在阿布扎比有“八星級酒店”之稱的酋長宮殿的宴會廳里，汽車舉辦了一場被當地媒體描述為“前所未有”的新車發布會——全球旗艦SUV ROX ADAMAS正式發布。
不僅現場盛況空前，更引人注目的是，多位阿聯酋王室成員、政府高官親自出席，這陣仗在此地被視為最高規格的禮遇，意味著他們將極石視作“家人或最好的朋友”。極石汽車CEO閆楓更是形容：“這并不僅是一場汽車發布會，更像是一個家庭的聚會。”
發布會上，極石汽車和阿布扎比材料企業Borouge宣布成立Borouge-ROX汽車創新材料聯合實驗室，以推動創新材料技術研發技術的落地。
阿布扎比投資辦公室也對相關項目予以了支持，貿易與工業首席執行官穆罕默德·阿里·卡馬利表示，ROX ADAMAS的發布是推動阿布扎比創新生態發展的重要一步。這是極石汽車國際化的重要里程碑，也是阿布扎比技術驅動經濟的愿景體現。
而這光鮮背后，是一個中國新勢力品牌，如何在最懂豪華SUV的市場中，找到自己“精神根據地”的淬煉故事。
01 團隊基因：產品狂人與效率至上
與許多新勢力創始人高調曝光不同，極石汽車的創始人昌敬顯得格外“神秘”。
這位畢業于華南理工大學計算機專業的連續創業者，曾成功打造出百度魔圖、石頭科技（石頭掃地機器人）等現象級產品。
而他跨界造車的初衷，被圈內人解讀為純粹的“熱愛”。
作為一名資深越野愛好者，昌敬早在2012年就在微博上分享過自己的“愛車之路”，從福克斯、寶來，到陸巡、途銳，最終鐘愛。
他打造的，在某種程度上，正是他為自己和同類玩家打造的“夢想之車”——一款融合了硬派越野能力與新能源舒適便利的終極玩具。
而借ADAMAS在阿布扎比發布的這次機會，我們也跟極石汽車CEO閆楓進行了一場深度交談，聊了聊他們和中東的故事。
事實上，早在極石汽車剛成立時，我們就與他進行了接觸，這組造車搭檔一直給我們留下了深刻印象。兩個人非常互補。一個專注產品、一個擅長商業化；一個是智能家電行業摸爬滾打起來的創業者，一個是扎根汽車行業多年看遍浮沉的資深老兵。而兩個人身上的共同特點就是：熱愛。
這種“產品經理”式的熱愛，更體現在公司的極致效率上。
盡管業務遍布全球，極石汽車整個公司僅有一千多名員工，不到行業同規模企業的四分之一。
一位內部人士透露，高管出國出差常選紅眼航班，這種深入骨髓的成本控制意識，讓極石在目前還不巨大的銷量下，依然具備了穿越周期的耐力。
02 定位：不做大眾，只做“高端全地形”的長期主義者
“極石從誕生之初，就堅定地走 “高端豪華全地形SUV” 路線”，極石汽車CEO閆楓強調，他們不追求百萬銷量，也不參與國內“內卷”式的價格混戰。
“我們的定位非常精準：做一個能把公路舒適性與越野能力平衡得非常好的產品。”
這種平衡贏得了最挑剔用戶的認可。
在中東，極石01的售價約合56萬人民幣，與路虎等傳統豪華品牌正面競爭。令人意外的是，它不僅在阿聯酋站穩腳跟，更被當地媒體稱為 “衛士殺手” ，甚至迫使競爭對手降價應對。
“我們不是沒有降價，而是一年多來在中國就從未降過價。” 極石團隊認為，價格的穩定是對消費者和品牌價值的尊重。
高端的用戶不缺錢，但他們在意你是否尊重他們。價格頻繁波動，損傷的是產品的情緒價值和資產價值，這是極石對于產品價格與價值的定位觀。
03 文化共鳴：從“絲綢”到“絲滑”的深度交融
“中東土豪”這樣的刻板印象一直深入大多數人心，但當極石團隊真正深入當地后，他們發現了更深層的文化內核。
“中東的豪華不是浮華，而是一種謙遜的、由內而外、有文化底蘊的豪華。”極石汽車CEO閆楓說。
這一認知深刻影響了產品與品牌。
ADAMAS發布會上提出的 “讓豪華更絲滑” ，不僅指產品操控的順滑、智能系統的流暢，更蘊含著對 “絲綢之路” 的致敬。
“他們身穿的頂級白袍是用絲綢制作的，觸感極其絲滑。這與我們中國人認為的‘玉石’的內核：外表溫潤、內里堅實，形成了文化上的共鳴。”
而這種共鳴落地即表現為具體的設計。
皇家定制版車型中，靈感來源于阿布扎比總統府與大清真寺的內飾紋樣；為適應身穿白袍的上下車便利性而優化的二排座椅空間；專為高溫沙漠氣候加強的空調系統；針對當地特殊沙質重新標定的沙地模式等等......
這些細節，都是極石與當地用戶 “精神共創” 的成果。
04 尊重與共創：從語音控制到家族認同
極石在中東發布的這款ADAMAS，是全球首個支持阿拉伯語語音控制的智能SUV。盡管阿語語法復雜、方言眾多，技術難度極大，但這一舉動在當地引發了強烈反響。“他們不僅驚訝于我們敢做，更感受到了我們發自內心的尊重。”
這種尊重是雙向的。
閆楓跟我分享了一個細節：“因為經常和他們行貼面禮、擁抱，我現在回到國內和人握手都會下意識想擁抱，我已經被他們同化了。”
這種宛如家人的親密關系，轉化為了強大的市場驅動力。
在沙特，極石01首日便以56萬人民幣的價格收獲超200張訂單。在阿聯酋，它已能挺進全地形豪華SUV銷量前五，甚至連當地警方也采購了一批作為公務警車使用，要知道阿聯酋的警用車編隊匯集的可都是全球汽車工業的結晶。
05 “打一槍，再放一炮”的全球布局智慧
極石的全球化路徑并非事先規劃，而是遵循著 “打一槍，再放一炮” 的務實策略。
“我們也不是一開始就認定中東是核心，而是真的來到這個市場后，是市場表現告訴我們，我們可以在這里賣得好，我們立刻開始花大量精力過來研究、深耕，擴大戰果。”極石汽車CEO閆楓說。
這一策略成果顯著。
10月取得了1426臺的交付量，這個數字乍一看和國內那些動輒過萬的銷量相比，似乎不太起眼，但從它自己的成績來看，今年的每個月卻也都在增長，且海外市場銷量占大多數，成功將國內市場的“小眾需求”轉化為海外市場的“爆款現象”。
接下來，極石也預告將在廣州車展發布新款車型 ，并繼續堅持此前不參與國內價格混戰的定價策略。
“我們心心念念的還是本土市場，但我們希望在中國找到那些真正懂我們、與我們有精神共鳴的人。”
06 精神內核：在越野路上尋找“基石之路”
極石的品牌名“ROX”意為“石頭”，其精神內核是 “外表樸實，內心堅實” 。
極石汽車CEO閆楓將創業比作一場越野之旅：“你開著車在茫茫荒漠里，按原定地圖走發現是死路，就必須不斷調整方向。最終能走出去的，不一定是裝備最華麗的，而是團隊最優秀、最能適應、并以最低油耗堅持最久的那一隊。”
他們剛剛進行完的“81天穿越13國，25000公里極石環游記”，正是這種探索精神的實體化。
這不僅是產品的試煉場，更是一場與全球用戶共同奔赴的“精神遠征”。
寫在最后：
當外界因創始人清空社交賬號而迎來外界各種猜測時，極石用其在海外的扎實業績展示了另一種可能：不追逐流量，不參與惡性內卷，而是回歸商業本質——找到認可你的用戶，并為他們創造不可替代的價值。
當許多品牌仍在以“性價比”叩擊全球市場時，極石汽車選擇了一條更難的路：用產品力叩開市場，用文化尊重贏得人心，用戰略定力守護品牌價值。
在“內卷”成風的國內車市中，極石這塊“玉石”，正在中東的沙漠中，打磨出屬于自己的溫潤光澤。
它的“基石之路”，也為中國汽車品牌的全球化，提供了一個關于深度、尊重與精神的寶貴樣本。