截止2026年5月2日發稿之前，自主五強的銷量快報僅差長城汽車；但基于長城汽車多期銷量數據和四月份市場動態，預計排名不發生變化，其余四家車企銷量均已經確認。
數據和排名為：
- 比亞迪汽車，321123輛
- 奇瑞集團，251386輛
- 吉利汽車，235167輛
- 長安汽車，209500輛
- 長城汽車，暫未公布
比亞迪是四月份自主品牌銷量第一名，但汽車廠商銷量第一名還有懸念，上汽集團的同期銷量有可能更高；比亞迪旗下的子品牌有王朝、海洋兩大系列，以及方程豹、騰勢和仰望，兩個系列的銷量為273448輛，方程豹銷量為29138輛，騰勢為11250輛，仰望為264輛，該廠商僅生產銷售新能源汽車，在細分市場中的市場占有率是目前最高的。
奇瑞集團中的奇瑞汽車銷量為236427輛，新能源汽車銷量為100276輛；其中出口銷量高達177573輛，依然是自主品牌出口銷量的第一名，并且連續創下單月出口銷量紀錄。奇瑞汽車屬于第一批出海并且深耕海外市場的自主品牌，其在歐洲、澳洲、南美等諸多地區的銷量表現還是相當搶眼的。
吉利汽車的吉利品牌銷量為180622輛，領克品牌為22755輛，ZEEKR（）品牌為31787輛，星系列銷量為89621輛；新能源汽車銷量為135591輛。吉利汽車旗下品牌和系列也是比較多的，不過燃油車和新能源汽車的銷量占比相對均衡。現階段的燃油車依然有巨大的市場需求，新能源汽車雖然滲透率達到半數，可依然是在各種利好的稅費減免的前提下實現，所以造好燃油車依然很重要，吉利星系列的分量還是很重的。
長安汽車雖然銷量排名第四但也做到了同比增長，海外市場銷量更是同比增長69.9%；新能源汽車銷量為94200輛，同比增幅為32.2%。具體到品牌則是啟源交付32118輛，在新勢力品牌中排名靠前；深藍品牌銷量更高，達到33187輛；阿維塔品牌定位較高，為5279輛。在燃油車陣營里，CS75 PLUS、UNI-V和逸動的銷量表現也是可圈可點的。
長城汽車目前雖然尚未公布銷量，但其近期月銷量基本維持在10萬輛左右，與前十名存在一定差距；四月份屬于淡旺季過渡期，增長驅動力并非很大，所以預計長城汽車的四月銷量會穩步增長或基本維持三月份的水平，排名在第五是基本沒有懸念的結果。
于是自主五強的四月排名也可以確定了。
在新勢力品牌陣營里是零跑汽車以超7萬輛的成績位列第一，不排除在下半年里，零跑汽車有可能與長城汽車爭一爭排序。