繼今年1月加中兩國達成貿易協議后，中國車企正采取實質性舉措，啟動整車進口、搭建加拿大銷售網絡，加速推進加拿大市場擴張計劃。
圖片來源：極氪
自2026年起，加拿大將通過配額制，允許4.9萬輛中國產電動汽車入境銷售。
吉利控股、奇瑞汽車、比亞迪均于今年一季度悄然籌備，計劃將旗下自主高端及主流品牌引入加拿大市場。目前相關籌備動作已陸續顯現，招聘平臺及商業停車場均出現相關蹤跡。
據悉，吉利控股旗下豪華品牌極氪，已于4月28日開放7個高管崗位招聘。所有崗位均坐落加拿大多倫多，涵蓋銷售、產品、法務、市場營銷、渠道拓展及售后等核心部門負責人職位。
記者多次向極氪及吉利控股尋求置評，雙方均未予以回應。
盡管極氪尚未公布加拿大正式開售時間表，但招聘信息顯示其渠道布局仍在推進中。其中極氪加拿大渠道拓展負責人，核心職責包括評估經銷商商業方案、制定經銷商運營規范手冊等。
奇瑞也在加緊布局加拿大市場、謀求立足發展。奇瑞于今年3月向《加拿大汽車新聞》證實，正規劃在加拿大建立長期業務布局，并于近期邀請約24個加拿大經銷商代表赴中國北京車展考察。
今年4月份，奇瑞出海高端品牌Jaecoo至少兩款車型現身多倫多。《加拿大汽車新聞》在北約克一處商業停車場，從眾多車輛中識別出兩輛Jaecoo E5純電動車型。
這兩輛純電多功能車型懸掛安大略省車企專用牌照。據加拿大交通部介紹，此類牌照僅發放給車企，專供測試、展示、評估及參展使用。
記者多次向奇瑞尋求置評，品牌方未作回應。
負責監管進口車輛合規標準的加拿大交通部，并未透露奇瑞是否已配合開展車型適配《加拿大機動車安全標準》（CVMSS）的認證工作。同時，加拿大交通部表示，加拿大道路法規允許非合規車輛在特定情形下臨時入境。
加拿大交通部發言人Flavio Nienow在電郵中表示：“法定特殊用途包含評估、展示、測試等場景，例如合規性檢測，以及特定環境與路況下的車輛性能實測。”
Jaecoo E5在澳大利亞的起售價約為3.7萬澳元，目前澳元與加元匯率基本持平。
另一發力加拿大市場的中國車企比亞迪，計劃今年依托本土合作方，在加拿大開設多達20家門店。
三大品牌雖均在加拿大市場穩步推進落地籌備，但業內預計最早也要今年下半年才會正式開啟銷售。
負責管理加拿大對華電動汽車進口配額的加拿大全球事務部向《加拿大汽車新聞》表示，截至5月1日，尚未發放任何進口配額。