皮卡產(chǎn)銷：2025年10月份皮卡市場(chǎng)銷售為4.8萬輛，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%，處于近5年的中高位水平。2025年1-10月份皮卡市場(chǎng)銷售48.1萬輛，同比增長(zhǎng)11.4%。2025年10月份皮卡生產(chǎn)為4.8萬輛，同比增長(zhǎng)12.3%。2025年1-10月份皮卡市場(chǎng)生產(chǎn)47.5萬輛，同比2024年1-10月增長(zhǎng)15.3%。
長(zhǎng)城汽車持續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)皮卡領(lǐng)軍地位，國(guó)內(nèi)外表現(xiàn)均較平穩(wěn)。受出口持續(xù)同比增長(zhǎng)促進(jìn)，長(zhǎng)城汽車、上汽大通、鄭州日產(chǎn)、長(zhǎng)安汽車、江淮汽車表現(xiàn)較強(qiáng)。在國(guó)內(nèi)皮卡零售市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)和江西五十鈴等表現(xiàn)較好，國(guó)內(nèi)“皮卡一超三強(qiáng)”格局繼續(xù)保持。皮卡市場(chǎng)的主力區(qū)域在西南、西北為主，西部地區(qū)的皮卡需求較大。2025年10月西南、西北地區(qū)占到總體需求的48%，成為兩大核心市場(chǎng)。隨著新能源皮卡高增速放緩，新能源助力皮卡市場(chǎng)弱于物流類電動(dòng)車走勢(shì)。
皮卡出口：2025年10月全國(guó)皮卡出口2.68萬輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比增長(zhǎng)22%，行業(yè)出口占比繼續(xù)保持高位，1-10月皮卡出口23.6萬輛，同比增長(zhǎng)19%。2024年皮卡出口占比皮卡總銷量的45%，2025年10月皮卡出口達(dá)到56%，2025年1-10月皮卡出口達(dá)到51%，中國(guó)自主皮卡出口提升較好。
新能源皮卡：2025年10月新能源皮卡0.57萬輛，同比增長(zhǎng)138%，環(huán)比增長(zhǎng)31%；1-10月累計(jì)新能源皮卡5.9萬輛，增長(zhǎng)382%，形成超強(qiáng)于皮卡總體增速的較好走勢(shì)。相對(duì)于電動(dòng)輕卡的物流需求暴增，電動(dòng)化是商用車獲得路權(quán)的最佳提升方式。隨著電動(dòng)化和乘用化的發(fā)展，皮卡市場(chǎng)的空間逐步改善。10月新能源皮卡銷量中：比亞迪皮卡海外銷量3,416輛、吉利雷達(dá)電動(dòng)皮卡1,008輛、長(zhǎng)安增程皮卡553輛、鄭州日產(chǎn)513輛，其它皮卡企業(yè)的新能源車也有一定規(guī)模。伴隨著國(guó)內(nèi)新能源皮卡市場(chǎng)啟動(dòng)，逐步培育市場(chǎng)，預(yù)計(jì)中國(guó)皮卡未來將會(huì)更快的發(fā)展來滿足國(guó)內(nèi)外需求。
一、皮卡市場(chǎng)總體分析
1、歷年皮卡市場(chǎng)逐月走勢(shì)
2025年皮卡批發(fā)市場(chǎng)走勢(shì)前低中高，相對(duì)于歷年的春節(jié)早，因此2025年2-3月的皮卡走勢(shì)因春節(jié)較晚因素獲得增量，4-8月的皮卡銷量逐步下滑,10月銷量回升明顯。
皮卡屬于生產(chǎn)資料車型，由于在春節(jié)之前一般購(gòu)買皮卡相對(duì)較少，春節(jié)之后的3-4月皮卡銷售進(jìn)入旺季，這也是房地產(chǎn)、工程項(xiàng)目和單位購(gòu)買的需求增長(zhǎng)點(diǎn)。
乘用車的銷量代表了中國(guó)消費(fèi)者的生活品質(zhì)以及追求，但是商用車的銷量代表了中國(guó)小企業(yè)、小私營(yíng)業(yè)主的發(fā)展?fàn)顩r，只有商用車的需求上來了，基礎(chǔ)民生問題得到解決，乘用車市場(chǎng)才能有恢復(fù)的可能。
皮卡市場(chǎng)也是直接反應(yīng)了小私營(yíng)業(yè)主的發(fā)展情況，以長(zhǎng)城汽車為代表的皮卡市場(chǎng)，已經(jīng)成為疫情后汽車市場(chǎng)回暖的先頭兵。但隨著房地產(chǎn)低迷，第三產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力較大，皮卡市場(chǎng)回暖也艱難。由于海外皮卡出口市場(chǎng)的快速活躍，皮卡市場(chǎng)日益復(fù)雜。
隨著中年群體的潮玩文化，自駕和郊野游的空間增大，大家更多選擇皮卡游玩。皮卡進(jìn)城的難度大，自由的小城游玩生活和野外工作是主要需求。
2、全國(guó)皮卡市場(chǎng)10月走勢(shì)對(duì)比
2025年10月份皮卡市場(chǎng)銷售4.8萬輛，同比增12%，環(huán)比增長(zhǎng)15%，處于近5年的高位水平。2025年1-10月份皮卡市場(chǎng)銷售46.3萬輛，同比增長(zhǎng)7%。
皮卡市場(chǎng)持續(xù)總體平穩(wěn)，國(guó)內(nèi)需求走弱。2025年1-10月皮卡的走勢(shì)相對(duì)較強(qiáng)，由于皮卡的增量在出口，輕卡增量在電動(dòng)化，皮卡相對(duì)于輕卡等走勢(shì)仍屬較好。
3、皮卡出口表現(xiàn)強(qiáng)
2025年10月皮卡出口達(dá)到2.68萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)22%的幅度較大，同比去年的10月增長(zhǎng)27%的增速仍較好。但近幾個(gè)月出口回暖，月度走勢(shì)明顯改善。
全國(guó)皮卡市場(chǎng)2024年累計(jì)出口24.4萬輛，增速85%。今年以長(zhǎng)城汽車為代表的皮卡總體行業(yè)出口超強(qiáng)，2025年10月全國(guó)皮卡出口2.68萬輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比增長(zhǎng)22%，行業(yè)出口占比繼續(xù)保持高位，1-10月皮卡出口23.6萬輛，同比增長(zhǎng)19%。2024年皮卡出口占比皮卡總銷量的45%，2025年10月皮卡出口達(dá)到56%，2025年1-10月皮卡出口達(dá)到51%，中國(guó)自主皮卡出口提升較好。作為國(guó)際化車型的皮卡，已成為我國(guó)商用車出口中的最強(qiáng)品類。
4、皮卡新能源走勢(shì)
前期的新能源皮卡與新能源商用車有類似的補(bǔ)貼特色的波動(dòng)增長(zhǎng)特征。隨著特斯拉皮卡的火爆，近期新能源皮卡逐步走向消費(fèi)特征，比亞迪海外新能源皮卡走勢(shì)較強(qiáng)，吉利雷達(dá)等推動(dòng)皮卡私人消費(fèi)較好。
全國(guó)新能源皮卡市場(chǎng)逐步崛起，隨著特斯拉的皮卡熱賣，中國(guó)的新能源皮卡也逐步進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展。
2024年全國(guó)新能源皮卡銷量2.12萬輛，同比增長(zhǎng)170%；2025年10月新能源皮卡0.57萬輛，同比增長(zhǎng)138%，環(huán)比增長(zhǎng)31%；1-10月累計(jì)新能源皮卡5.9萬輛，增382%，形成超強(qiáng)于皮卡總體增速的較好走勢(shì)。
二、皮卡市場(chǎng)銷售區(qū)域特征
1、皮卡市場(chǎng)區(qū)域變化
皮卡市場(chǎng)的主力區(qū)域以西南、西北為主，西部地區(qū)的皮卡需求較大。10月西南地區(qū)和華南、京津滬的皮卡需求表現(xiàn)較強(qiáng)。目前來看，2025年10月西南、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的48%左右，成為兩大核心市場(chǎng)，其中今年西北市場(chǎng)規(guī)模較大。
隨著中國(guó)西部的降雨量增大，西北經(jīng)濟(jì)活躍，帶動(dòng)西部市場(chǎng)近期保持相對(duì)穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)，東部地區(qū)回落。雖然經(jīng)濟(jì)活躍，但中部地區(qū)、華北、華中地區(qū)的皮卡市場(chǎng)并沒有大幅的增長(zhǎng)。
皮卡還是北方和西部市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，這也是因?yàn)楸狈胶臀鞑渴袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，主要是靠種植和工程建設(shè)為主拉動(dòng)需求。
私人乘用化皮卡的發(fā)展有突破，隨著電動(dòng)化和乘用化的發(fā)展，廣東的皮卡銷量在今年有一定恢復(fù)，近期的純電動(dòng)和插混皮卡仍值得期待。
2、皮卡銷售區(qū)域分析
皮卡市場(chǎng)主力銷售區(qū)域還是在以中小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)為主，但隨著電動(dòng)化皮卡和乘用化皮卡推出，大城市需求得到改善。2025年10月深圳等限購(gòu)市場(chǎng)表現(xiàn)較好，而縣鄉(xiāng)市場(chǎng)近期大幅走強(qiáng)，燃油皮卡的大城市市場(chǎng)目前來看并沒有明顯的突破特征。10月縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)回升較大。
特大城市的市場(chǎng)逐步處于萎縮特征之中，而限購(gòu)城市市場(chǎng)中，北京市場(chǎng)因牌照緊張而皮卡表現(xiàn)較好。前期表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)的深圳、天津等市場(chǎng)表現(xiàn)屬于偏弱的一個(gè)狀態(tài)。重慶、成都表現(xiàn)得相對(duì)較強(qiáng)。杭州作為全國(guó)地域面積大于北京的超大型城鄉(xiāng)市場(chǎng)，其茶農(nóng)市場(chǎng)的皮卡需求較好。
三、中國(guó)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
1、皮卡廠商表現(xiàn)分析
2025年皮卡市場(chǎng)主力廠商表現(xiàn)仍較好，長(zhǎng)城汽車皮卡保持較強(qiáng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，長(zhǎng)安汽車、鄭州日產(chǎn)等10月走勢(shì)較強(qiáng)。
隨著皮卡出口市場(chǎng)的暴增，比亞迪、江淮汽車、上汽大通、長(zhǎng)安汽車皮卡快速崛起，形成中間企業(yè)擠壓尾部企業(yè)銷量的特征。
近期傳統(tǒng)大集團(tuán)的皮卡強(qiáng)勢(shì)廠商都很強(qiáng)，尤其是上汽大通、江淮汽車等出口表現(xiàn)突出。長(zhǎng)城汽車的皮卡國(guó)內(nèi)外表現(xiàn)都很好，新品上市的活力較強(qiáng)。鄭州日產(chǎn)皮卡的回暖較好。相對(duì)屬于新勢(shì)力的雷達(dá)和長(zhǎng)安汽車的皮卡表現(xiàn)較好。
2、皮卡廠商國(guó)內(nèi)份額走勢(shì)
2025年國(guó)內(nèi)零售皮卡市場(chǎng)依舊保持1超多強(qiáng)的走勢(shì)特征，但開始逐步體現(xiàn)分化的趨勢(shì)。長(zhǎng)城汽車的皮卡銷量一枝獨(dú)秀，奇瑞皮卡等逐步進(jìn)入。
今年10月長(zhǎng)城汽車皮卡內(nèi)銷份額以近50%領(lǐng)先，江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等保持較強(qiáng)地位，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定，近期很多廠商的出口表現(xiàn)較強(qiáng)，因此皮卡市場(chǎng)因出口拉動(dòng)而總體較強(qiáng)。
3、皮卡廠商出口走勢(shì)
長(zhǎng)城汽車皮卡出口歷年累計(jì)仍是第一，但長(zhǎng)安汽車、上汽大通、江淮皮卡等出口表現(xiàn)超強(qiáng)。由于上汽集團(tuán)的出口基礎(chǔ)好，自身出口體系強(qiáng)，因而上汽大通的出口增長(zhǎng)較強(qiáng)。
近期皮卡等出口增速放緩，出口增長(zhǎng)面臨海外供給改善和需求減弱的影響較大，部分車型的出口需求波動(dòng)較大。
4、皮卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)
10月全國(guó)皮卡主力城市是重慶、成都、深圳、烏魯木齊、普洱、?？诘瘸鞘休^強(qiáng)。尤其是隨著電動(dòng)皮卡推出，深圳等東部大城市的新能源皮卡需求表現(xiàn)較強(qiáng)。
5、皮卡月度區(qū)域走勢(shì)
近幾年，伴隨國(guó)六升級(jí)，皮卡產(chǎn)品更新迭代速度加快，今年皮卡進(jìn)入市場(chǎng)調(diào)整期。根據(jù)皮卡市場(chǎng)跟蹤，長(zhǎng)城汽車占據(jù)國(guó)內(nèi)近50%的絕對(duì)主導(dǎo)地位，長(zhǎng)城汽車在西北地區(qū)和西南地區(qū)份額突出。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)皮卡1超3強(qiáng)的總份額達(dá)到近80%，其中江鈴汽車在華東和長(zhǎng)江流域表現(xiàn)較強(qiáng)；鄭州日產(chǎn)在西北和西南地區(qū)很好；江西五十鈴在西南和東北地區(qū)的表現(xiàn)很強(qiáng)。
由于皮卡進(jìn)城效果不明顯，目前皮卡增量主要來自西南地區(qū)和東北市場(chǎng)。銷量主要是工程建筑、市政電力、農(nóng)林牧漁、批發(fā)零售業(yè)原有的領(lǐng)域以及高端化、乘用化、越野玩車的這類全新客戶。隨著中國(guó)老齡化加劇，農(nóng)民工老齡化趨勢(shì)明顯，農(nóng)民工回鄉(xiāng)趨勢(shì)明顯，帶動(dòng)小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)恢復(fù)。傳統(tǒng)主流車企的主力車型表現(xiàn)很強(qiáng)，長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品創(chuàng)新效果很好，金剛炮等新品表現(xiàn)突出。
近期的皮卡電動(dòng)化加速，華南地區(qū)的皮卡走勢(shì)較強(qiáng)，其中雷達(dá)皮卡和長(zhǎng)安皮卡的貢獻(xiàn)巨大，未來隨著比亞迪皮卡的國(guó)內(nèi)上市，皮卡市場(chǎng)的新能源趨勢(shì)會(huì)進(jìn)一步明顯。