4月24日，2026北京國際車展上，日產汽車發布都市插混SUV概念車與Terrano插混概念車，其量產車型計劃在一年內面世。日產汽車公司首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩在發布會上表示，這兩款概念車與NX8一起，預示了日產SUV的下一個演進方向。未來一年內，日產將推出5款新能源車型。日產同時宣布東風日產成為日產電動方程式車隊第十二賽季中國站賽事官方合作伙伴。在合資品牌普遍面臨轉型壓力的背景下，日產試圖用產品加速和戰略定位調整，應對中國市場的變革。

日產都市插混SUV概念車定位日常通勤場景，融合電動化技術與高價值感。Terrano插混概念車傳承日產越野基因，采用V-motion設計語言，融合硬派機甲美學風格。兩款概念車的量產車型計劃在一年內亮相，將與NX8共同構成日產全新的新能源SUV系列。日產的產品規劃路徑是：快速推出多款新能源車型，用產品密度應對市場競爭。在合資品牌新能源產品節奏普遍偏慢的背景下，日產一年內推出5款新能源車型的計劃，顯示出其在新能源領域的產品投入力度正在加大。

日產發布全新長期愿景“讓智能出行點亮生活”，確立包括中國市場在內的三大主要市場在全球戰略中承擔的雙重角色：業績支柱和競爭力引擎。伊凡·埃斯皮諾薩表示，中國市場的雙重定位使其既能助力本土市場增長，又能強化日產全球產品陣容實力。自2025年起，日產在華已推出N7、N6、鋒坦Frontier Pro、NX8等車型。日產計劃將N7出口至拉丁美洲和東南亞，鋒坦Frontier Pro出口至拉丁美洲、東南亞和中東，NX8和其它車型也計劃出口至全球特定市場。中國市場的角色正在從“銷售市場”向“出口基地”轉變。

日產Formula E Gen3 EVO賽車在展臺亮相。日產已連續八個賽季參與FE賽事。今年夏季，日產FE車隊將在中國迎來三場比賽。東風日產成為日產電動方程式車隊第十二賽季中國站賽事官方合作伙伴。FE賽事的參與，是日產電動化技術驗證的平臺。賽事技術有望反哺量產車的三電系統。

從行業視角看，日產的戰略調整有幾個信號值得關注。一是產品節奏的加速。在合資品牌新能源產品普遍“慢半拍”的背景下，日產一年內推出5款新能源車型的計劃，顯示出其產品導入速度正在提升。二是中國角色的轉變。日產將中國市場定位為“全球創新和出口基地”，意味著中國不再是單純的銷售市場，而是日產全球戰略的研發中心和制造基地。這種“在中國、為全球”的模式，與大眾、通用等跨國車企的戰略方向一致。三是技術路線的多元化。日產同時布局純電、插混、出口燃油車等多種產品形態，試圖用產品矩陣的寬度覆蓋不同市場需求。

日產的轉型面臨幾個挑戰。一是品牌認知的重塑。日產在中國市場的品牌形象長期與軒逸等燃油車綁定，新能源品牌認知度有待提升。二是產品競爭力的驗證。插混市場競爭激烈，比亞迪、吉利、長安等品牌已占據先發優勢，日產的產品需要在續航、能耗、智能化等方面建立差異化。三是出口戰略的執行。全球貿易保護主義抬頭，關稅壁壘和本地化生產要求可能影響出口計劃的實施。

日產的戰略方向清晰，但執行層面面臨多重變量。“在中國、向全球”的愿景能否落地，取決于產品的競爭力、供應鏈的穩定性以及全球市場的接納程度。日產一年內5款新能源車型的產品節奏，將是觀察其轉型成效的關鍵窗口。