作為全球的5大車系，法系車總是以浪漫獨特的設計，出色的底盤技術和高安全性為主要賣點，適合注重駕駛質感與個性的消費者。從20世紀80年代的雪鐵龍CX、雪鐵龍BX、標致205、標致505、西裝暴徒的雷諾11/雷諾9。如今進入到新能源汽車時代后，國內崛起的造車新勢力品牌成為了領頭羊，法系車的領頭羊雷諾汽車也順勢帶來了全新的雷諾4 JP4x4概念車，該車是基于R4 E-Tech打造，專為夏季出游打造的概念車，靈感源自上世紀七十年代的沙灘車。
顏值方面，雷諾4 JP4x4概念車的車頭造型方正，前艙蓋配備了橫置式的裝飾邊框和鏤空中網，兩側邊緣配備了隆起的筋線。車頭采用了封閉式的前格柵，可發光的格柵邊框和內部的圓環形大燈，再加上中間立體感十足的重影樣式的發光雷諾車標，科技感十足。前包圍造型復雜，兩側直立式導流槽和中間扁平的矩形進氣口，再加上U字形的巨大黑色前鏟，極具視覺沖擊力。
雷諾4 JP4x4概念車車身采用了雙門方盒子敞篷車身設計，整車采用了定制祖母綠車漆搭配橙色內飾，視覺沖擊力十足。車頂配備了X樣式的加強筋，如官圖上一樣可以放置沖浪板，兩側配備了造型精巧的無邊框車門，整個座艙完全敞露。車尾兩側配備了直立式的尾燈，黑色粗獷的后包圍，參數化的碳纖維輪圈，帶來了更強的視覺沖擊力。
進入車內，雷諾4 JP4x4概念車采用了愛馬仕橙和祖母綠的撞色設計，大面積翻毛皮材質的鋪陳，黑色硬塑料材質以及銀色金屬元素的點綴，烘托出更加活躍的氛圍。兩側內側門把手加入了帆布拉手，這種設計常見于頂級超級跑車上，比如保時捷911 GT3 RS。中控臺配備了三輻式方向盤，兩側多功能按鍵采用了觸摸感應式設計，配備了液晶儀表+中控屏為一體的弧面大屏，科技感十足。概念車采用一體式的座椅，貨箱內還能存放滑板，加上下翻開啟的尾門，讓它兼具沙灘車的玩樂屬性與皮卡的裝載能力。
核心部分，雷諾4 JP4x4概念車采用雙電機四驅系統，相比普通版R4 E-Tech擁有更強的通過能力。雖然官方暫未公布詳細動力參數，但從定位來看，這套雙電機系統主要還是服務于復雜路況下的穩定性，而不是追求高性能輸出。此外，新車離地間隙相比R4 E-Tech增加15mm，配合18英寸輪圈以及固特異輪胎，無論是在平整度很好的城市道路上，還是在非鋪裝路上，它的表現都游刃有余。同時該車還具備皮卡、沙灘車、越野車的屬性。
點評：雷諾4 JP4x4概念車暫無量產計劃，其中“JP”取自法語“海灘一日游”的縮寫。該車不是一臺強調商業價值的車型，它更像是雷諾在回望過去，致敬上世紀七十年代的沙灘車。它能給消費者帶來更多的情緒價值，靈活多變的車身、復古的車身以及開放式車身支持更多的戶外使用場景。車內空間足夠，能放置更多的戶外道具，如沖浪板、滑板。與其說雷諾4 JP4x4更加全能，不如說它是雷諾汽車品牌在新能源汽車時代對越野車、沙灘車和皮卡車的重新理解。