10月16日，日產（中國）投資有限公司在杭州舉辦慶典，慶祝日產進入中國40周年。日產汽車公司首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）擲地有聲地向中國市場宣告了其核心轉型戰略——“Re:Nissan”商業計劃，并首次發布了由中國團隊主導的全球首款插電式混合動力轎車N6及全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車——天籟·鴻蒙座艙，并透露正積極籌備于明年將Z NISMO車型引入中國產品矩陣。
埃斯皮諾薩強調：“這場轉型的關鍵在中國。中國市場不只是重要，而是至關重要。” 中國市場的戰略地位被提升至前所未有的高度。
Re:Nissan”計劃：轉型藍圖與中國核心戰略
正如日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣所講，當下中國汽車市場進入了全面新能源與智能化時代，而且現在的“中國品牌開始向世界卷”。在這樣的背景下，日產汽車開始清醒地意識到“轉型，必須加速”。
根據埃斯皮諾薩所講，日產汽車的“Re:Nissan”商業計劃，包括三大核心內涵。
第一、價值重塑，強化日產核心優勢，重燃品牌激情，打造“令人心動且值得信賴”的產品。
第二、聚焦策略，代表更精準的產品布局、更強大的品牌實力，以及對客戶煥然一新的承諾。
第三、多維驅動，涵蓋更精準聚焦的產品策略、更強大的品牌實力，以及對客戶煥然一新的承諾。
日產的這場全球轉型的關鍵錨點在于中國，“中國市場的發展速度、技術引領地位與用戶洞察正在為全球汽車行業樹立標桿”，埃斯皮諾薩表示，日產在中國已“蓄勢待發”。戰略正在實施，早期成果如N7已顯現。
埃斯皮諾薩非常喜歡N7這款由中國團隊打造的新車，“它重新點燃了中國市場對日產的激情”。它清晰地表明，當日產能溝融合全球和本土人才團隊的專業技術、市場洞察，并始終圍繞客戶需求來規劃、設計和開發產品時，就能創造卓越的成果。
中國市場：從“重要”到“至關重要”的戰略升維
日產汽車的故事始于勇敢探索，而同一種精神正驅動我們邁向可持續的未來。"敢為人先"不僅是口號，更是我們的基因。埃斯皮諾薩堅信，創新的真諦在于與人共鳴——當消費者為選擇我們的品牌而興奮和倍感自豪時，創新才真正具有意義。
同樣，其中，日產在華合資企業——東風日產的探索和努力，正幫助中國市場成為日產全球戰略的“關鍵支柱”（Key Pillar）。日產的中國團隊正為其新能源汽車的發展和出口增長做出重要貢獻。
正如由日產中國和東風日產研發團隊推出的N7，它重新點燃了中國市場對日產的激情；全新推出的日產首款插電式混合動力轎車N6，是基于中國團隊對中國家庭在舒適性、智能化與可靠性需求方面的深度理解，專為最廣泛用戶群體量身打造。而搭載華為鴻蒙座艙5.0的新一代天籟，又為日產的燃油車注入了更強的智能化屬性，為駕駛者帶來更直觀、更互聯的體驗。
除了這兩款近期將推出的新車，日產將在明年推出的日產傳奇車型Z NISMO，它象征著純粹性能與賽車基因，真正踐行了NISMO"從賽道到街道"的承諾。
這些新車的推出與落地，證明意味著日產“Re:Nissan”商業計劃并不是一句口號。正如埃斯皮諾薩所講，“轉型不只在于速度，更關乎智慧。未來的出行將是智能、互聯與可持續的”。日產汽車正持續投入智能駕駛技術、AI賦能系統與無縫數字體驗，重新定義擁有和駕駛汽車的意義。
馬智欣：中國掌舵者的壓力、信心與“Glocal”實踐
作為日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁，馬智欣肩負著將“Re:Nissan”計劃在中國高效落地的重任。他坦言，年初回到中國市場時，現實壓力很大，用戶的反饋也非常直接：“動作慢了、產品更新不夠快”。
但好消息是，無論市場如何變化，日產可靠、安全、品質好的口碑依然在。“技術日產”這四個字仍然被認可。而且日產在中國的團隊依然團結，依然敢打，依然沒有放棄。
所以，馬智欣的任務就是推動日產在中國的快速蛻變。推動專業深厚的本地力量，與日產全球研發力量的深度融合，進而形成新的競爭力。
“兩年前開始，日產總部給予我們更高的信任、授權和資源；東風集團給予我們全方位的支持，”馬智欣強調，中國團隊在產品定義、開發節奏、供應鏈整合、價格策略、市場打法上擁有比以往更大的主動權。
“在全新的Glocal模式下，日產將不僅為中國市場造車，也將從中國向全球輸送競爭力。”這一模式已被N7的成功初步驗證。馬智欣介紹，N7的成功印證了這一模式的強大生命力，其核心在于股東對中國團隊的信任授權及核心伙伴的大力支撐。
合資基石與未來藍圖
東風汽車集團有限公司副總經理周鋒在慶典上回顧了雙方22年的堅實合作。他介紹，東風汽車有限公司至今仍是中國汽車行業合作規模最大、層次最深、領域最廣的合資項目，雙方實現了“合資”、“合心”、“合力”。
在Glocal模式下，團隊堅守日產全球安全品質標準（超安全電池、車身、智能防護），同時依托本地化優勢，在智能舒適（如AI零壓云毯座椅、防暈車技術）、智能駕駛（端到端組合駕駛輔助系統、NISSAN OS系統）方面躋身行業第一梯隊。
根據介紹，到2027年，日產在華合資企業——東風有限（含日產、英菲尼迪等核心品牌）將陸續投放10款程動力。除N6和天籟·鴻蒙座艙外，現場展示的全球首款插混皮卡Frontier Pro也將于第四季度推出。
寫在最后
出行財經認為，日產中國40周年慶典不僅是一次回顧，更是一場面向未來的誓師。
“Re:Nissan”計劃，是一場由中國市場驅動的全球轉型。在埃斯皮諾薩“至關重要”的定位下，馬智欣領導的中國團隊依托“Glocal”模式，手握前所未有的決策權，正以本土洞察和技術創新打造滿足中國用戶的產品，同時肩負著向全球輸出“中國智慧”的重任。
從N7初試鋒芒，到N6、新天籟·鴻蒙座艙、Frontier Pro三箭齊發，再到未來10款新能源車型的宏大規劃，日產正試圖用實際行動證明其加速轉型的決心與中國戰略的堅定。