2026年3月國內乘用車市場在轎車與SUV兩大細分領域呈現出清晰的格局。轎車市場，新能源車型包攬前三，分別為銀河星愿、比亞迪海鷗、特斯拉Model3，日產軒逸位列第四，成為燃油車最高守門者；SUV市場則呈現特斯ModelY領跑、奇瑞與比亞迪組成自主多車合圍、合資品牌僅豐田RAV4入圍。兩大細分市場共同印證，國內乘用車市場格局已發生轉變，自主陣營全面主導、新能源驅動行業發展。
    2026年3月轎車銷量榜單
    NO.1銀河星愿，3月銷量40,613輛。
    NO.2比亞迪海鷗，3月銷量30,636輛。
    NO.3特斯拉Model3，3月銷量29,814輛。
    NO.4日產軒逸，3月銷量27,514輛。
    NO.5比亞迪海豚，3月銷量25,770輛。
    NO.6長安逸動/逸動Plus，3月銷量23,960輛。
    NO.7大眾朗逸，3月銷量19,528輛。
    NO.8大眾速騰，3月銷量18,447輛。
    NO.9大眾邁騰，3月銷量17,575輛。
    NO.10豐田凱美瑞，3月銷量16,973輛。
    3月轎車銷量榜單呈現出新能源與燃油車分庭抗禮、自主品牌在電動化領域優勢明顯的格局。前十名中，新能源車型與燃油車型各占五席，但前三名被新能源包攬：銀河星愿以40,613輛位居榜首，比亞迪海鷗（30,636輛）和特斯拉Model3（29,814輛）緊隨其后；日產軒逸以27,514輛位列第四，成為燃油轎車中排名最高的車型。
    燃油車方面，3月共有日產軒逸、大眾朗逸、速騰、邁騰及豐田凱美瑞五款燃油車型上榜。這些車型依托成熟的產品口碑、全域渠道網絡與固定用戶群體，在存量市場保持韌性，成為合資陣營應對新能源市場沖擊的核心支撐，但整體排名與銷量仍呈現下滑趨勢，市場份額持續被自主新能源車型擠壓。
    從競爭本質來看，當前轎車市場已徹底脫離燃油與新能源的單一能源維度競爭，轉向產品性價比、細分市場適配性、品牌認可度的綜合競爭。新能源汽車憑借產品力優勢，在小型車和中高端市場同時發力；傳統燃油轎車則依靠長期積累的口碑和實用性，維持基本盤。未來，隨著更多混動與純電轎車投放，燃油轎車若不加速轉型，或將進一步失去市場地位。
    2026年3月SUV銷量榜單
    NO.1特斯拉ModelY，3月銷量42,662輛。
    NO.2奇瑞探索06，3月銷量29,474輛。
    NO.3奇瑞瑞虎7/7Plus，3月銷量26,895輛。
    NO.4比亞迪宋Plus，3月銷量24,787輛。
    NO.5比亞迪宋Pro，3月銷量24,497輛。
    NO.6理想i6，3月銷量24,198輛。
    NO.7比亞迪元，3月銷量23,899輛。
    NO.8豐田RAV4，3月銷量22,634輛。
    NO.9名爵ZS，3月銷量20,983輛。
    NO.10吉利繽越/繽越Pro，3月銷量20,872輛。
    2026年3月轎車/SUV車型銷量榜：自主全面領跑，新能源主導市場丨蓋世汽車研究院
    3月的SUV銷量榜單呈現出多元化競爭的鮮明特征：傳統自主品牌強勢崛起，純電車型保持領先，新興勢力穩步占位。特斯拉ModelY以42662輛的銷量強勢登頂，成為本月唯一銷量突破4萬輛的車型，憑借品牌與交付優勢，進一步鞏固了其純電標桿的地位；奇瑞探索06和瑞虎7/7Plus分別以29474輛和26895輛位列第二、三名，展現出奇瑞在SUV領域完善的產品矩陣優勢與持續的市場競爭力。
    與此同時，比亞迪則憑借宋Plus、宋Pro、元三款車型集體入圍前十，覆蓋多個細分市場，成為自主新能源SUV陣營的核心力量；理想i6繼續保持穩定表現，位列第六名，依托產品體驗優勢在市場中穩步占位；名爵ZS與吉利繽越/繽越Pro則繼續發揮傳統自主燃油車型的優勢，依托成熟產品力與性價比，在主流家用SUV市場維持穩固的基本盤。
    合資品牌在3月SUV榜單中僅有豐田RAV4一款車型上榜，位列第八名，凸顯出在新能源加速滲透與自主產品力快速提升的雙重沖擊下，合資SUV的市場份額正持續被擠壓。整體而言，2026年3月SUV市場已進入“自主品牌全面主導、新勢力與傳統自主同臺競技”的新階段，新勢力憑借技術與體驗優勢穩步占位，傳統自主依托成熟產品多點開花，新能源與燃油車協同發展，市場競爭將進一步聚焦技術與用戶體驗，推動行業向高質量方向持續演進。