4月單月銷量超過25萬輛，同比勁增25.2%；1-4月累計銷量85.31萬輛，同比增長3%。弱市之下，逆勢增長，奇瑞銷量向上增長曲線攀得真好看。奇瑞逆勢增長背后，既有四張王牌形成的驅(qū)動力，也有著別人很難學得來的長期主義和企業(yè)加速轉(zhuǎn)型的哲學。
    4月車市，乍暖還寒，根據(jù)中汽協(xié)212.9萬輛的乘用車銷售規(guī)模分析，車市同比環(huán)比“雙降”。在車市持續(xù)承壓的大背景下，奇瑞集團卻交出一份逆勢上揚的銷量成績，4月銷量邁過25萬輛大關(guān)，達到25.14萬輛，較去年同期增長25.2%。
    新能源與出海，是奇瑞集團銷量逆勢增長的核心支撐力。17.76萬輛的出口銷量，不僅較去年同期實現(xiàn)倍數(shù)級增長，更刷新中國汽車單月出口紀錄。新能源汽車銷量邁過10萬大關(guān)，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。
    前4個月，奇瑞集團保持逆勢增長態(tài)勢，累計銷量達到85.31萬輛，同比增長3%。其中，出口量達到57.09萬輛，同比增長66.3%，穩(wěn)居中國汽車出口第一；新能源累計銷量26.15萬輛，同比增長16.4%。
    銷量逆勢向上攀，藏著奇瑞人的不服輸、奮斗勁，也有著這家中國第一梯隊車企的格局論、價值觀。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、出海布局、技術(shù)創(chuàng)新，以及長期堅守的底線思維的底層邏輯，構(gòu)筑起奇瑞高質(zhì)量發(fā)展的“確定性”，縱使市場紛紛擾擾，也能夠畫出一條清晰的增長曲線。
    油電同進爆款接二連三
    作為面向全球用戶的汽車企業(yè)，奇瑞集團始終堅持“新能源+新燃油”雙戰(zhàn)略，以全場景產(chǎn)品矩陣滿足全球用戶差異化需求，而這也使得奇瑞集團筑起“不偏科”的硬實力，銷量表現(xiàn)不隨著市場周期波動。
    穿越市場周期的根源在于，無論油電，奇瑞集團旗下產(chǎn)品都有著優(yōu)異的銷售表現(xiàn)和市場反饋，更有著讓行業(yè)諸多玩家“眼紅”的產(chǎn)品做一款爆一款。
   
    在新能源汽車市場，奇瑞集團旗下多品牌全面開花在不同市場“吃得香”。3月份，奇瑞風云T9L憑借著大空間、長續(xù)航、高智能、真安全等優(yōu)勢，在預售階段斬獲2.12萬輛，成為新能源中型SUV市場現(xiàn)象級產(chǎn)品。鴻蒙智行旗下首款MPV智界V9以顛覆性產(chǎn)品實力切入50萬元級MPV藍海細分市場，預售72小時訂單突破2.25萬臺，定位高端的Ultra系列車型占比超過50%。王者歸來的奇瑞QQ3用實力與情懷重新贏得消費者青睞，上市當天訂單超過5萬臺，首月交付量超過1.36萬輛，在競爭白熱化的小型車市場撕出一道口子。
   
    銷量逆勢向上攀，并非只靠新能源產(chǎn)品，更多的是“不偏科”的產(chǎn)品布局與緊跟用戶需求的產(chǎn)品迭代策略。
    在智能化技術(shù)改變用戶出行體驗的當下，奇瑞集團在持續(xù)推進燃油車技術(shù)的同時，將電車AI技術(shù)應用到燃油車產(chǎn)品之中，陸續(xù)推出全新一代瑞虎9、全新瑞虎7、旅行者PLUS、捷途X70PLUS冠軍版等新產(chǎn)品，為用戶帶來“油電同智”的全新駕乘體驗。
    在汽勢Auto-First看來，奇瑞集團銷量逆勢增長，絕不是趕上新能源風口的“投機者”，銷量跟隨市場變動的“單腿蹦”，而是踐行長期主義的“實干家”，圍繞著用戶需求推動油電同進，以“雙腿奔跑齊頭并進”穿越市場變化周期，并保持昂揚向上的增長曲線。
    融入向上出海量質(zhì)齊升
    在競技體育中，打破自己創(chuàng)造的紀錄是極其困難的挑戰(zhàn)之一，既要突破生理極限又要突破心理舒適區(qū)。同樣，在汽車市場中，連續(xù)突破自己創(chuàng)造的紀錄也十分困難，奇瑞集團將挑戰(zhàn)變?yōu)榭赡?，接連刷新中國汽車出口紀錄。
   
    從2026年2月份開始，奇瑞集團馬不停蹄接連刷新中國汽車出口紀錄。2月份，奇瑞以8個月新增百萬輛汽車出口規(guī)模，達成首家中國品牌車企累計出口突破600萬輛的成就；3月份，奇瑞集團以14.88萬輛的汽車出口，刷新中國汽車單月出口紀錄；4月份，奇瑞集團將中國汽車單月出口紀錄推高至17.76萬輛。
    三個月三破紀錄的背后，是奇瑞集團出海的量質(zhì)齊升。最典型的就是汽車消費成熟的歐洲市場，奇瑞集團用銷量數(shù)據(jù)與口碑，詮釋出中國汽車已不再是“邊緣玩家”，而是不可忽視的“頭部玩家”。
    今年一季度，奇瑞在英國及歐盟市場累計銷售新車7.68萬輛，同比增長2.4倍。其中，新能源車型銷量超3.94萬輛，增速達到7.29倍。在英國市場，奇瑞3月份超越寶馬、奧迪、豐田、奔馳、特斯拉等一眾品牌跨國車企，位居英國市場全品牌第2位，被當?shù)孛襟w譽為“飛速崛起的國民車型”的JAECOO7，拿下了英國地區(qū)3月車型銷量榜首。
   
    在歐盟市場與英國市場的表現(xiàn)，詮釋出奇瑞集團出海不再是簡單的汽車貿(mào)易，而是涵蓋技術(shù)、品牌、產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)與本地融合協(xié)同發(fā)展的生態(tài)鮮活出海實踐。
    為了贏得歐盟與英國消費者信任與認可，奇瑞集團一方面積極“融進去”，讓產(chǎn)品與需求對位。4月份，奇瑞集團在西班牙設(shè)立的歐洲運營中心啟動運營，標志著奇瑞集團走通了從“走出去”到“融進去”的全路徑，能夠完完全全在歐洲本土實現(xiàn)本土研發(fā)、本地運營、本地服務(wù)的“生態(tài)出海”。
    另一方面則立品牌，實現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”到“品牌出海”的跨越。相較于產(chǎn)品競爭力，品牌與本土消費者建立信任紐帶更困難。為此，奇瑞與勒芒24小時耐力賽主辦方ACO達成合作，以頂級賽事驗證技術(shù)實力，進一步提升品牌力與信任感。
    透過歐盟市場與英國市場能夠看出，奇瑞集團早已不是“海外賣車”的“貿(mào)易商”，而是在全球構(gòu)建起可持續(xù)、深扎根的海外商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，國際化品牌屬性進一步凸顯。
    科技創(chuàng)新技術(shù)貨架豐盈
    無論是國內(nèi)市場還是海外市場，無論是燃油車還是新能源汽車，科技創(chuàng)新永遠是驅(qū)動銷量增長與高質(zhì)量發(fā)展的硬實力，更是留在牌桌上的王炸牌。
   
    在技術(shù)創(chuàng)新上，奇瑞集團始終踐行內(nèi)部研發(fā)與開放生態(tài)的雙線并行。在今年北京車展上，奇瑞集團展現(xiàn)了包括全球首個整車級48V低壓平臺、熱效率48.57%的鯤鵬天擎、DHT360全速域可調(diào)驅(qū)動電機及獵鷹駕輔900Robocar在內(nèi)的31項前沿科技，技術(shù)貨架日益豐盈厚重。
    一件件前沿科技擺上技術(shù)貨架的背后，是奇瑞集團對技術(shù)的“執(zhí)念”。長期以來，奇瑞始終保持高研發(fā)投入力度，2025年研發(fā)投入達到147.15億元，同比增長39.6%，今年一季度研發(fā)投入達到28.5億元，同比增長25.44%。
   
    除了強化自身研發(fā)能力外，奇瑞集團還通過合作等模式，構(gòu)建起開發(fā)的技術(shù)生態(tài)體系。在北京車展期間，奇瑞先后與NVIDIA、高通、火山引擎、博世、寧德時代5家全球頂尖科技企業(yè)簽署合作協(xié)議，實現(xiàn)智能汽車核心領(lǐng)域的軟硬件全覆蓋，進一步豐盈超級技術(shù)貨架。
   
    豐盈的超級技術(shù)貨架，撐起奇瑞第二第三增長曲線向上攀升，讓奇瑞擺脫“車企”屬性，向全球化高科技生態(tài)集團邁進。4月份，墨甲智警機器人完成1030臺集中簽約與110臺集中交付，并發(fā)布全新戰(zhàn)略愿景和機器人租賃平臺，不僅實現(xiàn)了人形機器人的規(guī)模商業(yè)化落地，還帶動奇瑞集團以墨甲機器人、飛行汽車、Robotaxi等為代表第三增長曲線進入規(guī)?；涞嘏c商業(yè)化加速階段。
    奇瑞集團以科技創(chuàng)新為本，拓展智能汽車、軟件、機器人等第一、第二、第三增長曲線協(xié)同向上攀升，全球化高科技生態(tài)集團的“樣貌”越來越清晰，為汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的“奇瑞樣本”。
    品質(zhì)鑄基守住底線思維
    在汽勢Auto-First看來，奇瑞集團銷量沖高，不在于新產(chǎn)品的多與少，更不在于產(chǎn)品是否具備性價比，而在于最基礎(chǔ)的品質(zhì)與可靠性。隨著汽車消費越來越理性化，消費者購車心理從技術(shù)嘗鮮心理轉(zhuǎn)向剛需和務(wù)實，更關(guān)注長期品質(zhì)、安全可靠、健康環(huán)保與服務(wù)保障等核心價值。
    事實上，奇瑞集團始終繃起“品質(zhì)弦”“質(zhì)量弦”，堅持“看得見的地方用心做，看不見的地方用良心做”的品質(zhì)理念，將大把精力投入品質(zhì)提升與安全質(zhì)量之中，讓產(chǎn)品“不走音”，既經(jīng)得住時間的考驗，又經(jīng)得起全球消費者的信任。
   
    奇瑞的高品質(zhì)與高安全質(zhì)量，不是“王婆賣瓜”夸出來，而是經(jīng)過行業(yè)三方機構(gòu)調(diào)研認可。前不久，國際汽車質(zhì)量標準化協(xié)會（IAQSA）、國際汽車工作組（IATF）等權(quán)威機構(gòu)專家組將“汽車工業(yè)巔峰獎”（AutomotiveDisciplinedInnovationAward）授予奇瑞集團董事長尹同躍，表彰他帶領(lǐng)奇瑞團隊，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進程中始終堅持品質(zhì)安全底線，持續(xù)完善品質(zhì)管控體系，為推動中國汽車品質(zhì)升級做出的貢獻。
    此外，奇瑞集團還在J.D.Power各細分評選中收獲14項重量級獎項，在銷售服務(wù)滿意度（SSI）、汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)（APEAL）、新車質(zhì)量研究（IQS）、售后服務(wù)滿意度（CSI）及車輛可靠性研究（VDS）五大核心領(lǐng)域領(lǐng)跑自主品牌。
    無論是尹同躍獲得“汽車工業(yè)巔峰獎”的理由，還是攬獲J.D.Power十四項大獎、累計65款車型斬獲全球五星安全認證，都藏著奇瑞集團銷量逆勢增長全球飄紅的底層邏輯，在品質(zhì)堅守與安全可靠的基礎(chǔ)上，打造滿足消費者需求的產(chǎn)品。
    汽勢觀：四張王牌打出新樣板
    產(chǎn)品、海外市場、技術(shù)與品質(zhì)，是奇瑞集團銷量逆勢增長的四張王牌，更是驅(qū)動奇瑞汽車高質(zhì)量發(fā)展的核心動力。這套別人學不來的“動力總成”，展現(xiàn)出奇瑞集團穿越周期的韌性，帶動三條增長曲線持續(xù)向上揚起。
    拋開短期銷量來看，奇瑞集團打出的四張王牌，既打出全球高科技生態(tài)集團轉(zhuǎn)型的新樣板，又以高質(zhì)量發(fā)展之姿引領(lǐng)中國汽車邁入向上發(fā)展新周期。