上個月的新勢力銷量榜單發布的時候，我們用了一個詞叫“一超多強”，因為排在頭部的零跑汽車斷檔式領先，其他月銷3萬+的友商也展現出了強大的市場號召力。隨著6月份的到來，2026年5月份新勢力銷量榜單也出爐了，整體上看基本延續了上個月“一超多強”的格局，不過也發生了一些變化。
零跑不想再當新勢力，準備沖擊年銷百萬
零跑汽車5月份交付新車約8.15萬臺，同比大漲超八成，這不僅是零跑汽車的月銷新紀錄，也是中國品牌新勢力的新紀錄。零跑的這個8萬+成績，幾乎是第二名的鴻蒙智行（旗下五個品牌）和第三名的蔚來（旗下三個品牌）共八個品牌的銷量之和了，繼續保持斷檔式領先的地位。以性價比著稱的A10月銷2.6萬臺，旗艦產品D19上市15天大定1.5萬臺，單月銷量躋身大型SUV細分市場前列。
憑借10-20萬元價位的親民優勢以及豐富的產品配置，零跑汽車從以前的半價理想形象走出了一條自己獨特的道路，并且轎車、SUV以及未來的MPV市場多點開花。朱江明內部信直接說“不能再以新勢力自居”，顯然零跑已經有了成為主流大廠的自信，準備沖擊年銷百萬這一目標了。
蔚小理米極穩居3萬+陣營
以前起步早、名氣大的新勢力是蔚來、小鵬和理想，并稱蔚小理，不過現在這三兄弟之間的情況有了一些微妙的變化。5月份新勢力銷量榜中，除了8萬+的零跑和4萬+的鴻蒙智行，賣得最好的就是交付3.77萬臺新車的蔚來（包含樂道和螢火蟲）。今年1-5月，蔚來累計交付超15萬臺，同比增長68.7%，目前也迎來了連續兩個季度Non-GAAP經營盈利，開始扭轉此前被質疑的燒錢、虧損形象。就目前情況而言，蔚來在高端市場依然具有獨特優勢，期待新款L60幫助蔚來在中端市場迎來更多增長。
極氪冒尖，憑借月銷3.44萬臺的成績，超過了小鵬和理想。尤其值得注意的是，極氪已經連續四個月同環比雙增長，瞄準高端市場的極氪9系8系占比近50%，品牌單車成交均價也大幅增長。從這里我們能夠看到，無論是蔚來熱銷的ES9，還是極氪9X，這些旗艦產品都為品牌注入了強勁的向上動力，既有強化豪華形象的效應，也有帶來更高毛利的實際作用。
理想同環比皆下滑，小米繼續藏銷量
理想汽車月銷3.34萬臺，相比巔峰時期有所下滑，此次也是新勢力榜單中少有的一位環比、同比皆下滑的選手。純電產品理想i6表現出色，保持月銷2萬+的成績，但是L系列產品處于新老交替期，市場競爭壓力較大。
小鵬汽車5月銷量約3.22萬臺，保持相對穩健的狀態。接下來隨著旗艦產品小鵬GX的交付，以及下半年新車MONA L03的到來，小鵬有望取得更出色的銷量成績。
習慣了藏銷量的小米汽車，又只公布了一個交付超3萬臺的情況，上個月初銷量戰報說3萬+，后來乘聯會統計終端上險量達到3.67萬臺，在新勢力中僅次于零跑，那么現在最新5月份的成績，小米汽車實際上險量會是多少，會反超蔚小理嗎？讓我們拭目以待。