Veilside FFZ400是日本改裝品牌Veilside為日產400Z打造的暴力美學代表作，以《速度與激情》系列為文化紐帶，將賽道性能與視覺沖擊完美融合。

FFZ400套件替換原廠80%車身面板，包括外擴100mm的鉚釘寬體翼子板、三層分流前唇和雙層擴散器尾翼，使車寬從1785mm增至1910mm，視覺壓迫感堪比超跑。前保險杠內置導流槽，可降低12%風阻并增加60kg下壓力，確保高速穩定性。

FFZ400采用 FRP（纖維增強塑料）手工打造，單件重量比原廠輕 35%，表面經五層高透光樹脂漆處理，在不同光線下呈現橙黑漸變效果，完美復刻《速度與激情》系列標志性配色。

FFZ400通過 KW V3 絞牙避震將車身降低 25mm，配合 275/35 R19 橫濱 ADVAN 輪胎，離地間隙降至 105mm，配合氣動懸掛（可選裝），可實現 “貼地飛行” 的動態姿態。

FFZ400可能搭載HKS T04Z渦輪增壓器和定制中冷系統，將原廠3.0T V6引擎從400ps推至500-550ps，配合 Nitrous 氮氣加速系統，0-100km/h 加速可突破 3.8 秒。

FFZ400搭載Ohlins DFV 絞牙避震搭配前后28mm防傾桿，車身側傾抑制提升 30%，配合 HICAS 四輪轉向系統，在筑波賽道的彎速可提升12%。

FFZ400拆除后排座椅和隔音材料，換裝碳纖維桶椅和防滾架，整車減重150kg，配合1480kg原廠車重，推重比達338ps /噸，接近保時捷911 GT3 平。

作為《速度與激情11》中Han的新座駕，FFZ400延續橙黑配色與鉚釘寬體設計，在電影中完成“飛躍峽谷”等經典鏡頭。道具車在2025年古德伍德拍賣會上以86萬美元成交，溢價達原廠車的 7 倍。

作為JDM 黃金時代的見證者，FFZ400 不僅是一臺改裝車，更是日本改裝文化從地下走向全球的精神圖騰。

從2024 東京改裝展的鎂光燈到《速度與激情 11》的銀幕，Veilside FFZ400始終以極致的暴力美學定義著改裝車的邊界，它是工程師的瘋狂實驗，也是車迷心中永不褪色的速度符號。（圖片來自網絡，如需可標記圖片出處，文字介紹來自AI，不實之處，敬請指正）

這次給大家介紹的這款Veilside FFZ400來自2個品牌，分別是MINI GT和Tarmac-Works，比例是1/64，材質為合金，其中MINI GT的電鍍金色車身可謂亮瞎你的眼，而TW則采用FFZ400更為人熟知的橙黑配色；2款產品在形準、漆面、細節、品質方面都有較穩定的表現，價格電鍍金的MIMI GT比其自身普通色的都要貴，接近100的價格，而TW則70~80多，更為便宜。

包裝方面MINI GT和TW都為標準的紙盒，內部吸塑支撐，當然兩款產品都是有正式授權的，包括日產和Veilside的授權。

2款模型都來自大品牌，因此外形比例上問題都不大；2款產品的漆面都比較厚，縫隙又不夠明顯，整體上顯得有點肉；2款模型側面的結構都是浮雕的，前翼子板后側的導風裝置件貌似都是獨立分件的；寬體包圍并非分件，鉚釘也是浮雕刻畫的，車外后視鏡為獨立件，當然MINI GT用了金色的軟膠；2款模型的豎風刀尾翼也是獨立構件的。

MINI GT采用黑色輪轂，輪子尺寸偏小，懸掛偏高，TW采用銀色輪轂，輪子稍大，而且2款模型都沒有設置剎車系統，這個也是這個檔次產品的常規操作。

2款模型的大燈都是獨立透明分件的，透明度都很一般，尺寸上MINI GT比TW稍大；車標MINI GT貌似是蝕刻片的，而TW為移印；通風格柵都是浮雕的，前唇應該都是和底盤一體。

2款模型的尾燈都是獨立分件，而且內構都還算過得去；車尾的其他標志都是移印的，排氣管也是獨立構件，MINI GT為全黑結構，TW有銀色細節刻畫，但整體精細度都不高。

幾個角度對比2款Veilside 的FFZ400，姿態上還是比較接近的。

2款模型的內飾基本就是黑色的，目測細節不算太多，而且多為油漆分色；后置發動細節方面MINI GT稍好一點；2款模型的雨刮器也是和擋風一體的，前蓋黑色涂裝上還有Veilside的小logo，有點密集恐懼。

2款模型的底盤是都是浮雕結構的，排氣管末段做了銀色分色，底盤都是金屬材質的。

對比MINI GT和TARMAC-WORKS的Veilside FFZ400，其實兩款產品不管是外形、細節、品質、定位上都比較接近，而MINI GT電鍍金的漆面價格更高，如果普通色就和TW的非常接近，買哪個就看玩家自己的喜好了。