在很多小伙伴的印象里，在國內汽車市場，要論產品和價格內卷，奇瑞可能是最具代表性的品牌之一，尤其是在新能源汽車時代，雖然奇瑞依然堅持了燃油車、新能源汽車協同發展的策略，沒有像比亞迪“all in”新能源汽車那么激進，但是奇瑞汽車在新能源汽車領域對其他競爭對手們造成的壓力，可未必見得比比亞迪小……

今年7月，奇瑞風云A9L正式上市，這款車上市之后，憑借設計、價格、性價比等層面的優勢，獲得了不錯的市場反響，就在很多小伙伴等待這款車明年迎來改款的時候，11月15日，奇瑞汽車上市了風云A9L光輝（四驅）車型。全系一共四款車型，均為四驅車型，權益后售價為17.19—22.69萬元，其中22.69萬元的頂配車型為四座版車型。

毫無疑問，作為一款車長達到了5018mm的中大型轎車產品，奇瑞風云A9L光輝在售價17.19萬元的大背景下，竟然全系標配了四驅系統，這就有些過于炸裂了，因為四驅系統加持，加上本身的混動系統的表現優秀，風云A9L光輝四驅車型的全系百公里加速時間均為3.9秒，一個非常強勢的加速能力。從某種程度上來說，這種動力水平和舍得下料的魄力，相當于對著BBA的“老登們”騎臉輸出，國產中大型轎車的動力水平都進化成這樣了，追一追時代的潮流吧！

除了全系四驅之外，風云A9L光輝的四座車型也非常有看點，毫無疑問，四座車型最強調的，就是第二排座椅極致的舒適性和空間表現。按照奇瑞汽車的表述，四座車型以“C級尺寸、D級空間”為標準，后排橫向空間達到了1540mm，后排的豪華座椅采用了邁巴赫同款絎縫工藝，支持24.5°-32°電動調節，還配備了加熱通風和按摩功能，整體的舒適性表現很不錯。

而且后排中島還集成了13.7L的冷暖冰箱，支持-18℃至50℃寬域溫控，并且搭載了隱藏式桌板、50W無線充電、隱私玻璃等提升后排乘坐舒適性的配置，總而言之，排面感用兩個字就能形容—體面！

在智能駕駛輔助這一塊，風云A9L光輝獵鷹700搭載了Momenta R6 強化學習大模型的全棧自研高階智駕系統，具備每天2000萬公里的學習能力和每年20億公里的實車驗證，讓這款車在駕駛輔助場景下，具備“超絲滑老司機”般的輔助能力，讓駕駛更加輕松、舒適和安全。

安全與動力方面，風云A9L光輝采用了88%高強度鋼鋁材質，前乘員艙骨架更100%使用2GPa熱成型鋼，被動安全表現強勢。同時，動力方面搭載了鯤鵬超能電混CDM 6.0系統，熱效率達45.79%，實現260km純電續航與1200km+綜合續航。也就是說，風云A9L光輝不僅是一款百公里加速3.9秒，明確意義上的性能車，但同時也是一款可以開起來非常省錢的車，畢竟這款車發動機熱效率很高，關鍵是純電續航里程達到了260公里，在大多數通勤場景下，都可以當純電車來開！

總而言之，奇瑞風云A9L光輝四驅車型的上市，本質上就是給15—20萬元的中大型轎車市場上了強度，核心就是四驅系統和加速能力。實際上，在我們看來，百公里加速3.9秒只是四驅系統的衍生參數，四驅系統為這款5米級大車帶來了更加強勢的操控體驗和面對惡劣路況（雨雪、濕滑）的安全性，以及起步、加速的舒適性，或許更重要！

但是不管怎么說，奇瑞汽車在這個價位的中大型轎車上全系四驅，很多友商應該已經感受到“冒犯”了，明年15—20萬元價格區間的中大型轎車市場，恐怕又免不了一陣“腥風血雨”了。