阿爾賓納停產最后一臺B7車型至今已有四年，也終結了該系列自1987年基于E32 7系打造B11 3.5車型開啟的產品脈絡。2022年初寶馬宣布收購阿爾賓納品牌使用權后不久，就有消息傳出B7即將回歸。時至2026年，這一計劃正式落地。
在5月15日寶馬阿爾賓納設計概念車全球首秀的相關公告中，暗藏著新款阿爾賓納標7系車型的消息。這款新車將于明年問世，也是全新成立的BMW ALPINA品牌旗下首款車型。品牌官方表示，該車的定位旨在填補寶馬與勞斯萊斯之間的市場空白。
距離新車上市還有大約一年時間，目前相關細節依舊稀少，不過我們可以做出合理推測。該車定位高于現款7系（G70），標配配置會更加豐富。和以往的B7車型一樣，這款全尺寸豪華轎車大概率會在內外配備諸多專屬設計元素。
加長軸距可能性不大
目前尚不清楚該車是否會通過加長軸距來提升后排腿部空間。雖然邁巴赫S級的軸距長于普通奔馳S級，但寶馬未必會效仿這一做法。現款寶馬7系軸距已達到3215mm，空間表現十分寬裕。
此次官方公告并未確認阿爾賓娜版本是否會啟用全新內部代號。此前有消息稱，這款旗艦轎車內部代號為G72，如此一來，它將成為現款7系繼普通版（G70）、防彈版（G73）之后的第三款內部代號車型。
不必過分期待B7這個車名重新啟用。原因在于，傳聞基于新款7系打造的阿爾賓納車型將推出多種動力版本。知情人士透露，新車會提供六缸、八缸版本，甚至還會推出基于i7打造的純電動版本。不過目前所有消息均未官宣，品牌僅對外公布了一句話：
“明年，消費者將迎來BMW ALPINA品牌首款車型，該車源自寶馬7系，卻有著純正獨特的阿爾賓納專屬特質。”
售價高于2027款寶馬7系
現款7系車系已取消V8動力版本，760車型不再回歸。但寶馬已經確認，將于2027年推出搭載八缸發動機的M系列版本，并且此次該車型也將登陸歐洲市場，該車大概率定名M760。
7系不會是阿爾賓納唯一的新款車型，預計最早2028年，第二代X7（G67）也將衍生出代號G69的高端版本，對標邁巴赫GLS車型。