比亞迪9月的最新銷量是39.3萬輛，看起來不少，但實際上，和去年同期相比卻是下滑的狀態(tài)，毋庸置疑的是，比亞迪國內銷量放緩，意味著市場幾乎處于飽和，所以未來的銷量增長點是在保證國內市場的前提下，加強海外市場布局。
但是細分比亞迪的產(chǎn)品，宋家族是必然繞不開的，雖然宋Plus屬于海洋系列，但也馬上要停產(chǎn)了，縱觀整個宋家族，累計銷量達到了380萬輛，要知道，本田的i-MMD混動車也僅僅賣出了450萬輛，超越那就是時間的問題。
近日，比亞迪宋家族雙車更新，其中相對入門的新款共3款配置，指導價10.28萬-12.58萬元，限時置換價降至9.98萬元起售，沒啥變化。
作為改款車型，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，且配備了主動式前格柵，增加“冰珀青”配色，車內設計也去繁從簡，升級為懷擋換擋。另外主要是配置方面，新車采用第五代DM-i混動，全系CLTC純電續(xù)航133km，畢竟老款的75km明年就不能享受政策優(yōu)惠了。
再者就是2026款上市，也是三款配置，售價區(qū)間來到了13.98萬-15.68萬元，實際上相比老款車型，其價格門檻居然上漲了四千塊，同時頂配版則降了1.9萬塊。
新款宋L DM-i更新造型方面只是細節(jié)調整，例如全新的半隱藏式門把手和兩款全新配色。
配置方面，這次新車配備了冷暖箱，標配了云輦-C系統(tǒng)，不僅能夠高速爆胎穩(wěn)行，而且動力續(xù)航還全面提升，入門款是133km續(xù)航，增加了200km續(xù)航版本。
一款緊湊型SUV，一款中型SUV，其實比亞迪宋Pro DM-i更像是宋L DM-i的更入門版新車，但問題是，如此更新升級，老車主看到了作何感想呢？