1不要再指望降價(jià)了。
這幾年，車(chē)市教會(huì)了消費(fèi)者一個(gè)道理，早買(mǎi)早享受，晚買(mǎi)有折扣。
尤其是新能源產(chǎn)品，如果不是剛需或者為品牌買(mǎi)單，大家都學(xué)會(huì)了持幣觀望，等待。等一等總會(huì)降價(jià)的，買(mǎi)了的怕降價(jià)，沒(méi)買(mǎi)的等降價(jià)，都怕成為那一批韭菜。伴隨著新能源車(chē)型品牌的崛起，價(jià)格維權(quán)出現(xiàn)的頻率也不低。
長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，技術(shù)成熟會(huì)帶來(lái)成本的下降，而新能源領(lǐng)域這個(gè)進(jìn)程被不斷加快，價(jià)格波動(dòng)大問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)，“等等黨總能迎來(lái)勝利”。
但是今年不太一樣，2025年的年底，老圖勸大家，別等了。因?yàn)?026年的購(gòu)置稅補(bǔ)貼大概率會(huì)退坡，車(chē)企可能要給出購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，以這種形式促銷(xiāo)，目前已經(jīng)給出了這類(lèi)方案，后續(xù)新品大概率會(huì)跟上這個(gè)節(jié)奏。“自掏腰包”補(bǔ)貼的基礎(chǔ)，就是價(jià)格要咬住，才能有補(bǔ)貼讓利的空間。
而且從今年的金九銀十不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今的汽車(chē)價(jià)格算是歷史冰點(diǎn)了，已經(jīng)沒(méi)什么降幅和空間。小鵬、大眾、豐田這些品牌國(guó)慶促銷(xiāo)優(yōu)惠讓利疊加也只有2-3k，和印象中的金九銀十旺季力度不一樣，也驗(yàn)證了一點(diǎn)，價(jià)格已經(jīng)很透明了。
2買(mǎi)6座SUV不能著急，等等風(fēng)云T11和小鵬G01。
一句話來(lái)形容，就是強(qiáng)有力的競(jìng)品還沒(méi)上市，對(duì)細(xì)分市場(chǎng)影響尚未可知，不要太著急下定論，尤其是想買(mǎi)銀河M9的潛在用戶群體。
對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品，風(fēng)云T11的空間是優(yōu)勢(shì)，雖然第三排有地臺(tái)，但是配置以及數(shù)據(jù)是加分項(xiàng)，應(yīng)該會(huì)有彌補(bǔ)和改善。
能不能在價(jià)格上做文章，還要觀望一下，老圖此前預(yù)測(cè)價(jià)格19.29萬(wàn)，現(xiàn)在來(lái)看，應(yīng)該會(huì)給上市權(quán)益和購(gòu)置稅補(bǔ)貼，大概率價(jià)格能殺進(jìn)18萬(wàn)區(qū)間，在18.5左右。比銀河M9略高一點(diǎn)，畢竟電池包更大，但增程身份也意味著成本更可控，所以真的可以期待一下價(jià)格，市場(chǎng)環(huán)境就是如此，不搞價(jià)格真的很難出頭，除非是全系標(biāo)配激光雷達(dá)，價(jià)格才能往上抬一抬，目前來(lái)看，概率不大。
3買(mǎi)SUV，5座還是6座？
聽(tīng)我一句話就是，出遠(yuǎn)門(mén)首選6座，肯定不會(huì)后悔，但是要保證有足夠的地方停車(chē)。
很多家庭都是按照用車(chē)人數(shù)來(lái)選擇適配車(chē)型，但也要考慮用車(chē)場(chǎng)景。3-4人家庭，如果是常用于市區(qū)通勤或者短途出行，那么大5座SUV顯然更適用。如果有長(zhǎng)途用車(chē)需求且頻次不低，還是建議選擇6座SUV，舒適度和用車(chē)體驗(yàn)更高。多數(shù)情況下都不會(huì)后悔，前提是要有足夠的停車(chē)位，畢竟6座SUV車(chē)長(zhǎng)都要在5米以上，軸距在3米上下，且對(duì)駕駛技術(shù)水平有不低的要求。
4一輛車(chē)大與小，不能只看腿部空間，還要看坐墊長(zhǎng)短。
看看現(xiàn)在的新能源產(chǎn)品，動(dòng)輒十萬(wàn)左右的車(chē)就能給2米8以上的軸距，15萬(wàn)上2米9，20萬(wàn)以上基本都在2米95或者3米左右了。看數(shù)據(jù)吊打燃油車(chē)，但是有不少人都反饋，體驗(yàn)過(guò)后，覺(jué)得軸距有點(diǎn)打折。或者說(shuō)腿部空間感覺(jué)也挺大，但舒適度就很一般，說(shuō)不上哪里不對(duì)，但就是感覺(jué)不太對(duì)。
不能只看腿部空間有幾拳，能不能翹二郎腿，很多品牌為了打造寬敞的腿部空間，縮減了坐墊長(zhǎng)度，腿部缺少支撐，自然舒適度就會(huì)打折。這就是面子工程，所以一輛車(chē)還是要全方位的感受和體驗(yàn)才能下定論。
5買(mǎi)車(chē)一定要親身體驗(yàn)，試乘試駕多方權(quán)衡再做決定。
一句話形容就是，買(mǎi)車(chē)不能上頭。并且不要聽(tīng)信任何人的吹捧和貶低，要以自身體驗(yàn)為準(zhǔn)。就拿樂(lè)道L60為例，老圖沒(méi)體驗(yàn)之前，對(duì)它有點(diǎn)偏見(jiàn)，覺(jué)得這就是一輛15萬(wàn)的車(chē)，畢竟租電模式也就是14.99萬(wàn)，很多人說(shuō)它配不上20萬(wàn)的價(jià)格。
實(shí)際感受后，首先要肯定空間是真的大，并且這個(gè)無(wú)框車(chē)門(mén)、全景天幕這些都是加分項(xiàng)。如果按照網(wǎng)上的反饋，它不在推薦范圍內(nèi)，但是體驗(yàn)后，雖然和20萬(wàn)級(jí)別的同級(jí)別同價(jià)位車(chē)型相比有差距，但整體體驗(yàn)遠(yuǎn)超網(wǎng)上的評(píng)價(jià)，所以不要從別人的嘴里了解一個(gè)人，也不要從別人的體驗(yàn)中給一輛車(chē)下定義，自己買(mǎi)車(chē)就是要多體驗(yàn)多感受，再?zèng)Q定。
6留意初登日期和保險(xiǎn)日期是否一致
是不是不少人都這樣，沒(méi)有留意過(guò)車(chē)輛的初登日期和保險(xiǎn)日期是否一致，這對(duì)于新能源來(lái)說(shuō)就影響著保費(fèi)高低。很多車(chē)輛這兩個(gè)日期都不一致，會(huì)有幾天的輕微差距，但是如果差距比較顯著，跨年或者月份差的有點(diǎn)多，最好是溝通處理一下，避免上保險(xiǎn)的時(shí)候，保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算又去查，出現(xiàn)臨時(shí)加價(jià)的情形。或者是出保的時(shí)候被摳字眼，出現(xiàn)理賠糾紛、無(wú)效保險(xiǎn)等情形。
不過(guò)，這個(gè)基本都是第二年上保險(xiǎn)才會(huì)注意的問(wèn)題。
7政策調(diào)整退坡
購(gòu)置稅恢復(fù)，國(guó)補(bǔ)政策陸續(xù)退坡，或者很多地方已經(jīng)出現(xiàn)了針對(duì)個(gè)人或者企業(yè)的不同要求，對(duì)很多購(gòu)買(mǎi)欲望比較強(qiáng)烈的人來(lái)說(shuō)，拖延不是一個(gè)好選擇，政策的不確定性，會(huì)影響購(gòu)車(chē)成本提升，以及優(yōu)惠政策的調(diào)整，剛需群體還是早買(mǎi)早享受吧。以前老圖勸你們?cè)俚鹊龋F(xiàn)在老圖勸想買(mǎi)車(chē)的，差不多就入吧，沒(méi)什么大變化了。
尤其是一些9月、10月剛上市的新車(chē)，年底之前降價(jià)的可能性不大，一來(lái)是新車(chē)期，價(jià)格比較堅(jiān)挺，過(guò)早的放價(jià)會(huì)損傷品牌調(diào)性和車(chē)輛后續(xù)發(fā)展。二來(lái)現(xiàn)在的車(chē)如果新車(chē)上市都沒(méi)拿出誠(chéng)意，后續(xù)再追加也很難再打動(dòng)消費(fèi)者，有些機(jī)遇，錯(cuò)過(guò)就是錯(cuò)過(guò)了。
8警惕配置功能過(guò)剩
旗艦兩個(gè)字總是伴隨著價(jià)格門(mén)檻，很多人買(mǎi)車(chē)總想一步到位，很少有人能夠按需購(gòu)買(mǎi)，如果預(yù)算不是問(wèn)題，相信不少人買(mǎi)車(chē)都會(huì)一步到位選擇頂配，理念也都是我可以不用，它不能沒(méi)有。6座SUV+四驅(qū)+城市NOA+大電池，統(tǒng)統(tǒng)都不能缺席，而一個(gè)標(biāo)簽往往要伴隨1-2萬(wàn)的價(jià)格上漲，買(mǎi)之前問(wèn)問(wèn)自己，真的需要嗎？高價(jià)背后是否是功能過(guò)剩？理性消費(fèi)避免浪費(fèi)。