2026年5月1日，蔚來發布了4月份銷量快報；總銷量為29356輛，同比增長22.8%；其3月份銷量為35486輛，遂環比下滑17.27%。
具體品牌銷量為：
- 蔚來，19024輛
- 樂道，5352輛
- firefly螢火蟲，4980輛
三個品牌的銷量均有不同幅度的環比下滑。
蔚來品牌的ES6、EC6、ET5、 2026款均在四月初上市交付，2026款樂道L90也已正式上市并將于5月9日交付，樂道L80則于5月15日上市交付，蔚來ES9在五月末上市交付。
五月份的銷量預計有望實現增長，樂道品牌或許會成為集團銷量整體增長的核心驅動力。
蔚來汽車的換電模式擁有三大優勢，目前只有一點不足。
優勢具體為：
- 不用擔心電池老化
- 不用擔心電池質保
- 更換速度快
對于不能夠換電的電動汽車而言，車輛一旦過保就要面對電池老化的難題；汽車只要使用就會導致動力蓄電池容量的下降，即便放著不開，日歷壽命也是客觀存在的。所以車輛的實用性難免隨著電池的老化而線性變差，過保之后又需要自費更換，換一組電池的費用可以達到10萬元左右。而能夠換電的電動汽車則不用擔心，因為每一次去換電站補能都會換到滿容量且工況良好的動力電池組，用車過程中不存在續航里程下降的變化；重點是即便車輛過保，未來也只需要到換電站即可更換工況良好的電池組，所以用車成本顯然更具優勢。
同時換電的速度遠超過充電，可以和加油媲美，補能效率也是足夠高的。
一點不足指的是蔚來汽車的產品線。
換電汽車之所以尚未形成市場規模，原因主要是缺少設計感良好、性能強勁且配置豐富的選項——具體為價格相對低廉的選項。初期的蔚來汽車主打高端車市場，而想要形成市場規模則必須主攻中端車和主流車；樂道品牌目前正在向下延展，這也是預測樂道將成為拉升集團銷量核心驅動力的原因。
但還是不夠，firefly或許應當進一步豐富產品線了。
同時屬于蔚來換電聯盟的汽車廠商也應當加速推出換電汽車產品，比如一汽、廣汽、長安、奇瑞、江汽、吉利、通用等車企；如果能夠在2026年的下半年里加速構建出完善的產品線，相信對于拉動乘用車銷量整體的增長也能起到難以估量的積極作用。
