兄弟們，昨天車(chē)圈的熱度基本被魏牌承包了——盼了大半年的魏牌V9X正式上市，沒(méi)有花里胡哨的噱頭，沒(méi)有故弄玄虛的預(yù)熱，直接把價(jià)格拍在桌面上：34.98萬(wàn)起，最高38.98萬(wàn)，三款配置任選，比之前預(yù)售的37.18萬(wàn)起，直接降了2.2萬(wàn)，這波操作，確實(shí)有點(diǎn)出乎預(yù)料。
作為魏牌憋了好幾年的旗艦SUV，這次上市魏建軍親自站臺(tái)，甚至放話終身代言，承諾全鏈路監(jiān)督車(chē)輛品質(zhì)，這在自主品牌高端車(chē)型里，真的不多見(jiàn)。畢竟前幾年魏牌在高端市場(chǎng)起起落落，從VV系列到摩卡、藍(lán)山，雖然有亮點(diǎn)，但始終沒(méi)能站穩(wěn)腳跟，這次V9X，明顯是奔著破局來(lái)的。
咱客觀嘮嘮這臺(tái)車(chē)的核心亮點(diǎn)。首先是平臺(tái)，用的是長(zhǎng)城花了6年時(shí)間打磨的歸元S平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)有點(diǎn)厲害，兼容燃油、混動(dòng)、插混、純電甚至氫能，相當(dāng)于一個(gè)萬(wàn)能底座，后續(xù)升級(jí)迭代的空間很大，不用像有些車(chē)型那樣，換個(gè)動(dòng)力形式就要重新研發(fā)平臺(tái)。
定位上，V9X主打AI豪華六座旗艦，尺寸直接拉滿：普通版車(chē)長(zhǎng)5205mm，軸距3050mm；行政加長(zhǎng)版更夸張，車(chē)長(zhǎng)5299mm，軸距3150mm，第三排坐成年人也不會(huì)擠腿，不管是商務(wù)接待還是家庭出行，空間都?jí)蛴谩Ｍ庥^走的是東方美學(xué)路線，中軸對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶搭配可點(diǎn)亮的車(chē)標(biāo)，穩(wěn)重大氣但不浮夸，沒(méi)有那種過(guò)度堆砌的廉價(jià)感。
動(dòng)力方面，全系標(biāo)配2.0T超級(jí)Hi4混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航能到1700km，市區(qū)通勤用電，長(zhǎng)途跑高速用油，基本不用為續(xù)航焦慮，這也是現(xiàn)在高端混動(dòng)SUV的核心優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾重點(diǎn)堆了AI智能，搭載8295P芯片，反應(yīng)速度很流暢，還有21.4英寸的后排娛樂(lè)屏，六座布局支持多種調(diào)節(jié)，商務(wù)和家用能兼顧。
當(dāng)然，優(yōu)點(diǎn)說(shuō)完，也得說(shuō)點(diǎn)實(shí)在的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在35-40萬(wàn)級(jí)六座高端SUV市場(chǎng)，卷得不行：理想L9賣(mài)得風(fēng)生水起，問(wèn)界M9靠華為加持口碑拉滿，騰勢(shì)D9也有不少忠實(shí)用戶(hù)，V9X想要突圍，光靠?jī)r(jià)格和配置還不夠。畢竟用戶(hù)買(mǎi)這個(gè)價(jià)位的車(chē)，除了產(chǎn)品力，還看品牌口碑和交付能力，魏牌之前在高端市場(chǎng)的品牌沉淀，還有待進(jìn)一步提升。
魏牌V9X這次確實(shí)拿出了誠(chéng)意，價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力，配置也夠扎實(shí)，魏建軍親自站臺(tái)也能看出廠家的重視。35萬(wàn)級(jí)預(yù)算，想要大六座、長(zhǎng)續(xù)航，還想要AI智能加持，V9X確實(shí)值得去試駕看看。但最終能不能火，還得看交付后的用戶(hù)口碑，畢竟車(chē)好不好，不是廠家說(shuō)了算，是咱們消費(fèi)者說(shuō)了算，咱不吹不黑，靜待市場(chǎng)檢驗(yàn)就好。