在MPV市場中，能選擇的車型并不算太多，尤其是現在的MPV市場，價格普遍都在30萬以上，想要一款平民的大7座商務車，還真是不太好找，那今天我們要說的這款車型就是極狐問道V9.
說到 問道V9(參數|詢價)，就要追溯到極狐考拉了，作為MPV的小型車，極狐早就深耕過MPV市場，雖然很MINI，但是也是售出了不錯的銷量。那問道V9則是實打實的大7座。
首先這款車核心底氣就是底盤質感，同價位幾乎找不到對手。頂配搭載同級罕見的磁流變懸架，搭配全鋁前雙叉臂、后五連桿結構，每秒上千次調節阻尼，過減速帶、坑洼路面干脆利落，徹底告別傳統 MPV 坐船式晃動，急彎側傾控制優秀，滿載一家人跑長途，后排不容易暈車。后置后驅布局加上小巧轉彎半徑，5 米 3 的大車，能夠好開也好停。
那剛剛說到了整車 5300mm 車長、3200mm 超長軸距，標配 2+2+3 七座，而內飾部分采用的是二排獨立航空座椅帶 16 點按摩、通風加熱，高配自帶車載冰箱、小桌板；170mm 超寬中央過道，成年人輕松穿梭第三排，178cm 乘客坐滿三排，腿部、頭部余量充足，搭配雙側電動滑門，老人小孩上下車不用彎腰，滿載 7 人后備箱還能放下四個登機箱，全車四十多處儲物格，零碎物件全都有地方收納，家用商務兼顧無壓力。
第三套增程動力，新車采用的是1.5T 增程器 + 227kW 后置電機，零百最快 7.9 秒，1250 版本純電 216km、綜合續航 1250km，高配純電可達 310km，日常通勤用電不燒油，節假日跨省出游不用頻繁找充電樁，虧電狀態下增程器噪音控制到位，車內幾乎感知不到震動，市區代步、長途自駕全都適配。而且極狐的特色就是內飾的干凈，新車標配森林級環保座艙，新車異味小，搭配大劇院定制音響，整車隔音用料扎實，高速 120km/h 車內交談不受干擾。
這款車確實吸引了不少的消費者，但是同時，短板也比較明顯，首先就是19.48 萬低配看著便宜，實際大幅減配，車機芯片降級、砍掉高階智駕、座椅通風、后視鏡折疊等實用配置，只?；A L2 輔助，想要魔毯懸架、全套舒適配置，預算直奔 24 萬以上，低配更像引流噱頭。
其次全系 400V 電壓平臺是硬傷，放眼現在新能源市場，同價位競品陸續上 800V 快充，問道 V9 快充效率沒有優勢，長期來看硬件迭代潛力偏弱。
最后品牌保值率是繞不開的痛點。極狐雖然有考拉這款車型，但是畢竟深耕 MPV 時間短，對比別克、騰勢這類老牌 MPV 車型，二手車保值率明顯偏弱，開個三五年轉手，折價幅度會更高。
整體總結下來，極狐問道 V9 是一臺優缺點涇渭分明的車型。追求底盤舒適度、大空間、家用省心，預算夠上中高配，它絕對是 25 萬內優選 MPV；只盯著 19 萬低價打算買入門款、看重車輛保值率和前沿快充技術，那慎重選擇。