2026年5月21日，比亞迪第三代 元PLUS(參數|詢價)正式上市，共推出4款車型，售價區間為11.99萬元至14.99萬元。新車提供540km和630km兩種續航版本，全系基于e平臺3.0 Evo打造，采用后輪驅動，并標配第二代刀片電池與閃充技術。
一、定價與車型版本
車型
售價
540KM 領先型
11.99萬元
540KM 超越型
12.99萬元
630KM 超越型
14.29萬元
630KM 卓越型
14.99萬元
除入門版外，其他三款車型可選裝“天神之眼B-輔助駕駛激光版”，選裝價格為12000元。6月30日前購車可享受元力金融禮、閃充嘗鮮禮、元力保養禮、雙色煥裝禮、元力煥新禮、元力套裝禮、元力質保禮、元力智聯禮和元力延保服務共九項購車權益。
二、核心技術與動力系統
平臺與驅動
第三代元PLUS基于e平臺3.0 Evo打造，這是比亞迪純電平臺的最新版本。與老款的前驅布局不同，新車采用后輪驅動。驅動電機提供兩種功率版本：200kW和240kW，分別對應540km和630km續航版本。從動力參數來看，200kW版本已經超過了老款150kW的水平，動力儲備更為充足。
電池與充電
新車全系搭載第二代刀片電池，電池容量分別為57.5kWh（540km版本）和68.5kWh（630km版本）。全系標配閃充技術。根據官方數據，使用閃充時，車輛從10%電量充至70%需要5分鐘，充至97%需要9分鐘。在零下20℃的低溫環境下，從20%充至97%不超過12分鐘。這一充電性能在10-15萬元價位段的純電車型中較為少見。
底盤與操控
底盤方面，新車采用前麥弗遜、后五連桿獨立懸架。作為對比，老款元PLUS的后懸架為多連桿結構，五連桿在車輪定位和路面適應性方面理論上更有優勢。此外，新車還配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統，該系統可以根據路況實時調整減震器阻尼。同時搭載了iTAC 2.0智能扭矩控制系統和TBC高速爆胎穩行系統。iTAC 2.0通過電機轉速信號感知車輪狀態，比傳統基于輪速傳感器的牽引力控制系統響應更快；TBC系統則可以在輪胎爆胎時幫助車輛維持穩定行駛。
三、車身尺寸與外觀設計
新車長寬高分別為4665mm、1895mm、1675mm，軸距2770mm。作為對比，老款元PLUS的長寬高為4455mm、1875mm、1615mm，軸距2720mm。新款車型在長度上增加了210mm，寬度增加20mm，高度增加60mm，軸距增加50mm。尺寸的全面增長意味著車內乘坐空間和后備廂空間都有所提升。
外觀方面，前臉延續家族式設計，中央貫穿式飾條連接兩側燈組。下包圍采用梯形通風口設計，兩側也設有通風口，整體視覺效果比老款更加簡約。車身側面線條較老款更為平直，采用半隱藏式門把手。D柱面板可選裝不同顏色的飾板。車尾配備雙段式高位剎車燈和貫穿式尾燈，尾燈內部采用編織工藝風格的設計，點亮后的效果與比亞迪唐L較為相似。
新車提供9種外觀顏色：線條灰、境遇青、空境白、氣場綠、夢幻粉、潮玩藍，以及幻夢粉雙色、潮玩藍雙色、氣場綠雙色三款雙色車身。
實用配置方面，車輛配備180L電動前備箱，支持敲擊開啟方式——輕輕敲擊前蓋兩次即可打開。后備廂常規容積為750L，后排座椅放倒后可進一步擴展，并配備電動尾門。輪轂提供18英寸和19英寸兩種規格可選。
四、內飾與舒適配置
中控臺搭載懸浮式中控屏，內置最新DiLink系統。主駕前方采用全新雙輻式方向盤，并增加HUD抬頭顯示，行車信息可以投射到前擋風玻璃上。換擋方式從老款的擋把改為懷擋設計——擋桿位于方向盤右側后方，這種設計使得中控臺區域得以釋放出更多儲物空間。
副駕駛區域的升級較為明顯。副駕座椅配備了電動腿托，官方稱之為“女王副駕”。副駕前方設有一個儲物格，官方命名為“手辦妙妙屋”，可以放置擺件或小物件，內部還內置了Type-C充電接口。前排座椅支持加熱和通風功能。
其他舒適配置包括：50W手機無線充電面板、方向盤加熱、車載冰箱、16揚聲器的迪聲音響。車內還設計了紙巾盒、眼鏡盒等小件物品存放位置，后排座椅下方設有兩個靈動儲物盒。門把手從老款的電子式改為傳統機械門把手。這一改變解決了部分用戶反映的老款車型初次使用時找不到開門方式的問題。
五、智能駕駛輔助
選裝的“天神之眼B-激光版”高階智駕系統包含激光雷達以及全車30個感知單元。根據官方介紹，該系統支持高速領航、城市領航及全場景自動泊車功能。高速領航和城市領航包括自動跟車、自動變道、自動進出匝道等功能；全場景自動泊車則可以應對垂直車位、側方車位、斜列車位等不同泊車場景。
六、上市背景與市場環境
比亞迪元PLUS于2022年2月首次推出，是比亞迪e平臺3.0的首款純電SUV。在其產品周期中，曾于2023年9月推出冠軍版、2024年3月推出榮耀版、2025年3月推出智駕版，本次上市的第三代元PLUS屬于首次真正意義上的換代，而非年度改款或配置調整。
截至2026年4月，元PLUS（海外命名ATTO 3）已在全球116個國家和地區銷售，累計銷量超過110萬輛。該車曾在新加坡、泰國、澳大利亞、瑞典、以色列等市場取得當地新能源車型銷冠成績。在國內市場，元PLUS長期占據緊湊型純電SUV銷量榜首，但近兩年競爭格局發生變化。
2024年8月，吉利銀河E5上市，該車在尺寸、續航、配置等方面對標元PLUS，定價也處于相近區間。此后，深藍S05、零跑B10、鉑智3X等車型也相繼進入10-15萬元純電SUV市場。根據公開數據，2026年4月元PLUS月銷量為5709輛，同期深藍S05銷量為13722輛。
七、總結
第三代元PLUS在平臺、尺寸、底盤結構、充電性能等方面相比老款有明顯提升，售價基本與老款持平。后驅布局和五連桿后懸架的采用提升了底盤硬件水平；閃充技術的全系標配解決了充電速度這一純電車型的核心痛點；激光雷達智駕的選裝則將高階輔助駕駛的門檻拉低至15萬元以內。新車能否在競爭日趨激烈的市場中重新取得領先位置，仍有待市場檢驗。對于預算在12-16萬元的消費者而言，這款車值得納入備選清單進行比較。