當下廣州車展上，各類新勢力電動車吸引了大多目光，而我卻把注意力放在了一汽奧迪 A5L 乾崑版上。在燃油車型中打磨駕駛輔助系統本就頗具挑戰(zhàn)，這次奧迪與華為合作，為新車搭載乾崑相關組合輔助系統，在豪華品牌里算是新鮮嘗試。這段時間我深度試駕了這款車，從日常通勤到高速出行都有覆蓋，既感受到傳統豪華燃油車的質感，也體驗到智能輔助功能的便捷，今天就以普通試駕者的視角，聊聊真實用車感受。

內飾與座艙：豪華中藏科技，實用配置拉滿

坐進奧迪 A5L 乾崑版的車內，能明顯感受到熟悉的豪華氛圍，同時又透著新鮮的科技感，整體布局有層次，細節(jié)處的配置也很貼合日常使用需求。中控區(qū)域以多塊屏幕聯動為核心，駕駛員面前是 11.9 英寸儀表屏，行駛時車速、油耗等關鍵信息清晰易讀；中間 14.5 英寸大屏操作界面直觀，切換功能時上手很順；副駕駛前方還有一塊 10.9 英寸專屬娛樂屏，同行時副駕能看看視頻，不會覺得枯燥。

除此之外，視線前方 13.1 英寸浮影式 W-HUD 信息顯示很實用，導航、車速等內容投射在前擋風上，開車時不用低頭看屏幕，更安全；搭配手機連接，整套多屏交互系統運轉流暢，這得益于全新 E3 1.2 電子電氣架構，足夠快的處理速度讓屏幕間信息流轉順暢，觸控響應也很及時，沒有明顯卡頓感。本土化適配做得很到位，內置了高德地圖、愛奇藝、微信等日常常用應用，還能通過應用商店拓展，比不少合資品牌車機實用得多，平時導航、聽歌都很方便。

 

語音助手的表現也超出預期，識別率較高，日常說 “找家評價好的餐廳”“調節(jié)空調溫度” 這類指令，都能快速響應，不用反復喊話，開車時不用分心觸控屏幕，兼顧便捷與安全。內飾用料質感在線，黑色陶瓷鋁飾條搭配織物頂棚，視覺上協調耐看，日常使用也耐臟。四幅真皮方向盤握感扎實，按鍵分布清晰，開車時盲操也沒壓力，不用反復摸索。

 

座椅舒適度值得夸贊，采用 Serica 科技皮材質，還帶有 Y 型縫線點綴，坐上去填充物承托力充足，不會一味偏軟，對腰部和背部支撐到位，上次開高速跑了三個多小時，下車后也沒明顯腰酸背痛。前排座椅配備通風和加熱功能，不管南方夏天還是北方冬天，都能快速調節(jié)到舒適體感，加上電動調節(jié)腰靠，不同身材的駕駛者都能找到合適坐姿。車頂 9 分區(qū)全景天幕讓車內采光很好，顯得通透不壓抑，夏天也不用擔心過度暴曬。中控臺下方的 40W 手機無線充電板回電速度不錯，日常通勤路上就能補充不少電量，不用特意帶充電線，很省心。如果對音質有要求，選裝 Bang & Olufsen 音響后，音場和解析力表現不錯，不管聽人聲還是樂器，都能有不錯的聽覺體驗。

 

 

 

空間表現：軸距加長顯優(yōu)勢，家用代步無壓力

奧迪 A5L 乾崑版在空間上的亮點很突出，軸距加長到 2969mm，比海外版表現出色不少，車身長度也達到 4908mm，寬敞的尺寸為車內空間打下扎實基礎。我身高 178cm，調整好前排駕駛坐姿后，頭部還有一拳多余量，腿部能自然伸展，長時間開車不會覺得局促。保持前排座椅位置不變，坐進后排，腿部空間充裕，蹺二郎腿也沒問題，日常接送家人、朋友同行，后排乘客都能坐得舒服。

 

 

后備廂常規(guī)容積411L, 滿足日常使用完全夠用，平時買生活用品、放幾個行李箱都輕松，周末短途出游帶露營裝備、衣物等，也能順利裝下。不過后排地臺中間有明顯凸起，如果后排坐三位成年人，中間乘客腿部空間會比較緊張，腳的放置位置受限，這點對滿員出行不太友好，但若只是日常兩三人乘坐，基本不會受影響。整體來看，空間表現適配日常代步、家用出行，偶爾應對輕度商務場景也合適。

 

 

動力與油耗：調校偏平順，燃油經濟性可觀

這款車搭載第五代 EA888 2.0T 發(fā)動機，綜合功率 150 千瓦，峰值扭矩 340 牛?米，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，官方給出的兩驅版百公里加速 7.8 秒，四驅版 7.7 秒，這樣的動力數據不算激進，但應對日常使用完全足夠。實際駕駛中，動力調校偏向舒適從容，可變截面渦輪技術很實用，轉速達到 1600 轉左右就能輸出峰值扭矩，市區(qū)跟車、地庫爬坡時，輕點油門車子就能輕快起步，沒有明顯的轉速遲滯感，動力釋放線性平緩，乘坐體驗很舒服。

7 速濕式雙離合變速箱的平順性值得肯定，日常通勤時幾乎察覺不到換擋動作，行駛質感順滑；需要急加速超車時，變速箱能快速降擋銜接動力，提速干脆利落，不會有拖沓感。高速行駛時，時速 80 公里到 120 公里區(qū)間的動力儲備充足，超車、提速都有底氣，不會覺得乏力。如果對駕駛質感有更高需求，四驅版本不僅加速稍快，還配備運動懸架，跑起來底盤支撐更到位，操控感受會更扎實。

油耗表現也比較讓人滿意，根據實際試駕和朋友反饋，市區(qū)路況下百公里油耗大概在 8.1 到 8.5 升之間，高速行駛時油耗能降到 6.3 到 6.8 升。作為一臺豪華品牌 B 級燃油車，這樣的燃油經濟性算是不錯的水平，長期日常代步使用，不會有過高的燃油成本壓力。

 

外觀設計：雙風格可選，細節(jié)藏巧思

奧迪 A5L 乾崑版的外觀設計很懂消費者需求，提供兩種風格可選，適配不同審美偏好。一種偏向傳統豪華質感，車頭、車尾等部位用鍍鉻飾條點綴，整體造型沉穩(wěn)大氣，不管是商務出行談事，還是日常接送家人，都顯得得體大方；另一種走運動路線，全車采用黑化處理，中網、后視鏡、車尾字標等都是黑色設計，搭配雙邊雙出排氣布局，“黑武士” 風格明顯，更對年輕人胃口。

車身側面線條是亮點所在，4908mm 的車長搭配 2969mm 軸距，本容易顯得笨重，但它借鑒奧迪 TT 的車頂弧線設計，線條從車頭順滑延伸至車尾，配合較短的前后懸，讓車身姿態(tài)顯得矯健靈動，完全看不出接近 5 米的車長。細節(jié)設計上，奧迪 “燈廠” 的優(yōu)勢盡顯，前后大燈都有 8 種燈光簽名樣式，上車前可自主選擇，個性化十足；車頭貫穿式 LED 燈帶搭配發(fā)光四環(huán)標志，晚上點亮后辨識度很高，一眼就能認出；車尾第二代 OLED 尾燈由 364 個發(fā)光單元組成，點亮后效果細膩、層次感強，夜晚行駛時視覺效果很出眾。

 

半隱藏式門把手設計兼顧美觀與實用，平時收起時能讓車身側面更光滑，對降低風阻有一定幫助，同時考慮到緊急情況，還配備機械開啟結構，在追求顏值的同時保障了實用性與安全性，這點很拉好感。19 英寸五輻輪圈造型耐看，與整車風格適配度高，不管是豪華版還是運動版，搭配起來都很協調。

輔助系統與操控：硬件扎實，駕駛更省心

這款車的輔助駕駛硬件配置很充足，車頂配備兩顆數字鷹眼雙激光雷達，車身周圍還分布著 6 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達和 13 個高清攝像頭，能全面捕捉車輛周邊環(huán)境信息，為輔助駕駛功能提供扎實支撐。實際體驗下來，輔助功能的實用性很強，尤其適合日常通勤和長途出行。

市區(qū)早晚高峰行駛時，開啟輔助跟車功能后，車輛能平順跟隨前車行駛，還能識別突然竄出的行人和非機動車，及時輔助車輛減速剎停，整個過程平緩不突兀，能減輕駕駛員的操控壓力，讓人更安心。路口轉向、掉頭時，輔助系統也能提供有效助力，讓通行過程更順暢，不用頻繁調整方向和車速。跑高速時輔助功能的優(yōu)勢更明顯，開啟巡航類輔助功能后，車輛能平穩(wěn)保持在車道內行駛，并根據前車速度調節(jié)自身車速，駕駛員不用全程高度緊繃，大幅減輕長途駕駛的疲勞感。

泊車輔助功能對新手很友好，我特意測試了沒劃線車位、斷頭路車位以及周邊有障礙物的復雜車位，它都能精準識別并輔助車輛順利停入，不用反復倒車調整。360° 全景影像畫面畸變控制得不錯，拼接自然流暢，能清晰觀察車輛四周死角，避免停車時發(fā)生磕碰。循跡倒車功能很實用，在老舊小區(qū)窄路、地下車庫會車需要倒車時，能輔助車輛按原路退回，不用小心翼翼摸索，對不熟悉復雜路段的駕駛員幫助很大。傳感器帶有加熱清洗功能，北方冬天雨雪多的天氣里，能避免傳感器被污物覆蓋影響輔助系統工作，不用駕駛員下車擦拭，細節(jié)考慮很周全。

行駛質感：兼顧舒適與穩(wěn)定，駕駛體驗扎實

奧迪 A5L 乾崑版基于 PPC 平臺打造，在動態(tài)表現與乘坐舒適的平衡上做得很到位。懸架對路面細碎顛簸和接縫的過濾很從容，行駛時不會有明顯顛簸感；通過減速帶時，車身沒有多余晃動，動作利落干脆，乘坐舒適性有保障。彎道行駛時，車身姿態(tài)控制出色，側向支撐力充足，能給予駕駛員不錯的駕駛信心，轉向手感也很討喜，市區(qū)代步時指向輕便靈活，轉彎、變道不費力；車速提升后，轉向阻尼隨之增加，行駛穩(wěn)定性更強，不會有發(fā)飄的感覺，高速行駛時更顯安穩(wěn)。

 

試駕總結：務實之選，適配燃油車愛好者需求

綜合這段時間的試駕體驗，奧迪 A5L 乾崑版給我的整體印象很均衡，28.68 萬元的限時價格（指導價 30.68 萬元），能拿下豪華品牌 B 級車，還配備雙激光雷達、多屏座艙、第五代 EA888 發(fā)動機等扎實配置，在同級車型中競爭力不弱。加上奧迪品牌號召力和廣泛的服務網點，后期養(yǎng)車、維修也比較省心。

它保留了傳統豪華燃油車的駕駛質感，動力平順、底盤扎實，同時融入輔助駕駛和科技座艙，讓燃油車用戶也能體驗到智能配置的便捷，適合暫時不想換純電車，又想嘗試輔助功能的消費者。加長軸距帶來的寬敞空間，也能滿足日常家用和輕度商務需求。不過它也有小不足，前驅底子讓它在激烈駕駛時的操控樂趣，不如四驅性能車型；后排地臺凸起對滿員出行的舒適性有影響，若日常不常滿員乘坐，這些不足基本可忽略。

在當下電動車扎堆的市場中，奧迪 A5L 乾崑版走出了不一樣的路線，既堅守燃油車的核心優(yōu)勢，又積極融入智能配置，為消費者提供了多元化選擇。如果你的預算在三十萬左右，想選一臺兼顧豪華質感、實用配置與智能輔助功能的燃油車，不妨親自試駕體驗一番，看看是否契合自己的用車需求。