在不少車迷眼里，法系車幾乎可以與操控性劃上等號，但，所謂的操控性，究竟是怎樣的一種具象化體現(xiàn)？

9月19-20日，汽車商評從神龍汽車官方處獲悉，“自在人生 由我定義——凡爾賽C5 X 四周年 知音共創(chuàng)季”寧夏站活動在“神奇寧夏 塞上江南”舉行，作為活動的第二站，神龍全系車型將在寧夏獨特的復雜路況下完成深度穿越。可以說，這不僅是一次周年活動，更是對法系車操控性的一次很好的考核，結果究竟如何，咱們廢話不多說，一睹為快。

活動首日，來自全國各地的法系知音從寧夏歐克4S店出發(fā)，車隊依次駛過承載歷史的西夏王陵、蒼茫的三關口明長城，最終抵達壯麗的月亮湖。全程覆蓋城市鋪裝路面、野外砂石路及沙漠戈壁等復雜路況。

作為東風旗下的“明星車”，凡爾賽C5 X在此次穿越中表現(xiàn)十分亮眼。面對沙石起伏路段，凡爾賽C5 X憑借其PHC自適應液壓穩(wěn)定技術與MCS大師級底盤調(diào)校的精準配合，加之ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)的實時守護，輕松化解路面的細碎顛簸，確保長途不累，同時優(yōu)秀的側傾抑制能力，也能在彎道中穩(wěn)穩(wěn)托住車身，不發(fā)飄，可控性強。

凡爾賽C5 X是一款中國造，銷世界的全球車型，全球車型需要面對不同地區(qū)和市場截然不同的路況，因此這款車基因里就具備著更強的環(huán)境適應性，面對寧夏復雜路況自然是得心應手。

當然，對于一些消費者來說，可能多數(shù)時候都在城市或者鄉(xiāng)間穿行，他們更在意鋪裝道路下的駕駛體驗，而神龍旗下的轎車和SUV產(chǎn)品也同樣有著不錯的表現(xiàn)。

有著“山路之王”美譽的東風2025款508L，憑借AMVAR可變獨立懸架系統(tǒng)與CLDR運動底盤調(diào)校強強聯(lián)合，在面對連續(xù)彎道時，亦能提供極致駕控體驗，轉向精準，過彎犀利，沒有一絲拖泥帶水。

同樣出色的還有東風標致新408龘龘款，憑借CLDR大師級底盤調(diào)校、360THP全鋁雙渦管渦輪增壓發(fā)動機、愛信6AT第三代手自一體變速箱的絲滑配合，讓家用轎車也能開出鋼炮味兒。

SUV方面，搭載1.8T+8AT黃金動力總成的東風標致2025款，有著強勁澎湃的動力輸出，無論是并線超車還是高速巡航，都更舒適，更有底氣和信心，不愧于“總統(tǒng)座駕”之稱。

而面對用戶既要操控又要實用的情況，還有2026款天逸C5 AIRCROSS可以選擇。新車憑借其Grip Control增強式智能多路況適應系統(tǒng)與ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，能夠輕松應對復雜道路環(huán)境，是妥妥的“麋鹿測試之王”；同時它搭載的全方位駕駛輔助功能，也能讓出行更安全，駕駛更安心。

值得一提的是，恰逢四周年之際，神龍汽車還推出了系列寵粉政策。凡訂購指定款車型，即可參與抽取2年3次保養(yǎng)券，售后進店消費還可享免費加裝權益與老友專屬禮遇。同時還有湖北專項活動，2023年購買的C3-XR的客戶可超值換購2024款凡爾賽。

寫在最后：

在筆者看來，凡爾賽C5 X上市四周年，已經(jīng)從單一車型，演化為神龍汽車企業(yè)成長、與用戶共創(chuàng)的一部分，這款本就不被定義的產(chǎn)品，也很好印證了此行“自在人生 由我定義”的slogan。

我們也相信，在神龍汽車豐富且獨特的產(chǎn)品魅力加持下，法系車也將在未來持續(xù)收獲更多的鐵粉。