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11月新勢力車企銷量出爐!沒想到,零跑居然干到了單品牌第一

發布時間:2025-12-04 19:43:23來源: 15899966700
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12月1日一到,各大新勢力車企就都紛紛發布了11月的銷量數據。而一一遍攬下來,讓人所沒有想到的是,零跑居然干到了新勢力車企里單品牌銷量第一的成績。看樣子,零跑這是要徹底起飛的節奏啊,下面就讓我們來快速地過一下。

第一名,鴻蒙智行

11月交付量:81864輛

鴻蒙智行全系車型在11月共交付新車81864輛,同比增長89.61%,單月交付再創新高。不過,這里面的銷量是由“五界”銷量總和所構成,而官方則并未公布單一品牌銷量。需要注意的是,在五界中,問界的銷量占比最多,其次是智界、享界,所以如果要論單品牌銷量,那還是問界更能打。

第二名,零跑汽車

11月交付量:70327輛

沒想到,零跑汽車居然在11月交付了70327輛新車,要知道,零跑現在可沒有其它子品牌,而是就銷售本品車型。但他們居然硬是靠著自己旗下那幾款車取得了超過7萬輛的月銷量成績,而且還同比增長了超75%,看來,以后新勢力車企的排名不能叫“蔚小理”了,而應該叫作“零小小”,你們覺得呢?

第三名,小米汽車

11月交付量:超4萬輛

小米汽車公布11月交付量超4萬輛,重點就在于這個超4萬輛到底是多少,目前官方也沒有明確說,看樣子又是有點在玩文字游戲的意思。另外,隨著2026年新能源車即將減半征收購置稅,小米也是發布了現車選購即將開啟的消息。照官方的意思,2025年12月26日24點前鎖單的用戶,預計2025年底前可提到現車,不知這葫蘆里到底賣的是啥藥?咋突然又多這么多現車了呢?

第四名,小鵬汽車

11月交付量:36728輛

小鵬汽車11月交付新車36728輛,同比增長19%。這個數據和增長率不算特別亮眼,但也總歸不是在虧損,證明小鵬還是在一步步穩扎穩打的。產品規劃方面,小鵬將大力發展增程式混合動力,待到未來新車陸續上市后,想必也會為品牌銷量作出不少貢獻,拭目以待。

第五名,理想汽車

11月交付量:33181輛

理想11月交付了33181輛新車,但并未公布同比增長了多少的百分比,這里有些耐人尋味。產品端,理想i6和i8的累計訂單據說已經突破10萬輛,剩下的就看產能是否可以跟得上了。還是那句話,理想現在正在往純電車型轉,如果i6和i8的銷量能好起來,那應該還是能繼續立穩腳跟。另外別忘了,理想現在可是新勢力里現金儲備第一的車企,有足夠多的錢才好加大力度去搞創新研發,所以理想的未來還是可期的。

第六名,極氪汽車

11月交付量:28843輛

在11月的交付量是28843輛,其中更是聲稱已交付超過萬臺,且單車成交均價在53.8萬,這是讓我所沒有想到的。畢竟,極氪9X定位高端豪華大型SUV,一般人的確也很難買得起,但沒想到居然賣得這么好,真讓人有些意外。極氪這個品牌目前車型也挺多的,要說問題,還是加大力度把智駕再做好點吧,其它都沒毛病。

第七名,嵐圖汽車

11月交付量:20005輛

嵐圖汽車11月交付了新車20005輛,夢想家和FREE+應該占據了大頭。另外,11月嵐圖還上市了全新大型SUV泰山,這款車也屬實是一位新的“攪局者”,預計會在12月給整個嵐圖品牌銷量增色不少。而要說嵐圖品牌的最大特點,我覺得就是其所標配的乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5.0,雖說嵐圖不是鴻蒙智行旗下品牌,但卻是和華為深度捆綁最深、銷量最好的品牌。所以之后大家如果想買華為系的車,又看中了嵐圖的中式豪華,那么是可以多了解下它。

第八名,蔚來品牌

11月交付量:18393輛

蔚來品牌在11月交付了18393輛新車,整個蔚來這家公司算上樂道和螢火蟲,則是交付了新車36275輛,算起來是同比增長了76.3%,蔚來也是真的好起來了。單論蔚來11月交付的18393輛新車,這里面有不少應該都是第三代ES8的功勞。畢竟,新車租電不到30萬的起售價,確實讓許多消費者是直呼真香,也可見一臺爆款車型對整個品牌的推動作用有多大。

第九名,阿維塔

11月交付量:14057輛

阿維塔是長安、寧德時代、華為聯手打造的汽車品牌,作為一家新勢力車企,他們在11月的交付量為14057輛,并且同比增長21%,也屬于是再創歷史新高了。說到阿維塔,除了華為乾崑智駕和鴻蒙座艙之外,就要屬它吸睛且個性十足的外觀內飾設計了。據我觀察,有很多人買阿維塔的車,就是沖著它外形去的,所以,好的設計對于車輛熱銷也是起至關作用的,您認可嗎?

第十名,智己汽車

11月交付量:13577輛

智己汽車11月交付量為13577輛,雖然排名在新勢力車企里依舊屬于靠后的存在,但卻也相較自身有了很大的進步。尤其是11月份他們還上市了新的智己LS9車系,價格也比較親民,所以黑馬潛質還是有的。提個小小建議,智己后續的新車能不能在設計上再多下下功夫?已經有很多網友反映,受不了LS9的外觀造型,所以廠家能否在后續車型上再優化優化呢?

好了,以上就是10家主流新勢力品牌在11月份的具體交付量情況了,對于零跑成為單一品牌月銷量第一,你們有什么想要說的呢?未來新能源汽車市場的競爭格局,又將會朝著怎樣的一種方向去發展?不妨在評論區里留言說說,咱們一起來交流探討下。

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