4月24日，2026北京國際汽車展覽會開幕，一汽奧迪攜奧迪F1展車R26、奧迪SQ8、全新奧迪S5 Avant、奧迪A6L e-tron、奧迪Q6L e-tron家族、全新奧迪A6L、全新奧迪Q5L等車型亮相。在豪華車市場競爭日趨激烈的背景下，一汽奧迪試圖用“油電同智”的策略，覆蓋燃油和電動兩大產品線，以應對市場變化。

奧迪F1展車R26是全場焦點之一。奧迪將在2026賽季以廠隊身份出征F1賽場，R26是這一戰略的最新成果。對奧迪而言，F1賽事的參與不僅是品牌營銷，更是技術驗證的平臺。賽道技術向量產車轉化，是豪華品牌的通行做法。

奧迪SQ8在本屆車展正式上市，售價113.98萬元。作為奧迪旗下高性能旗艦SUV，SQ8搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率373千瓦，峰值扭矩770牛·米，百公里加速4.1秒。配備自適應空氣懸架、四輪轉向系統、quattro運動型差速器及電子防傾桿。外觀采用Coupe溜背造型，配備無框車門、Bang & Olufsen豪華3D音響。在百萬級高性能SUV市場，SQ8的競品包括寶馬X5 M、奔馳GLE 63等車型。

全新奧迪S5 Avant迎來中國首秀。作為豪華運動旅行車，S5 Avant兼顧駕控性能與日常實用性。在旅行車市場相對小眾的中國，S5 Avant的引入更多是品牌調性的補充。

在智能化層面，一汽奧迪正在推進“油電混共進全智”戰略。燃油車方面，一汽奧迪A5L是首款基于PPC豪華燃油智能平臺打造的車型，搭載華為乾崑智駕技術。全新奧迪Q5L是全球首款搭載華為乾崑智駕的豪華燃油SUV。全新奧迪A6L繼續作為C級豪華轎車的標桿車型。電動車方面，奧迪A6L e-tron是基于PPE豪華純電平臺的首款旗艦轎車，定位C級豪華純電市場。奧迪Q6L e-torn家族集PPE平臺、華為乾崑智駕及中國專屬智能座艙于一體。

奧迪品牌在華已深耕38年。從產品布局看，一汽奧迪正在用“雙平臺”策略覆蓋燃油和電動兩條賽道：PPC平臺支撐燃油車，PPE平臺支撐電動車。兩個平臺均引入華為乾崑智駕技術，實現“油電同智”。一汽奧迪已實現技術、平臺、產品、服務、渠道五大維度的煥新升級。

從行業視角看，豪華品牌在中國市場的競爭已從“品牌溢價”轉向“技術溢出”。奧迪選擇與華為合作，將乾崑智駕技術同時應用于燃油和電動車型，試圖在智能化競爭中補齊短板。在奧迪A6L e-tron和Q6L e-tron等電動車型上，奧迪需要證明自己在電動化時代依然保持“豪華”定位。在燃油車基盤上，奧迪需要通過智能化配置的提升，延緩用戶向新勢力品牌的流失。

一汽奧迪的轉型策略是“漸進式”——在保持燃油車優勢的同時，逐步推進電動化。這種策略的風險在于，轉型速度可能慢于市場預期。奧迪在中國的銷量基盤仍有支撐，但在高端新能源市場的份額提升，將是其長期競爭力的關鍵。