12月1日晚，比亞迪11月銷量數據公布，11月銷售48.02萬輛，創年內新高！2025年1-11月累計銷售418.2萬輛，新能源累計銷售超1470萬輛。

另外，令我感到驚訝的是其在海外市場的爆發力，11月在海外市場有著高達13.16萬的海外銷量，同比暴漲297%，環比也漲了58%，跟奇瑞的海外銷量并肩站在了第一梯隊。這組數據不是孤立的數字，是全局布局的必然結果。

具體來看，11月的銷量中，乘用車累計銷售474921輛。

11月乘用車及皮卡海外銷售131661輛

184338輛 | 海洋233431輛

方程豹汽車銷售37405輛

騰勢汽車銷售13255輛

仰望汽車銷售703輛

接著，先來看幾組數據：

1、比亞迪2024年全球銷量427.21萬輛

2、比亞迪3月定的全年銷量目標為550萬輛

3、比亞迪9月定的全年銷量目標為460萬輛

4、比亞迪1-11月累計銷售418.2萬輛

5、按照增速，比亞迪2025年全年銷量是有望達到460萬輛的。

看到這里，可能就會有人會說了，比亞迪不是在年初（3月份）設立了全年銷量目標為550萬輛，甚至內部高定還有600萬來萬輛，隨后9月份改為460萬輛，增速已經很慢了。

但你要看總體，看整個中國市場，看全球市場。

比亞迪作為中國汽車斷層領先的第一，增速放緩，是可以理解的，并且據統計前三季度的銷量情況，比亞迪也是排到了全球第三，實力強勁。

從比亞迪加大研發投入，廣納年輕才子，這些拉長的戰線就可以看出，比亞迪是真要做到并且希望持續坐穩冠軍寶座的。

“技術為王”一直是比亞迪的核心理念。公司平均每個工作日能申請多達32項專利。這種研發強度植根于比亞迪獨特的人才戰略。

近兩年，比亞迪的校招規模驚人：2023年校招總人數為3.18萬人，其中碩博占比達61.3%，80.8%為研發人員。

截至2025年，比亞迪擁有超過11萬名工程師的研發團隊。

這種人才儲備構成了比亞迪的“技術魚池”戰略——持續積累各種技術，當市場需要時，便能從中“撈出”相應技術進行應用。

從刀片電池到e平臺3.0，從云輦系統到天神之眼，這一系列行業領先技術的推出，正是這一戰略的體現。

電動EV：

一串串數字背后，勾勒出一幅更宏大的圖景：比亞迪正如一艘調整航速的巨輪，在洶涌的市場海洋中，追求更穩健、更深遠的航行。它放緩的，或是單一市場的增速；它蓄力的，卻是遍布全球的技術燈塔與人才港灣。

真正的領先，絕非一時沖線，而是以“技術為王”為羅盤，以人才為壓艙石，在每一次產業浪潮中都能從容領航。

這不僅是銷量的故事，更是一個中國智造企業如何深挖護城河、定義未來道路的深刻敘事。