據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，2026年4月我國新能源汽車零售滲透率達到了61.4%，這也就意味著每賣出10臺新車就有6臺是新能源車型。
同時4月新車銷量排行榜也正式公布，在銷量排名前十的車型中，僅有 吉利繽越(參數(shù)|詢價)一款車是純?nèi)加蛙嚒?/div>
吉利星愿——4月銷量34,727輛
首先來看4月份的「銷冠」吉利星愿，這款車可以說是悶聲發(fā)大財?shù)牡浞?。在過去半年時間內(nèi)，其月均銷量基本穩(wěn)定在3萬臺以上。
而且在2月份的時候，吉利星愿就已經(jīng)拿過一次全品類銷量冠軍。這輛指導(dǎo)價6.88-8.78萬元的純電小型車，究竟有什么魔力？
首先它的價格確實相當吸引人，其次310km起的純電續(xù)航里程，也能滿足大多數(shù)人城區(qū)代步的需求。
但最重要的是它的顏值以及精致的內(nèi)飾設(shè)計，比起其它純電小車來說更有吸引力。最后是不俗的空間實用性以及背靠吉利這座大山，讓消費者愿意選擇它。
小米SU7——4月銷量26,826輛
4月的銷量「榜眼」是大家熟悉的小米SU7，在完成了改款之后，新一代小米SU7也是開啟了大規(guī)模交付，月銷量沖到2.6萬輛也實屬正常。
雖說「保時米」的設(shè)計有非常多的致敬元素，但不得不承認這套設(shè)計確實好看，可謂是「斬男又斬女」，這也讓它收獲了大量女性用戶。
改款之后的小米SU7在產(chǎn)品力方面確實有所提升，像什么激光雷達、800V平臺、V6s Plus電機以及265mm后輪寬胎都變成了標配。
雖然21.99萬元起的指導(dǎo)價比之前高了一些，但整體性價比也提升明顯，再加上雷軍本人的號召力，新一代小米SU7的熱銷是非常正常的事情。
特斯拉Model Y——4月銷量22,990輛
來到4月銷量榜的第三位，它的出現(xiàn)讓人覺得是情理之中，但又有些在意料之外的感覺。
長期被人戲稱為「毛坯房」的特斯拉Model Y，居然還有如此銷量，可能會讓一部分自詡懂車的人理解不了。
在800V、900V甚至1,000V高壓平臺滿天飛的2026年，仍然在使用400V平臺的特斯拉，或許是一個異類。
但特斯拉就和蘋果手機一樣，在網(wǎng)絡(luò)中從來沒有贏過，但是在線下從來沒有輸過。特斯拉最大的優(yōu)勢就是成熟、穩(wěn)定，對于那些對汽車沒什么興趣的普通消費者而言，特斯拉仍值得推薦。
理想i6——4月銷量21,024輛
本來只想把銷量榜前三名列舉出來，但看到第四名我覺得還是值得一說。跟前三名相比，理想i6在4月的銷量成績其實差距并不遠。
或許是因為寧德時代產(chǎn)能的攀升，理想i6的交付節(jié)奏明顯提了速，再加上部分消費者愿意接受欣旺達的電池，可以看到在路上的i6越來越多。
實話說作為一輛家用車，理想i6其實足夠?qū)嵱靡沧銐蚴孢m，前提是只要你能接受這款車的設(shè)計語言，以及理想的品牌形象帶來的爭議。
正如俗話所說的「人怕出名豬怕壯」，理想汽車目前的爭議，一方面在于部分車主確實有不文明行為；而另一方面?zhèn)€人認為是其品牌知名度確實高，部分現(xiàn)象容易被放大并導(dǎo)致網(wǎng)友跟風玩梗，還請大家理性看待。
第五名到第十名相距甚微
4月的銷量排行榜前十名中，第五名到第十名之間的銷量差距就非常細微了?？梢钥吹剑谖?、六、七名分別是長安啟源Q05、比亞迪海獅06EV以及比亞迪元UP。
這三輛車的4月銷量分別為15,814輛、15,659輛和15,658輛，銷量的數(shù)據(jù)相差僅在毫厘之間。
而排行第八名的吉利繽越，則是榜單前十名中唯一的一款純?nèi)加蛙?，這款車在4月賣出了14,923輛。指導(dǎo)價在6.68-9.78萬元的吉利繽越，目前還有一定的優(yōu)惠，整體的購置成本相對較低。
同時在回歸了四缸發(fā)動機之后，繽越在一些下沉市場的認可度仍然相當高，甚至它還擁有手動擋的版本，這也深得一些老司機的喜愛。
低廉的價格+不錯的實用性+吉利的大品牌，這使得吉利繽越能有著穩(wěn)定的銷量成績。
至于排名第九的零跑A10，我覺得它的成績也符合我的預(yù)期，這款車在3月份才正式上市，首個完整交付月就沖到了銷量榜單的前十名，說明了其不俗的實力。
此前我曾靜態(tài)體驗過零跑A10，作為一款起售價僅為6.58萬元的純電小車，內(nèi)飾用料、質(zhì)感以及智能化方面都能給人驚喜，高配版本甚至用上了激光雷達，還擁有超過500km的純電續(xù)航里程。
所以它在4月能賣出14,372輛，我一點也不意外。
新能源是大勢所趨
時間已經(jīng)來到了2026年，相信絕大多數(shù)消費者都已經(jīng)意識到了，新能源就是大勢所趨。無論是政策的導(dǎo)向，還是技術(shù)的發(fā)展方向，都明顯傾向了新能源領(lǐng)域。
由于海外部分地區(qū)的動蕩不安，導(dǎo)致了油價的大幅上漲，越來越多消費者選擇購買新能源車型。
仔細觀察銷量榜不難發(fā)現(xiàn)，新能源小車非常受歡迎。銷量排名前十中，小型車或者小型SUV占比相當高。
包括排名第十位的比亞迪海豚，月銷量達到了14,218輛；前十以外，還有來自上汽的MG4、五菱的宏光MINIEV以及小鵬Mona M03，銷量都超過了13,000輛。