新勢(shì)力掌門人中，李斌可能是被網(wǎng)暴最多最嚴(yán)重的大佬。
    然而人逢喜事精神爽，李斌近日直言對(duì)于網(wǎng)暴已經(jīng)無所謂。這種態(tài)度的背后，是蔚來向死而生給予的底氣。
    從一次次被傳瀕臨倒閉到看到盈利曙光，從月銷量萬臺(tái)出頭到暴漲至4萬多臺(tái)，蔚來起死回生。
    1.李斌無懼網(wǎng)暴
    幾乎每一個(gè)車企的創(chuàng)始人，都被輿論攻擊過。其中，李斌可能是被輿論攻擊最嚴(yán)重的大佬之一。
    李斌過去的一些言論和觀點(diǎn)飽受質(zhì)疑，都曾引發(fā)軒然大波：
    現(xiàn)在誰還買油車啊？除了聞汽油味、聽個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)響，沒別的好處；保時(shí)捷的工廠不如江淮的工廠；特斯拉特斯拉有的我都有，而我有的他都不會(huì)……
    疊加蔚來?yè)Q電模式的爭(zhēng)議，以及造車多年燒錢過千億的巨虧問題，李斌多次被“網(wǎng)暴”。
    面對(duì)多年來的花式網(wǎng)暴，在近日的蔚來用戶溝通會(huì)上，李斌自嘲地表示，當(dāng)CEO的責(zé)任之一就是要娛樂大家，用來回應(yīng)自己受到過的花式惡搞和網(wǎng)暴。
    他笑稱:“什么流言蜚語(yǔ)、網(wǎng)暴這些，只要大家不是說我的用戶，就還好，說我無所謂。”
    李斌這樣的態(tài)度博得滿堂彩，又圈了一波粉。
    事實(shí)上，李斌確實(shí)算得上是行業(yè)中，為數(shù)不多能和網(wǎng)友能開得起玩笑的車圈大佬之一。
    2.蔚來向死而生
    無可諱言，超千億巨額虧損這道陰影，一直籠罩在蔚來身上。
    港股數(shù)據(jù)顯示，2018年至2024年上市七年間，蔚來持續(xù)虧損，合計(jì)巨虧約1093億元。
    其中2021年至2024年凈虧損逐年上升，到2024年更是達(dá)到220多億的虧損高位。
    疊加2025年上半年虧的超百億元，蔚來過去七年半合計(jì)巨虧超1200億元。這樣的虧損數(shù)額，甚至超過了恒大汽車，可能是造車新勢(shì)力中虧錢最多的車企。
    常年巨虧，今年年初銷量又深陷泥潭，一時(shí)之間蔚來倒閉的謠言又開始彌漫。事實(shí)上，蔚來已經(jīng)多次辟謠倒閉的傳聞。
    巨大的經(jīng)營(yíng)壓力之下，李斌帶領(lǐng)蔚來向死而生，用兩個(gè)爆款車上演了一場(chǎng)絕地翻身的逆襲大戲。
    包括新車樂道L9以一己之力，將蔚來拉出銷量泥潭。隨后全新蔚來ES8接力，再次將蔚來的銷量推向新的高度。
    這兩款現(xiàn)象級(jí)的爆款產(chǎn)品，助力蔚來終于走過黎明前最黑暗的時(shí)刻。
    3.首破四萬大關(guān)
    之前，蔚來的月銷量在1萬輛徘徊。始終難以在銷量上實(shí)現(xiàn)突破的蔚來，也得到“蔚一萬”這樣一個(gè)充滿戲謔意味的綽號(hào)。
    李斌甚至曾經(jīng)自嘲到，如果蔚來月銷一直都是1萬輛，那么自己就得找新工作了。
    今年1月份和2月份，蔚來月銷量均只有1萬3千多臺(tái)，隨后提升至2萬多輛。
    7月份樂道L90上市之后一炮而紅，徹底將蔚來拉出銷量泥潭，帶動(dòng)蔚來8月份銷量突破3萬臺(tái)，并穩(wěn)定站定“蔚三萬”。
    9月份全新ES8上市之后，也成為爆款車型，蔚來銷量繼續(xù)走高。
    終于在10月份，蔚來交付40397臺(tái)新車，同比增長(zhǎng)92.6%，這也是蔚來成立以來首次突破四萬大關(guān)，創(chuàng)下月銷歷史新高。
    年初還在“蔚一萬”的段子里被各種嘲諷的蔚來，如今變身成了“蔚四萬”，劇本反轉(zhuǎn)得堪比過山車。
    隨著ES8產(chǎn)能的爬升，蔚來月銷應(yīng)該會(huì)到達(dá)更高的高度。從銷量角度來看，蔚來進(jìn)入收獲期，處于成立以來高光時(shí)刻。
    隨著銷量的持續(xù)暴漲，蔚來能實(shí)現(xiàn)盈利的可能性，也變得越來越大。
    銷量的快速增長(zhǎng)，首先是帶來更多營(yíng)收，讓蔚來的經(jīng)營(yíng)從外部輸血轉(zhuǎn)向自我造血。
    其次，能夠?qū)⒁?guī)模效應(yīng)最大化。
    隨車產(chǎn)量和銷量提升，每輛車的分?jǐn)偟难邪l(fā)、制造、營(yíng)銷等費(fèi)用，就會(huì)逐漸下降。這一點(diǎn)對(duì)于長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)的蔚來來說，顯得尤為重要。
    進(jìn)入賣車快車道，蔚來盈利的曙光真的要來了。或許今年第四季度，李斌就能收獲一個(gè)盈利的蔚來。