近日，有海外媒體曬出了一組全新一寶馬3系和i3同框的測試諜照，引來了很多網友的關注。值得一提的是，從諜照來看，全新寶馬3系和i3將采用兩種設計風格，也就是說，和現在的“油改電”不一樣了。兩臺車雖然用的都是Neue Klasse概念車風格，但在車身比例和細節上區別還是挺大的。

根據此前的消息來看，全新一代寶馬3系/i3都將與2026年正式發布，兩臺車所用的平臺不同，3系這邊代號為G50，依舊基于現款CLAR平臺打造，而i3代號為NA0用上了全新的Neue Klasse平臺。根據諜照所示，兩臺車車頂輪廓有所不同，i3更高且更硬朗，車頂弧線相對來說比較平直，而3系用的是溜背設計，更貼近現款5系。三角窗的位置更容易看出區別，i3更有棱有角。

3系車頭底部位置的進氣口還是挺顯眼的，預計也會采用主動式進氣格柵。與此同時，車尾方面也有一定區別，3系的加油口位于后翼子板更靠前的位置，i3的充電口則更低一些，從外觀來看，預計兩臺車共享的配件也會比現款更少。

還有一張從外部拍向車內的諜照，能夠看出與現款車型區別非常大，用上了寶馬全新家族式設計，獨立的中控懸浮屏，方向盤造型也有所不同。動力方面，全新i3將會配備單電機與雙電機的版本，正式配備800V架構，全新3系除了燃油版外，大概率還會帶來插混版車型，可能會是2.0T+電機，純電續航值得期待。

另外，海外媒體也繪制出了一組全新一代的假想圖，不得不說大概率是挺接近實車的。

對比現款畫風突變，標志性的前格柵變成了橫向，燈組更小，視覺沖擊力更強。外擴的包圍看起來也很運動，車身輪廓其實和現款3系區別不大，如果新車的翼子板位置能夠更凸出一些，那么整體的肌肉感就更好了。一條平直的腰線貫穿前后，搭配側裙處硬朗的線條以及黑色包圍還展現出了非常不錯的光影效果。車尾用到了分體式尾燈，縱向排列的光源顯得很清爽，同時與全新iX3比較相似。車位造型依舊很3系，短小精悍主打一個運動化，后擴散器很飽滿。

編輯總結：

隨著國產新能源車的崛起，不得不說34C這個細分市場銷量已不如從前，盡管現款3系價格已經來到冰點，但20-30萬級仍然有不少性能更好、更智能的國產車型，換代確實是迫在眉睫。根據已知消息來看，全新一代寶馬3系和i3真是畫風突變，拋開別的先不說，未來進入國內首次能否帶來更加豐富的本土化配置，駕駛輔助能否有新的突破，這些其實才是影響終端銷售的重點要素，年輕人對于BBA品牌的執念一直在降低，正所謂身體是誠實的，好不好用才是關鍵。