仕派在國內汽車市場摸爬滾打多年，但認知度并沒有兄弟車型本田雅閣高，說來也是讓人唏噓。本田雅閣在新能源汽車爆火前夕就開始了降價促銷，因此在新能源車市場占有率日趨升高的今天，終端銷量也很可觀。英仕派也迫于外界的壓力，加入了“價格戰”，在我國大部分門店能給到6.5萬元的優惠補貼，入門門檻拉低至11.78萬元。那么這款車除了價格有優勢外，其他方面又會有怎樣的表現呢？
英仕派的外觀設計在保持商務優雅的同時，融入了年輕化元素。前臉部分，大尺寸的進氣格柵采用 "飛翼式" 鍍鉻飾條貫穿左右，與犀利的LED大燈組無縫銜接，拉伸了視覺寬度。大燈組造型狹長且富有攻擊性，內部集成自動大燈、自適應遠近光功能，不僅照明效果出色，夜晚點亮時的 "流水轉向" 效果更添科技感，辨識度拉滿。
從側面看，4979mm 的車長搭配 2830mm 軸距，營造出舒展的 "長軸距比例"。流暢的腰線從前翼子板延伸至尾燈，與溜背式車頂形成優雅的轎跑姿態，既保留了 B 級車的穩重，又避免了傳統商務車的沉悶。來到車尾，貫穿式尾燈是點睛之筆，LED 光源組成的光帶在夜晚點亮時如同 "光刃" 般銳利，配合微微上翹的小鴨尾設計，運動氣息呼之欲出。雙邊共雙出的鍍鉻排氣布局雖為裝飾性設計（實際為單邊排氣），但視覺上強化了動力感，整體車尾造型簡潔大氣，符合主流審美。
內飾走的極簡風，但質感一點不含糊。10.2英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD的三屏組合，開車時不用低頭就能看清重要信息。最方便的是那個智能座艙控制旋鈕，轉一下就能調空調、燈光和音效，比在屏幕上點點劃劃順手多了。以前總覺得日系車的車機系統跟不上潮流，但英仕派這套系統徹底改變了我的看法。和阿里巴巴、科大訊飛合作開發的 Honda CONNECT 4.0，操作流暢度堪比智能手機，語音控制試過用四川話讓它導航去加油站，識別準確率居然有90%以上，雙手不用離開方向盤就能操作各種功能。