蓄力兩年之后，金標(biāo)大眾（即“大眾安徽”）在近期打出了連環(huán)拳，展示在“全力起勢(shì)”這個(gè)階段的實(shí)力。在與眾07在一個(gè)月前亮相之后，大眾安徽的第三款車型也正式亮相。11月10日，大眾安徽與眾08的申報(bào)圖曝光。與眾08是一款中大型純電SUV，將瞄準(zhǔn)高端家庭用戶。按照計(jì)劃，與眾08明年將在大眾安徽生產(chǎn)基地投產(chǎn)。
與眾08即ID.EVO 概念車的落地量產(chǎn)車型，這也是大眾在中國全新一代電動(dòng)車三箭齊發(fā)中的一支，代表了大眾對(duì)新能源汽車“本土化”的思考和最新成果。從目前的信息來看，與眾08將是大眾與小鵬深度合作的第一款產(chǎn)品——與眾08將采用與小鵬合作的平臺(tái)技術(shù)以及電子電氣架構(gòu)技術(shù)。因此，該車在智能化上會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這將又是“德系品質(zhì)+中國智能”的又一個(gè)標(biāo)桿。
目前在大眾安徽內(nèi)部，其研發(fā)思路有兩條：其一、通過與小鵬合作研發(fā)全新的電子電氣架構(gòu)CEA提升智能化水平，而自主研發(fā)平臺(tái)技術(shù)，由此推出全新的新能源汽車，這以之前所發(fā)布的07為代表；其次，是與小鵬進(jìn)行深度合作，雙方在平臺(tái)和電子電氣架構(gòu)技術(shù)上進(jìn)行更深入的合作，以與眾08為代表。這兩個(gè)路線，分別代表了金標(biāo)大眾對(duì)不同市場(chǎng)的策略，也是兩種模式的中國市場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。而在2026年，這兩條線上大眾安徽都將納入出擊模式。
在這種背景下，大眾安徽也迫切需要一個(gè)懂新品牌玩法，了解中國市場(chǎng)的市場(chǎng)營銷人。11月11日，大眾官網(wǎng)宣布前捷豹路虎中國高管劉展術(shù)出任大眾安徽銷售公司（DSSO）首席運(yùn)營官，為即將到來的產(chǎn)品爆發(fā)期儲(chǔ)備核心管理力量。4月，原CEO楊放離職后，大眾方面派來了德國人湯廷萬（StefanTimmermann）接手，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。而后在今年9月，大眾安徽還迎來了一位新CMO（首席市場(chǎng)官）。由此全新的管理層已經(jīng)形成。
2024年，大眾安徽發(fā)布其首款車型ID.與眾，正式掀開在華產(chǎn)品序章。從最初來看，與眾只是一款車的名稱，而現(xiàn)在當(dāng)初的與眾車型已經(jīng)更名為與眾 06，“與眾”也升級(jí)成為了獨(dú)立的品牌系列。這代表了大眾安徽決意通過與眾系列來在中國市場(chǎng)開辟新的天地。在品牌、產(chǎn)品、人才等逐步完成搭建的同時(shí)，大眾安徽也已經(jīng)整裝待發(fā)，迎接2026年起勢(shì)時(shí)刻。
01
金標(biāo)大眾新進(jìn)化方向
從產(chǎn)品來看，與眾08的車身尺寸為5000mm×1954mm×1688mm，軸距達(dá)到3030mm。這一車身尺寸配合5座的布局，預(yù)計(jì)乘坐空間和儲(chǔ)物空間會(huì)比較豐富。在外觀設(shè)計(jì)上，其造型依然采用了家族化的設(shè)計(jì)，前臉部分采用封閉式設(shè)計(jì)和分體式大燈，中央是醒目的金色大眾Logo；車身側(cè)面是短前懸+長后懸的運(yùn)動(dòng)化車身比例，搭配了無框車門設(shè)計(jì)、隱藏式門把手；車尾依舊是狹長平直的尾燈組設(shè)計(jì)和LOGO，整體造型簡(jiǎn)潔大氣。
在動(dòng)力和電池方面，與眾08提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型，前者最大功率為230千瓦；后者前后電機(jī)最大功率分別為140千瓦和230千瓦。與之匹配的均為磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航會(huì)在700km之上，目前關(guān)于該車的電池具體容量暫未公布。
從已有信息來看，由于與小鵬進(jìn)行了深度合作，與眾08集成了大眾最新的沉浸式智能座艙和安全為先的智能駕駛輔助等技術(shù)，還代表著金標(biāo)大眾未來產(chǎn)品的進(jìn)化方向。根據(jù)大眾安徽方面的消息，在小鵬技術(shù)的加持下，與眾08的智能化已經(jīng)不需要過多介紹。
目前已知的信息是該車搭載大語言模型賦能的AI智能助手，可實(shí)現(xiàn)自然語音交互與多場(chǎng)景服務(wù)響應(yīng)；搭載L2++級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，支持“車位到車位”的全場(chǎng)景智能駕駛覆蓋，可在高速及城市道路中自主完成跟車、變道、泊車等操作。
從申報(bào)圖來看，與眾08并沒有配置激光雷達(dá)，這表明其智駕路線應(yīng)該是純視覺系統(tǒng)。這和小鵬基本一樣。
其次是最新的平臺(tái)技術(shù)，行業(yè)第一梯隊(duì)的800V平臺(tái)技術(shù)。與眾08基于800V平臺(tái)打造，也是大眾在中國市場(chǎng)中的首款量產(chǎn)搭載800V超快充技術(shù)的車型，可以做到充電5分鐘續(xù)航300km，這將很大地提升用戶用車過程中的補(bǔ)能體驗(yàn)。
當(dāng)然，與眾08還將繼承大眾德系汽車的DNA。在安全性、品質(zhì)等方面表現(xiàn)將非常不錯(cuò)，這是大眾持續(xù)多年來的口碑，也同樣不需要過多的介紹。在當(dāng)下，外資車企在中國市場(chǎng)都已經(jīng)采用了更為本土化的打法，比如奔馳、寶馬等也已經(jīng)將“中德結(jié)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”成為其產(chǎn)品的主要策略。而大眾集團(tuán)內(nèi)，南北大眾通過油車智能化，奧迪通過audi品牌都實(shí)現(xiàn)了在電車上的新突破。
02
未來仍需繼續(xù)查缺補(bǔ)漏
、與眾08的相繼亮相，也拉開了大眾安徽產(chǎn)品密集投放的序幕。2025年，大眾安徽會(huì)進(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，包括新的車機(jī)系統(tǒng)、新的電池包和其他一些科技裝備，新車還將搭載地平線的架構(gòu)，所以這將是一個(gè)實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)的機(jī)會(huì)。并且，在07、08之后，大眾安徽還有后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)在路上，其整體規(guī)模將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)充，形成與南北大眾組隊(duì)出擊的形勢(shì)。
但是在產(chǎn)品進(jìn)入“下餃子”階段之后，大眾安徽仍然還要繼續(xù)對(duì)其自身進(jìn)行查缺補(bǔ)漏，才能順利實(shí)現(xiàn)逆襲。從目前來看，大眾安徽核心存在三個(gè)挑戰(zhàn)。
其一，品牌塑造。金標(biāo)大眾作為大眾在華科技先鋒和年輕化觸點(diǎn)，與另外兩家區(qū)分度又非常直觀，因?yàn)槲覀円婚_始就要求它必須先鋒、前衛(wèi)、活潑、更具魅力感。同時(shí)，我們也希望能夠給予消費(fèi)者包括線上線下觸點(diǎn)在內(nèi)的全方位體驗(yàn)。目前，金標(biāo)大眾已經(jīng)完成了品牌從0到1的建設(shè)階段，未來如何持續(xù)銳化差異化的用戶體驗(yàn)是首要的重點(diǎn)。
其次，渠道建設(shè)。截至今年一季度，大眾安徽的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國35個(gè)城市，擁有67家門店，其中包括4家直營的ID. UNYX體驗(yàn)中心，覆蓋北京、上海、廣州、成都。根據(jù)計(jì)劃，到2025年年底，這一數(shù)字將增加至70個(gè)城市、120家門店，并深入三線城市。但是這一數(shù)字對(duì)于在2026年就要上量的大眾安徽來說，還是不足夠的。
第三、成本控制和定價(jià)邏輯。目前，大眾在中國的核心研發(fā)在合肥，由大眾汽車（中國）科技有限公司，大眾汽車（安徽）有限公司、大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售與服務(wù)有限公司共同組成大眾智能電動(dòng)汽車中心。大眾智能電動(dòng)汽車中心將覆蓋產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、研發(fā)、零部件采購、生產(chǎn)制造、銷售最后到售后等全部環(huán)節(jié)。但在面對(duì)中國市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上，大眾安徽還需要思考如何更有效地控制成本，并且塑造新的價(jià)格體系，以便與中國本土企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。