就在2026年環(huán)塔拉力賽收官之際，奇瑞似乎覺得大家選車太糾結(jié)，干脆把瑞虎8 PRO非凡冠軍版和 瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))非凡冠軍版都端上來了。這名字聽著挺唬人，又非凡又冠軍的。簡單來說，這就是奇瑞借著2026環(huán)塔拉力賽的熱度，給咱們消費(fèi)者送來的兩盤硬菜。咱們直接看干貨。
這兩臺(tái)車雖然名字后綴不一樣，但在核心三大件上倒是一點(diǎn)沒含糊。全系都搭載了那臺(tái)熟悉的鯤鵬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。這里有個(gè)小細(xì)節(jié)值得點(diǎn)贊：這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升到了147kW，峰值扭矩達(dá)到了310N·m。相比之前的版本，數(shù)據(jù)上稍微長了一點(diǎn)點(diǎn)肌肉，匹配的依舊是7速濕式雙離合變速箱。油耗方面，官方給出的百公里綜合油耗在7.2L左右，這年頭，能加92號(hào)油還不吃草的車，都是好同志。
既然都叫冠軍版，定位肯定要錯(cuò)開，不然豈不是自家人打自家人？如果你是個(gè)科技控，或者經(jīng)常跑長途。那可以看瑞虎8 PLUS非凡冠軍版。這車這次主打一個(gè)油車也能玩智能。它頂配版搭載了獵鷹500智駕系統(tǒng)，支持高速NOA，也就是說，在高速上它能自己變道、自己上下匝道。這在10萬出頭的燃油車?yán)铮_實(shí)不太常見。車內(nèi)那塊15.6英寸的2.5K大屏配上高通8255芯片，流暢度據(jù)說跟旗艦手機(jī)有得一拼。
如果你是個(gè)超級(jí)奶爸，家里人多。那就看瑞虎8 PRO非凡冠軍版。它的殺手锏是 5+2真七座布局。注意是真七座，第三排應(yīng)個(gè)急、帶個(gè)娃絕對(duì)是夠用的。后排座椅放倒后，能騰出一個(gè)1930升的純平空間。這什么概念？周末帶個(gè)自行車、露營裝備完全沒壓力。
最后劃重點(diǎn)：多少錢能開走？瑞虎8 PRO非凡冠軍版：就推了一款車型，官方指導(dǎo)價(jià)12.99萬元，限時(shí)價(jià)10.19萬元。瑞虎8 PLUS非凡冠軍版：兩個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)12.99萬-14.49萬元，限時(shí)價(jià)區(qū)間10.69萬-12.19萬元。另外，這倆車還附贈(zèng)不少購車福利。說實(shí)話，這個(gè)價(jià)位能把一臺(tái)正經(jīng)中型SUV開回家，奇瑞這波算是把性價(jià)比三個(gè)字焊死在車門上了。
在大家都在卷新能源的時(shí)候，奇瑞并沒有放棄燃油車的基本盤。這兩臺(tái)車雖然叫冠軍版，但其實(shí)更像是 加量還降價(jià)的誠意改款。它們沒有花里胡哨的炫技，給的配置都很實(shí)在：比如底盤用了雙液壓懸置，開起來更穩(wěn)；全系標(biāo)配了L2級(jí)駕駛輔助和540度透明底盤，對(duì)新手司機(jī)很友好。如果你手里預(yù)算正好在10萬出頭，想買一臺(tái)空間大、動(dòng)力夠用、配置還不落后的家用SUV，那這兩臺(tái)瑞虎8冠軍版是值得去試駕一圈的。