5月15日，理想汽車正式發布了備受期待的全新一代理想L9。新車推出Ultra版和Livis版兩大版本，全國統一零售價分別為45.98萬元、50.98萬元，新車將于5月17日起正式開啟交付，正式開啟具身智能汽車新時代。
理想汽車董事長兼CEO李想在發布會上對新車寄予厚望：“我們認為，自動駕駛是具身智能的上半場，通用人形機器人是具身智能的下半場。而全新一代理想L9，就是我們歷經4年打磨，面向具身智能時代的開山之作。在打磨這輛車的過程中，我們問過自己無數次：一輛車，能不能真的有生命？能不能越用越聰明、越用越懂你？能不能讓開它的人，每天都像回到家的那一刻一樣，感覺被照顧到了？全新一代理想L9就是我們回答這些問題的答案，它絕不僅僅是一輛車，更是一個生命體，它會認出你，理解你，主動服務你。這就是理想汽車想為你做的，給車和家賦予生命。”
落地全域具身智能，打造可成長汽車生命體
全新一代理想L9最大的革新，是真正實現具身智能的量產落地，徹底擺脫傳統智能汽車被動接收指令的固有模式。車輛能夠模擬人類思維與感知邏輯，自主感知環境、讀懂用戶駕駛意圖、預判道路風險，并且支持全生命周期持續進化。對用戶而言，提車只是車輛智能進化的起點，后續會在日常使用中不斷學習、持續迭代，越用越貼合用戶的駕駛習慣與用車需求，真正成為有感知、懂用戶、會成長的智能生命體。
這套頂尖的具身智能體系，核心依托理想汽車自研的馬赫M100端側推理芯片搭建。作為全球首款基于數據流架構、專為AI原生車輛打造的大算力端側推理芯片，該芯片采用高階車規級5nm工藝，單顆算力可達1280 TOPS，雙芯片組合總算力高達2560 TOPS，計算效率提升至82%。強悍的算力加持，讓智能輔助駕駛場景端到端延時下降40%，實現感知更快、預判更及時、執行更果斷的極致表現。同時，馬赫M100架構論文成功入選國際計算機體系結構領域頂級會議ISCA 2026，理想汽車也成為汽車行業首家斬獲該會議工業分區論文錄取的企業，硬核自研實力獲得全球權威認可。
在環境感知層面，新車搭載4顆激光雷達，搭配全球首創3D ViT感知模型，全方位升級場景認知能力。這套感知系統將車輛前向感知距離提升至300米，可視范圍較上一代提升50%，打破傳統車載平面感知局限，讓車輛置身真實三維空間感知路況。不僅能夠精準識別各類道路元素，更能深度解析空間位置關系與路況語義信息，實現對復雜場景的高精度、全方位理解。
依托馬赫M100芯片的超強算力，全新一代理想L9搭載全新升級的馬赫VLA多模態模型，計算量較上一代提升10倍。通過3D ViT感知模型與多模態思考模型的深度協同，車輛徹底從傳統輔助駕駛的“機械模仿學習”，進階為人類級別的“理解式學習”。可自主完成復雜路況決策，精準應對道路施工繞行、前車爆胎預判減速、安全讓行、禮讓倒車等高頻復雜場景，化身用戶24小時全天候待命的專屬智能司機。
除此之外，新車搭載理想自研星環OS操作系統，實現芯片、AI大模型、車載操作系統的全域協同閉環。軟硬件深度適配、高效聯動，讓汽車徹底突破傳統交通工具的屬性，進化為可自主學習、持續成長、主動服務的高智能生命體，完美詮釋理想汽車“給車和家賦予生命”的產品理念。
除智能體系的顛覆性升級外，全新一代理想L9在動力續航、補能體系、底盤架構三大核心硬件領域，完成了全方位技術迭代，實現智能與性能雙向突破。
動力續航方面，新車搭載理想第三代自研增程系統，匹配72.7度5C超充電池，這套耗資超16億元打造的全新5C增程系統，將增程省油與超充高效兩大優勢合二為一。整車可實現420公里純電續航、1650公里綜合續航，WLTC百公里油耗低至6.3升，兼顧日常純電通勤的經濟性與長途出行的無焦慮體驗。其自研第三代增程器搭載獨有電子進氣正時系統與全套靜音架構，怠速車內噪音低至36分貝，靜謐性拉滿。同時配備全球首創增程器智能保養系統，最長可實現3年或3萬公里保養周期，大幅降低用戶養護成本。
補能體驗上，新車搭載與理想MEGA同級的800V 5C超充能力，補能效率大幅提升。依托理想汽車完善的超充布局，目前全國已建成超4000座理想超充站，其中高速超充站1300座，貫通160條高速路線，覆蓋超10萬公里高速里程，占全國高速總里程半數以上。根據規劃，2026年底理想汽車5C超充槍數量將突破8300根，進一步完善全國補能網絡，徹底解決用戶補能焦慮。
底盤架構是新車的核心亮點之一，全新一代理想L9標配800V主動懸架，全球首發“完全體”線控底盤，整合線控轉向、后輪轉向、EMB線控機械制動三大頂尖配置，實現底盤操控與舒適性的雙重革新。
800V主動懸架由4個800V液壓泵、4支雙閥CDC減振器與空氣彈簧組成，單車輪可獲得超1萬牛主動支撐力，取消傳統防傾桿，實現四輪獨立解耦。雙閥CDC減振器可1毫秒周期調節電磁閥，阻尼響應最快僅需5毫秒，面對飛坡、減速帶、連續起伏路、盤山彎道等復雜路況，可主動調控車身姿態，化解路面沖擊，大幅提升行駛穩定性與舒適性。
底盤全系黑科技帶來極致駕乘體驗，5255mm全尺寸車身搭配后輪轉向系統，實現5.3米超小轉彎半徑，操控靈活性媲美緊湊型SUV；線控轉向支持用戶自定義轉向手感、方向盤圈數與角度，適配不同駕駛習慣。全球首發的EMB線控機械制動，剎車響應時間較傳統液壓制動縮短100毫秒，120km/h高速工況下制動距離縮短3米，同時實現終身免換制動液，兼顧極致安全與長期使用便利性。
顏值質感拉滿，安全舒適重塑旗艦家用體驗
全新一代理想L9延續品牌原創設計美學，在車身造型、細節工藝上完成全面進化。新車尺寸為5255mm×2000mm×1810mm，軸距3125mm，依托更短前懸、更長后懸的車身比例，讓視覺重心后移，搭配高機蓋、高水切、一體式寬大D柱與22英寸大輪轂，整車氣場沉穩大氣，旗艦質感十足。
車身細節盡顯精工品質，新車搭載成本為傳統飾條5倍的晶灰鍍鉻飾條，標配隱藏式電動踏板，兼顧美觀與實用性。同時行業首創以UWB高精度近場雷達替代傳統超聲波雷達，取消車身12處傳感器開孔，打造無瑕一體式車身。其中Livis專屬版本搭載頂級雙色車身工藝，漆膜厚度是傳統工藝的2至3倍，耐磨耐腐蝕性更強，檔次感全面升級。
車門與燈光設計兼顧安全與交互，全新一代理想L9是首款車內外雙機械+電子門把手配置的車型，四門電動車門搭載電容防夾條，首次實現電吸門防夾功能，杜絕開門安全隱患。Livis版本進一步搭載固態激光雷達感知電開門，依托180度無死角側向感知，有效規避開門碰撞事故。專屬三色星環燈可實現狀態可視化交互，白色對應常規狀態、藍色對應無人泊車輔助狀態、橙色對應車外語音交互狀態，讓車輛擁有“動態眼神”，實現人車直觀交互。
座艙內部以“家的最高標準”打造沉浸式旗艦空間，新車搭載全球首個四零重力座椅布局，前排主副駕全尺寸零重力座椅，可適配185cm以上身高用戶完全躺平舒展；二排專屬動態零重力座椅針對行車場景優化，無需滑移即可一鍵躺倒，全車四座均可享受極致休憩體驗，全方位適配家庭出行、長途駕乘場景。
智能交互體驗全面升級，前排配備29英寸6K一體式超寬全景屏，92.4%超高屏占比，支持90幀高刷，是行業頂尖高流暢車機大屏；后艙搭載21英寸4K電動滑移神奇移動屏，支持120mm前后滑移，可隨座椅傾角自動適配屏幕角度。雙屏由高通驍龍8797座艙芯片驅動，多應用同時運行、多指極限滑動場景下，依舊保持90幀穩定流暢，無卡頓、無拖影。
影音體驗拉滿，新車搭載無瑕星環劇院音響系統，峰值功率高達5440瓦，采用行業首創9.3.6雙全景聲環繞布局。結合800V主動懸架、完全體線控底盤的硬件加持，可實現5D沉浸式影音體驗與4D賽車游戲交互體驗，為車內駕乘人員帶來沉浸式娛樂享受。同時依托EOC增程器主動降噪、RNC路噪主動降噪等主被動隔音技術，新車車內靜謐性超越傳統豪華燃油車型，追平純電車型靜謐水準。
被動安全層面，全新一代理想L9采用全新升級的堡壘安全車身3.0，對標92km/h高速追尾、高強度側面碰撞嚴苛標準打造。車身采用最高2200MPa頂級高強度鋼，全球首創2000MPa一體式雙門環，整車配備11個安全氣囊與自適應被動安全系統。通過車內紅外傳感器實時識別前排乘員體型、坐姿、位置，智能適配氣囊、安全帶保護策略，精準守護駕乘人員安全。
針對二排零重力座椅躺姿駕乘的特殊安全需求，新車完成四項專項安全升級，配備3075mm超長側氣簾、36秒超長保壓時長、防下潛坐墊氣囊、集成安全帶ABTS及腰部預緊PLP，全方位解決躺姿碰撞防護難題，補齊全場景安全短板。
主動安全性能同步進階，憑借頂級感知系統、完全體線控底盤與800V主動懸架的協同加持，新車夜間AEB、AES觸發車速提升至130km/h，高速行車安全性大幅升級。后續可通過OTA持續迭代升級，極端高速追尾、側面碰撞場景下，車身可在0.7秒內主動抬升50mm，以車身最堅固結構承接撞擊，最大化降低碰撞損傷。
配置層面，兩大版本差異化清晰，入門Ultra版標配第三代自研增程器、72.7度5C超充電池、雙腔雙閥魔毯空氣懸架、線控轉向、后輪轉向、EHB電子液壓制動、馬赫智駕、第三代智能座艙、二排雙動態零重力座椅等核心旗艦配置。高階Livis版在此基礎上，升級800V主動懸架、EMB線控機械制動、雙馬赫智能輔助駕駛，同時新增專屬套件，包含晶灰22英寸輪轂、智能三色星環大燈、專屬軟枕刺繡、迎賓光毯、雙色方向盤，豪華屬性與智能配置全面拉滿。
正如李想所言，全新一代理想L9不止是一臺交通工具，更是一臺擁有生命、懂用戶、會服務的智能生命體。隨著5月17日正式開啟交付，這款耗時4年打磨的具身智能開山之作，將正式接受市場與用戶的真實檢驗，再度刷新旗艦家用SUV的行業標桿。