算高，基本沒有高端汽車產(chǎn)品；并且其中一部分車是采用大宇品牌的原型車，貼上雪佛蘭車標(biāo)銷售，實際為韓系車，所以產(chǎn)品整體評價是中規(guī)中矩的。同時還有一個階段采用了三缸發(fā)動機和無級變速器，以至于產(chǎn)品缺乏美系車的大排量、高性能和肌肉車的特點，這也是影響雪佛蘭品牌評價的一個因素。

可是進口的雪佛蘭汽車完全不可相提并論。

值得引進銷售的雪佛蘭汽車并不多，可參考的有雪佛蘭太浩、薩博班和索羅德。

其中產(chǎn)品定位最低的雪佛蘭太浩也是非承載式車身的大型SUV（實為越野車）的大塊頭，發(fā)動機搭載2.7T四缸機，匹配10AT變速器；車輛采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，是一輛具備非鋪裝道路行駛能力的硬派車型。

售價達(dá)到64.8~72.8萬元。

雪佛蘭薩博班和索羅德并不通過通用道朗格渠道銷售，但可以以平行進口的渠道獲得；這兩款車屬于全尺寸的越野車和皮卡車，尺寸相當(dāng)大，標(biāo)準(zhǔn)和凱迪拉克凱雷德和福特F-150皮卡看齊，屬于豪華大型越野車型。

后續(xù)在國內(nèi)市場可以看到的雪佛蘭基本就是這種樣子了，一個合資品牌的“結(jié)束”反而可能改變一個進口品牌的評價。