5月25日-31日又是新車扎堆上市的一周，將有包括極狐問道V9、MG 4X、全新一代問界M9、蔚來ES9、新款吉利星愿、新款樂道L60、奧迪E7X、2026款領克10/10+、上汽大眾帕薩特 ePro/途觀L ePro、2026款吉利牛仔等多款新車上市。
極狐問道V9
上市日期：5月27日
極狐問道V9又是一臺“9系”MPV，這臺車預售21.99萬到28.69萬元，看配置料堆得挺足。長寬高分別為5300mm/1980mm/1850mm，軸距3200mm，是一臺中大型MPV，跟騰勢D9、嵐圖夢想家等車型在同一級別。
極狐問道V9全系標配元境全場景智能輔助駕駛系統，雖然沒有激光雷達，但支持城市和高速的NOA領航輔助，中高配還搭載了高通8775艙駕一體芯片。
動力采用的是華為雪鸮1.5T增程系統，增程器峰值功率118kW，電機峰值功率227kW，零百加速7.9秒，CLTC純電續航有216km和310km可選，對應的綜合續航分別是1259km和1330km。
MG 4X
上市日期：5月27日
MG 4X目前已經公布了指導價是9.98萬起，但具體配置目前還留有懸念。新車可以看作是MG 4對應的SUV版本，長寬高分別為4500/1849/1621（1627）mm，軸距為2735mm，是標準的緊湊型SUV身材。
半固態電池的搭載是MG 4X的一大亮點，53.9kWh續航就能達到510km。根據現有資料顯示，這套半固態電池在-7℃續航保持率會比普通磷酸鐵鋰高約13.8%，30%充到80%大概18分鐘，北方冬天掉電焦慮能緩解不少。不過這套半固態電池大規模裝車時間不長，長期可靠性還得等市場驗證。
在底盤配置上MG 4X也下了功夫全系后置后驅，后懸給的是五連桿獨立懸掛，同價位很多車還是扭力梁。加上DP-EPS轉向系統，硬件底子確實比同級前驅車好一截。
全新一代問界M9
上市日期：5月27日
全新一代問界M9預售價49.98-66.98萬元，目前預訂量已破5萬臺。相比現款，新車的堆料更猛了。將搭載6顆激光雷達，含1顆896線雙光路主雷達，搭配配華為ADS 5.0系統。
增程版將換裝新一代1.5T增程器，電池升級為60/75度，WLTC純電續航達到335km，比老款翻了近一倍，并且支持800V快充，日常代步基本可以用純電覆蓋。
另外，還將推出問界M9 Ultimate領世加長版，長寬高分別為5402/2026/1845mm，軸距達到3236mm。內部提供提供4座/5座/6座可選。動力方面，問界M9 Ultimate領世加長版將會搭載2.0T增強器與三電機組成的動力系統，并配備全主動懸架+雙腔空氣懸架+后輪轉向。
蔚來ES9
上市日期：5月27日
蔚來ES9整車預售價52.8萬到65.8萬元，BaaS租電方案42萬起。作為的全新旗艦SUV，蔚來ES9長寬高分別為5365mm/2029mm/1870mm，軸距達到3250mm。
蔚來ES9主打的是豪華與智能，二排零重力座椅26向調節加42點按摩，雙16英寸后排屏、47揚聲器音響和車載冰箱全給齊了。智能化方面將搭載5nm自研神璣NX9031芯片，配三激光雷達和31個感知硬件，支持NOP全域領航輔助。
三電系統基于全域900V高壓架構，雙電機綜合520kW，零百4.3秒。標配102度寧德時代電池，CLTC續航提供600km和620km可選。支持5C快充和3分鐘換電，補能確實是蔚來強項。
新款吉利星愿
上市日期：5月28日
吉利星愿這次是年度改款，外觀沒有太大變化，主要是配置升級。從目前曝光的實車圖片來看，新款吉利星愿前翼子板新增了攝像頭，將可以支持智能輔助泊車和哨兵模式。
內飾則是換裝了電子懷擋，騰出了中央通道的儲物空間；14.6英寸懸浮大屏和Flyme Auto車機繼續保留，標配6氣囊、540°全景影像，日常夠用。
續航方面升級了35kWh和47kWh電池包，CLTC續航分別漲到360km和460km，按每天通勤40-50公里算，一周一充基本夠用。動力方面預計沿用58kW電機，城市代步沒問題，但高速和滿載時動力儲備偏弱，這臺車定位就是市區代步，跑長途不是它的強項。
新款樂道L60
上市日期：5月29日
新款樂道L60是年度改款車型，所以沒在外觀和動力上大動干戈，而是把“狠料”全堆在了智能化上。
首先新車在智能輔助駕駛方面提供了兩套方案，分別是帶激光雷達，搭配神璣NX9031芯片的版本和采用Orin X芯片的純視覺版。此外，全系搭載了面向AI的整車全域操作系統“SkyOS·天樞”，車機流暢度和后續OTA上限都會有明顯提升。動力續航則延續了現款配置，有后驅/四驅可選，CLTC純電續航有707km/740km和530km/560km可選。
新款加配后價格有可能會上浮，但這次新款樂道L60把5nm芯片和激光雷達拉到20萬級還是很有吸引力的。
奧迪E7X
上市日期：5月29日
奧迪E7X預售價28.98-37.98萬元，定位中大型純電SUV，可以說直接對標了特斯拉Model Y這個級別。
雖然沒有掛4個圈的LOGO，但在配置方面奧迪E7X卻很有誠意，后輪轉向、空氣懸架、CDC減震、四門電吸都是標配。智能輔助駕駛硬件也沒縮水，激光雷達、Orin X芯片、11個攝像頭全系標配，Momenta R7強化學習方案支持高速/城市NOA和智能泊車。
三電方面采用的是900V高壓平臺，提供后驅和四驅可選，其中四驅版本綜合功率500kW，零百駕駛3.9秒。109度電池版本CLTC續航751km，10分鐘補能429km。
2026款領克10/10+
上市日期：5月29日
2026款領克10/10+的預售價是20.99萬-25.99萬元。這臺車定位中大型純電轎跑，車長超5米、軸距超3米，基于SEA浩瀚架構。全系搭載900V高壓平臺，后驅版續航可達816km。而搭載雙電四驅的領克10+不僅綜合功率達到680kW，零百加速僅需3.2秒，還配備了固定式擾流板，21英寸輪轂，四活塞卡鉗等外觀套件。
當然，智能化配置2026款領克10/10+也給得很大方，全系標配激光雷達，入門版配Orin Y，高配可選Thor-U芯片方案。座艙是15.4英寸大屏+8295芯片。
可以說2026款領克10/10+，性能和配置確實到位，但這套運動底盤日常舒不舒服、智能輔助駕駛實際好不好用，還得要大家自己去試了才知道。
上汽大眾帕薩特 ePro/途觀L ePro
上市日期：5月29日
帕薩特 ePro與途觀L ePro都換裝了上汽大眾全新一代“黃金超混”系統。該系統基于全新的1.5T插混專用平臺打造，搭載了22kWh電池組，通過1.5T發動機與電機的配合，能實現多種工作模式的無感切換。續航上，帕薩特ePro的綜合續航達到了1468km；而途觀L ePro則達到了1423km，基本告別了里程焦慮。
坐進車里，兩車均標配了10.3英寸液晶儀表+12.9英寸中控屏+副駕娛樂屏的“三屏”聯動座艙，并換裝了雙輻式方向盤。它們還全系搭載了專門針對中國路況優化的IQ.Pilot L2+級智能輔助駕駛系統，支持打燈變道等輔助功能。
市場定位方面帕薩特 ePro依然主打商務穩重，而途觀L ePro則配備了“女王副駕”和全景天幕，更適合家庭場景。
這兩臺車在平順的駕乘質感、超長續航以及核心的安全感上，依然是典型的“德系務實”風格。不過在如今20多萬級插混市場要與國產車型競爭，這兩臺車在智能座艙的玩法與智能輔助駕駛硬件上的策略還是顯得相對保守。
2026款吉利牛仔
上市日期：5月30日
2026款吉利牛仔作為年度改款，新車外觀基本沒動，主要針對配置做了優化。作為一款輕越野SUV，新車采用了方盒子的硬派造型，尾部有可儲物的小書包，辨識度挺高。
車內配備14.6英寸中控屏和Flyme Auto車機，具備全速自適應巡航，540°全景影像等輔助駕駛功能。
底盤是前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架，動力沿用1.5T+7速濕式雙離合，峰值功率133kW、峰值扭矩290N·m，日常夠用，WLTC油耗不到7L/100km。