10月16日晚，正值日產（中國）投資有限公司前身——日產汽車公司北京辦事處成立四十周年之際，日產中國40周年品牌之夜慶典在杭州啟幕。

今年4月上任的日產汽車公司首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）首次在中國公開亮相，強調中國市場對日產的戰略意義——“不僅是重要，而是至關重要”。

在中國這一日產全球戰略的關鍵支柱市場，日產已蓄勢待發，轉型的早期成果正逐步顯現：

結合日產先進經驗、體系同時精準洞察本土需求的GLOCAL模式，已經結出第一顆“碩果”。自今年4月上市以來，日產N7已連續多月占據合資新能源車銷量榜首。

“GLOCAL模式下，中國團隊得以更加精準地洞察客戶的需求，充分地利用本地的資源，整合前沿的技術，快速地響應市場的變化，創造更符合中國客戶需求的產品。”東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委、東風汽車有限公司執行副總裁、東風日產乘用車公司副總經理周鋒表示。

發布會上，由中國團隊主導開發的新一代日產車型日產N6、天籟·鴻蒙座艙正式發布，并亮相了由鄭州日產中日聯合研發團隊打造的全球皮卡車型Frontier Pro。來自中國本土的年輕設計師也來到臺前，講述新車的設計故事。

“四十不惑”。在行業的快速轉型過程中，日產正以年輕、創新、充滿激情的姿態，與中國消費者共同開啟下一段嶄新篇章。

GLOBAL模式全面落地：

四季度將推3款新車

從日產N7開始，日產在華新能源車轉型的藍圖正在全面加速鋪開。現場，日產汽車正式發布兩款全新車型：

一是日產N6。這款日產N系列的第二款車型，是日產汽車全球首款插電式混合動力轎車，也是基于日產全新新能源技術架構下的首款插混轎車。

根據工信部申報信息，日產N6長寬高分別為4831*1885*1494mm，軸距為2815mm；將搭載1.5L自然吸氣發動機，配備21.1kWh電池，CLTC純電續航最大可達130km。

二是搭載華為智能座艙技術的新一代天籟。自2004年投放到國內市場以來，天籟一直是日產在中國最經典的車型之一，長期占據B級車細分市場銷量前列。新一代天籟——天籟·鴻蒙座艙聯合華為，成為全球首個搭載鴻蒙座艙5的燃油車，并且這款車還配備了HUAWEI SOUND音響。

除東風日產外，鄭州日產作為日產在華的第一家合資公司，也發起新車攻勢。

發布會現場亮相了日產首款在中國設計、研發并生產的全球皮卡車型Frontier Pro。這款新車由鄭州日產中日聯合研發團隊打造，基于全球多元越野平臺“星核”開發，提供“燃油+混動”雙動力陣容。

據了解，以上三款車型都將在今年四季度正式推出。其中，Frontier Pro將于10月底正式開啟預售。

“三款車型從設計到量產，都體現了GLOBAL模式的全面落地。”周鋒表示。

“中國市場不只是重要，而是至關重要”

到2027年將投放10款全新新能源產品

今年5月中旬，日產提出了一項旨在重新定義當下與未來的商業計劃“Re:Nissan”，包括：強化核心優勢、重燃日產品牌激情、打造令人心動且值得信任的產品。

“這代表著更精準聚焦的產品策略、更強大的品牌實力，以及對客戶煥然一新的承諾。”伊凡·埃斯皮諾薩在活動中清晰標定了中國市場對于日產汽車全球戰略的關鍵意義，“這場轉型的關鍵在中國。中國市場不只是重要，而是至關重要。”

四十年前，日產汽車在北京設立辦事處，成為較早布局中國市場的外資汽車品牌之一。此后，歷經二十余年發展的合資企業，成為日產在華發展的基石。

入華四十年，“技術日產”所代表的可靠、安全、好品質在燃油車時代廣受中國用戶認可。新的智能化、新能源時代，日產品牌如何持續打動中國客戶？

日產給出的答案是：在可靠、安全、品質的核心價值之上，強化舒適和智能體驗。日產稱之為“盡興體驗”，并宣布接下來將以更快速度兌現更多承諾：新能源車方面將持續加碼，并在燃油車型上讓智能化融入每一臺油車。

“這種轉型才剛剛開始。”日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣說，“因為中國團隊已經真正被賦能了。”

“從兩年前開始，日產總部給予我們更高的信任、授權和資源，東風集團也全方面給我們全方位的支持，從產品定義、開發節奏到供應鏈整合、價格戰略和市場打法，中國團隊擁有比以往更大的主動權。”馬智欣提出，“在全新GLOBAL模式下，日產將不僅為中國市場造車，也將從中國向全球輸送競爭力。”

周鋒在現場宣布，到2027年，東風有限將投放10款全新新能源產品，覆蓋純電、插電混動和增程動力。

賽道也是日產的一大基因。馬智欣強調，“我們不只是會造燃油車。我們在Formula E賽場上取得的優異成績也證明，在新能源時代，日產依然有實力站在賽場中央。”

發布會還透露，日產正積極籌備明年將傳奇性能車型Z NISMO引入中國市場。