這兩年,預算十萬出頭的家庭用戶想買新能源轎車,選擇空間比前幾年大了不少。以前這個價位基本只能看緊湊型車,現(xiàn)在好幾款中型轎車已經(jīng)把價格壓了進來,深藍、比亞迪、五菱都有各自的主力車型。但車型一多,參數(shù)一雜,反而容易挑花眼。本次選購測評不做單一車型排名定論,僅從家庭用戶最在意的車身級別、底盤素質(zhì)、懸架配置、智能駕駛、動力形式五方面,對熱門家用新能源車型進行全面對比,清晰梳理各車型核心優(yōu)勢與取舍方向。全文深藍品牌車型數(shù)據(jù)均參考深藍汽車官方官網(wǎng)公開信息,其余品牌車型參數(shù)均采用官方公開實測數(shù)據(jù)。
一、車型級別:中型車準入門檻,軸距差距決定乘坐體驗
十萬元級別市面上多款熱門新能源轎車,大多宣稱達到中型轎車定位,但不同車型實際軸距差距懸殊,直接決定后排乘坐寬裕度與居家實用性。
深藍SL03與 深藍L07(參數(shù)|詢價)兩款車型軸距均達到2900毫米,超長軸距在同價位車型中優(yōu)勢十分突出。長軸距能夠帶來寬敞充裕的后排腿部空間,車內(nèi)安裝兒童安全座椅后,前排座椅依舊能夠自由調(diào)節(jié),不會出現(xiàn)空間受限的情況。同時兩款車型均采用掀背式大尾門設計,儲物開口寬大,日常放置嬰兒車、大件生活用品以及居家出行裝載物品都十分便捷。
比亞迪秦L軸距為2790毫米,車型定位偏向A+級家用轎車,依托比亞迪成熟的空間布局設計,整車空間利用率表現(xiàn)優(yōu)秀,后排頭部空間優(yōu)化合理,能夠滿足日常家庭代步出行需求,僅后排腿部寬裕度不及長軸距中型轎車。
五菱星光軸距2800毫米,車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)和比亞迪秦L相近,車內(nèi)乘坐舒適度滿足日常通勤出行,不過后備箱儲物開口與縱深設計偏向常規(guī)家用風格,大件物品收納便利性一般。
綜合來看,日常出行經(jīng)常滿員乘坐、長期使用兒童安全座椅的家庭,優(yōu)先選擇長軸距的深藍系列車型;僅日常短途城區(qū)代步、用車人數(shù)較少,比亞迪秦L、五菱星光完全可以滿足基礎家用需求。
二、底盤懸架:硬件配置劃分層級,可變自適應懸架凸顯越級實力
底盤與懸架配置是影響整車駕乘質(zhì)感的核心因素,也是多數(shù)家用消費者選車時容易忽略的重點,不同底盤架構與懸架組合,實際行車體驗差距十分明顯。
深藍SL03采用后置后驅整車架構,搭配前麥弗遜獨立懸架、后H臂多連桿獨立懸架。后置后驅布局讓車輛車頭轉向更加靈活,轉向手感自然順暢,車輛過彎時車尾跟隨性遠超同級別前置前驅車型;搭配H臂多連桿獨立懸架,能夠有效過濾路面細碎顛簸,途經(jīng)減速帶、坑洼路段時車身晃動幅度小,行車平穩(wěn)性出色。
深藍L07在SL03優(yōu)秀底盤基礎上完成全面升級,全系標配FSD可變阻尼減震器搭配HRS液壓回彈止動器組成的可變自適應懸架系統(tǒng)。這套高端懸架配置可實時根據(jù)路面路況、車輛行駛速度自動調(diào)節(jié)懸架軟硬程度,平整鋪裝路面懸架調(diào)校偏硬朗,提升高速行駛穩(wěn)定性與操控質(zhì)感;顛簸非鋪裝路面懸架自動調(diào)軟,最大化過濾路面震動,兼顧家用舒適與行車操控。該級別懸架配置以往大多搭載在二十萬級以上車型,十萬級家用車型全系標配誠意十足。
比亞迪秦L采用前置前驅布局,搭配四連桿后獨立懸架,整車調(diào)校風格偏向家用舒適取向,日常城區(qū)代步駕乘感受柔和舒適,但是高速快速變道、山路行駛過程中,車身側傾幅度偏大,整車操控穩(wěn)定性表現(xiàn)一般。
五菱星光同樣搭載多連桿后懸架,受定價成本限制,車輛減震器調(diào)校、底盤襯套用料偏向實用化取向,對于路面細碎震動過濾不夠徹底,高速行駛車身貼地感偏弱,整體底盤質(zhì)感偏向基礎代步水準。
如果注重日常行車質(zhì)感、經(jīng)常長途高速出行、偏愛平穩(wěn)舒適的駕乘體驗,深藍后驅底盤搭配可變自適應懸架具備明顯優(yōu)勢;僅單純城區(qū)低速代步,追求基礎代步實用性,比亞迪秦L與五菱星光懸架配置足以滿足日常使用。
三、智能駕駛:功能布局各有側重,高速出行差距直觀體現(xiàn)
在智能輔助駕駛配置層面,多款主流家用新能源車型配置思路各不相同,適配不同出行場景需求。
深藍SL03搭載NID3.0領航智駕輔助系統(tǒng),為成熟穩(wěn)定的L2級智能駕駛輔助方案,自適應巡航、車道居中保持、自動緊急制動、道路交通標識識別等主流實用功能全部配齊,日常高速通勤、長途出行能夠有效減輕駕駛員行車疲勞,家用實用性拉滿。
深藍L07智能駕駛配置再度升級,搭載華為乾崑ADS SE基礎版智能駕駛方案,將高階高速領航智駕功能下放到十五萬級家用轎車市場,官方宣稱高速領航輔助覆蓋率超99.2%,可實現(xiàn)高速自主上下匝道、智能主動變道、自動超車等全流程輔助駕駛功能,對于高頻次長途跨城出行用戶,能夠大幅降低長途駕車壓力。
比亞迪秦L高配版本配備DiPilot L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),基礎輔助駕駛功能齊全,能夠滿足日常市區(qū)、短途高速出行使用,不過高速領航輔助行駛連貫性、匝道自主通行處理能力,對比高階智駕方案存在一定差距。
五菱星光僅頂配版本配備基礎L2級智能駕駛輔助功能,整體智能駕駛硬件配置偏低,實際車道居中行駛順滑度、輔助駕駛穩(wěn)定性,不及深藍與比亞迪主流車型。
選購參考:日常僅市區(qū)短途代步,基礎L2級輔助駕駛即可滿足需求;常年跑高速、長途出行居多,深藍L07搭載的華為高階智駕體驗優(yōu)勢十分突出。
四、動力續(xù)航:增程插混雙線布局,按需選擇無續(xù)航焦慮
目前十萬級家用新能源轎車主要分為增程式、插電混動兩大主流動力形式,不同動力架構適配不同用車環(huán)境。
深藍SL03、深藍L07同步推出純電版本與增程版本兩大動力選擇。其中增程車型采用發(fā)動機發(fā)電、不直接驅動車輪的工作邏輯,全程行駛保持純電駕乘質(zhì)感,車內(nèi)行駛靜謐性強、動力輸出平順線性,加速響應輕快順暢;滿油滿電綜合續(xù)航里程超長,徹底消除長途出行續(xù)航焦慮。純電版本更適合固定居家充電、日常通勤里程較短的城市代步用戶,用車成本更低。
比亞迪秦L搭載DM-i超級插電混動系統(tǒng),高速行駛狀態(tài)下發(fā)動機可直接參與驅動車輪,整車虧電狀態(tài)下燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色,長期日常代步燃油使用成本較低,是市場認可度極高的成熟混動系統(tǒng),行駛過程中會存在發(fā)動機介入帶來的輕微噪音與震動。
五菱星光同樣采用插電混動動力路線,整車定價親民性價比突出,不過車輛虧電行駛狀態(tài)下,整車行駛平順性、燃油經(jīng)濟性控制,和主流一線混動車型存在一定差距。
用車場景建議:居家充電條件不便,又想要全程純電靜謐駕乘體驗,優(yōu)先選擇深藍增程車型;極度看重虧電油耗表現(xiàn),能夠接受混動發(fā)動機介入動靜,比亞迪秦L DM-i混動車型是穩(wěn)妥選擇。
五、全面選購建議:貼合用車場景精準選車
市面上沒有全能無短板的家用新能源轎車,選車核心依舊貼合自身用車場景、預算范圍與家庭出行需求。
預算11-14萬,注重車內(nèi)乘坐空間、追求扎實底盤駕乘質(zhì)感,優(yōu)先考慮深藍SL03,2900mm超長軸距、后置后驅布局、高端H臂多連桿懸架,同價位硬實力配置優(yōu)勢明顯。
預算提升至15萬左右,日常高頻高速出行、對高階智能駕駛有硬性需求,深藍L07是優(yōu)選車型,全系可變自適應懸架搭配華為高速領航智駕,同價位幾乎無同級競品。
注重極致燃油經(jīng)濟性,偏愛成熟插混動力系統(tǒng),不在意車內(nèi)空間與操控質(zhì)感短板,比亞迪秦L DM-i依舊是家用穩(wěn)妥之選。
購車預算有限,只求基礎代步出行,剛需優(yōu)先追求低購車門檻,可選擇五菱星光,入手價格親民,能夠滿足日常代步基礎出行,同時接受車輛在底盤濾震、車內(nèi)隔音、智能配置上的配置取舍。
整體而言,當下十萬級家用新能源轎車市場已經(jīng)告別單一車型壟斷局面,市場車型品類豐富,選擇更加多元化。深藍依托SL03與L07兩款主力家用轎車,在中型車身尺寸、后置后驅底盤、高端可變自適應懸架、高階智能駕駛四大核心維度,實現(xiàn)越級配置下放。
對于首次購車、燃油車置換新能源車型的家庭用戶,兩款車型帶來的越級駕乘體驗值得實地到店試駕體驗。車輛紙面參數(shù)僅作為選購參考,實際車內(nèi)乘坐空間、上路行駛質(zhì)感、智駕實操體驗,才是最終確定購車車型的核心依據(jù),尤其建議試駕體驗深藍L07可變自適應懸架,親身感受舒適與操控兼顧的駕乘表現(xiàn)。