要說國內誰玩越野最老資格，北汽絕對排得上號。從1966年搗鼓出第一臺國產越野車BJ212算起，人家在這條道上已經摸爬滾打了快六十年。去年全年一口氣賣了二十多萬輛，這成績放在硬派越野這個小眾圈子里，相當能打了。
眼瞅著5月21號，北汽又要放個大招——BJ40增程長續航版正式上市。這車其實在北京車展上已經亮過相了，當時預售價格定在了21.48萬。說實話，這個價位放在一臺帶三把鎖的硬派增程SUV身上，競爭力還是有的。
這次升級最狠的地方在續航。純電續航直接干到了252公里，比老款多了將近100公里。什么意思呢？就是你平時市區通勤，基本能當純電車開，一周充個一兩次電就夠了。再加上82升的大油箱，滿油滿電能跑1300公里，長途穿越的時候不用老惦記著找加油站，心里踏實多了。電池換成了寧德時代的，快充從30%充到80%只要不到14分鐘，比老款快了一倍多，吃個泡面的功夫電就補得差不多了。
動力方面還是熟悉的配方，1.5T增程器配前后雙電機，全時四驅。綜合功率403千瓦，扭矩655牛·米，零百加速5.5秒。這個數據放在一臺硬派越野車上，已經不能用"夠用"來形容了，簡直是有點暴躁。
當然，買這車的人最看重的還是越野底子。三把鎖全給配齊了——前橋機械差速鎖、后橋機械差速鎖，再加上能量中鎖。接近角38度，離去角37度，這種數據意味著你面對大部分爛路都能挺直腰桿過去，不用慫。
外觀依舊是那種方方正正的盒子造型，看著就硬朗。前臉是家族式的五孔格柵，配上環形LED日行燈，辨識度拉滿。有個挺有意思的細節，這車用了無框車門，在同級別硬派越野里算是獨一份，開門那一瞬間還挺有格調。車尾可以選外掛備胎，也可以選那種機能風的"小書包"儲物箱，看個人喜好。車身尺寸4790/1940/1964mm，軸距2760mm，不大不小，日常停車和野外通過性兼顧得還行。
坐進車里，三塊大屏直接懟臉上——10.25英寸液晶儀表，加上兩塊12.8英寸的中控和副駕屏。車機用的是驍龍8155芯片，語音控制能識別AI指令，反應速度跟得上現在主流水平。L2級輔助駕駛、透明底盤、540度全景影像這些配置也沒落下。前排座椅帶加熱通風按摩，主駕還有記憶功能，配置單拿出來跟城市SUV比也不虛。
用車成本方面，這車不挑食，加92號油就行。饋電油耗8.68升每百公里，對于一臺帶大梁的硬派越野車來說，算是比較克制了。另外還支持3.5千瓦對外放電，周末出去露營，帶個電磁爐、投影儀什么的完全沒問題，野外也能活得挺滋潤。
北汽在越野這條賽道上確實積累了不少口碑。BJ40增程之前已經賣了四萬多臺，是增程硬派SUV里的銷冠。保值率也挺能打，BJ40三年保值率超過50%，在硬派越野非承載式SUV里排第一；BJ30在10到15萬自主緊湊SUV里保值率也是榜首。這說明市場對北汽越野車的認可度確實在提升。
5月21號正式上市，價格會不會比預售價再低一點，或者給點上市權益，值得期待一下。對于想要一臺能日常代步、能周末撒野，又不想被續航焦慮綁架的朋友來說，這臺車值得去店里摸摸實車。