這次在新疆烏爾禾，我試駕了剛開啟預售的吉利中國星i-HEV智擎混動。作為文旅中國探索計劃的第五季用車，它在戈壁路況下的表現，確實展現了不同于日系混動的另一種技術路線。
這套系統搭載了星睿AI云動力2.0大模型，它能實時感知海拔、坡度和溫度，自動匹配油電策略。在試駕中，無論是爬坡還是高速巡航，動力的銜接都比較自然，官方稱這套系統能提升10%以上的能效表現。
節能是其核心亮點之一，i-HEV搭載的混動專用發動機熱效率達到了48.41%，配合“焦耳工程”對能量的精細化管理，以及“馭風火龍卷”高效燃燒技術，使其油耗表現相比傳統混動有了進一步降低。對于用戶來說，這意味著更低的日常通勤成本。
性能體驗部分，它采用了1.5TD/2.0TD發動機+雙電機的構型，驅動電機功率較大。在實際體驗中，起步響應較快，大部分時間像是在開電車，起步加速都很平順。
安全與可靠性經過了嚴苛驗證。除了神盾電池安全系統和籠式車身，這套混動系統還在-40℃到50℃的極端環境下完成了累計超1.5萬小時的臺架測試，也是全球首個通過“混動系統可靠性鐵人七項耐久”認證的HEV車型。
目前，星瑞i-HEV和星越L i-HEV已經開啟預售。在燃油車市場整體承壓的背景下，吉利試圖用這種“AI油混”方案，兼顧油耗經濟性和駕駛質感。至于它能否重塑混動格局，還需要上市后的真實口碑來驗證。