反內(nèi)卷浪潮正推動(dòng)車市向“降價(jià)減少、促銷平緩”的方向轉(zhuǎn)變，車市運(yùn)行日益平穩(wěn)。根據(jù)車企官宣降價(jià)或新車價(jià)格實(shí)質(zhì)性突破近兩年最低指導(dǎo)價(jià)的規(guī)則統(tǒng)計(jì)的數(shù)量減少，但新車的低價(jià)直接入市的增量效果明顯。
10月乘用車主力廠商總體批發(fā)格局持續(xù)變化，部分中段企業(yè)有逐步崛起跡象，如吉利汽車、小鵬汽車、小米汽車、零跑汽車等車企的環(huán)比表現(xiàn)較強(qiáng)。國有大集團(tuán)自主品牌發(fā)力強(qiáng)增長，上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、北汽等五大國有大集團(tuán)的自主品牌10月同比合計(jì)增17%，其中深藍(lán)、嵐圖、極狐、大集團(tuán)的自主創(chuàng)二代強(qiáng)勢增長。
2025年10月乘用車零售降1%，大幅低于批發(fā)8%的增長。由于高息高返受限和補(bǔ)貼暫停帶來7-10月零售回落，10月A級(jí)轎車零售與MPV零售均較低，A0級(jí)轎車和C級(jí)SUV成為10月零售主力，SUV的高端表現(xiàn)較強(qiáng)，轎車中主要是A0級(jí)轎車銷量回升，A00級(jí)轎車銷量表現(xiàn)較好。
一、經(jīng)濟(jì)型乘用車市場走勢
1、A00級(jí)轎車市場表現(xiàn)
A00級(jí)轎車2025年10月批發(fā)16.51萬臺(tái)，占批發(fā)份額14.06%，批發(fā)較去年同期同比增長7%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長8%；2025年10月零售較去年同期同比下降2%，零售環(huán)比今年上月增長7%。2025年1-10月批發(fā)數(shù)量137.64萬臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅50%；2025年1-10月國內(nèi)零售數(shù)量114.08萬臺(tái)，零售累計(jì)增幅21%。
A00級(jí)市場重回20年前的競爭格局，當(dāng)年的夏利、奇瑞、吉利、長安、比亞迪均有A00級(jí)較好的產(chǎn)品，近期比亞迪、吉利、長安、奇瑞、一汽奔騰等多元化的A00級(jí)主力車型和新品表現(xiàn)突出，微型電動(dòng)車逐步體現(xiàn)增量潛力。
2、A0級(jí)轎車主力車型市場走勢
A0級(jí)轎車2025年10月批發(fā)16.51萬臺(tái)，占批發(fā)份額14.06%，批發(fā)較去年同期同比增長24%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長2%；2025年10月零售較去年同期同比增長38%，零售環(huán)比今年上月增長1%。2025年1-10月批發(fā)數(shù)量129.96萬臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅65%；2025年1-10月國內(nèi)零售數(shù)量89.08萬臺(tái)，零售累計(jì)增幅69%。
自主電動(dòng)車替代燃油車特征明顯，競爭格局由合資主導(dǎo)轉(zhuǎn)為自主為主的新趨勢。前期日系的豐田和本田保持較強(qiáng)地位，近幾年自主的燃油小型入門級(jí)車走勢相對艱難。
A0級(jí)轎車的全面電動(dòng)化趨勢明顯，基本沒有太強(qiáng)的燃油車產(chǎn)品，體現(xiàn)了自主的純電動(dòng)的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯。
3、A0級(jí)SUV銷量走勢
A0級(jí)SUV 2025年10月批發(fā)20.79萬臺(tái)，占批發(fā)份額12.63%，批發(fā)較去年同期同比下降4%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長7%；2025年10月零售較去年同期同比下降14%，零售環(huán)比今年上月下降9%。2025年1-10月批發(fā)數(shù)量166.03萬臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)下降2%；2025年1-10月國內(nèi)零售數(shù)量98.7萬臺(tái)，零售累計(jì)下降2%。
主流小型SUV的日韓系基本退出市場，自主的電動(dòng)車表現(xiàn)較強(qiáng)。
二、A級(jí)乘用車市場走勢
1、緊湊型轎車主力車型市場走勢
A級(jí)轎車2025年10月批發(fā)41.02萬臺(tái)，占批發(fā)份額34.94%，批發(fā)較去年同期同比下降5%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長10%；2025年10月零售較去年同期同比下降16%，零售環(huán)比今年上月下降4%。2025年1-10月批發(fā)數(shù)量340.14萬臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)下降5%；2025年1-10月國內(nèi)零售數(shù)量318.88萬臺(tái)，零售累計(jì)下降7%。
2024年主流轎車市場的新能源占據(jù)主導(dǎo)地位，其中比亞迪絕對領(lǐng)先。2025年初燃油車市場階段性回暖，而大眾的燃油車仍有一定的市場空間，主流家用車仍是燃油車最實(shí)用。
2、緊湊型SUV主力車型市場走勢
A級(jí)SUV 2025年10月批發(fā)89.03萬臺(tái)，占批發(fā)份額54.09%，批發(fā)較去年同期同比增長7%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長3%；2025年10月零售較去年同期同比下降6%，零售環(huán)比今年上月增長0%。2025年1-10月批發(fā)數(shù)量727.4萬臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅16%；2025年1-10月國內(nèi)零售數(shù)量522.67萬臺(tái)，零售累計(jì)增幅12%。
主流SUV市場格局迅速變化，比亞迪和吉利、長安、奇瑞的SUV 表現(xiàn)超強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了自主SUV的國內(nèi)外全面突破。
三、B 級(jí)乘用車市場走勢
1、B級(jí)轎車市場走勢
B級(jí)轎車2025年10月批發(fā)36.88萬臺(tái)，占批發(fā)份額31.41%，批發(fā)較去年同期同比增長3%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長0%；2025年10月零售較去年同期同比增長4%，零售環(huán)比今年上月下降3%。2025年1-10月批發(fā)數(shù)量327.32萬臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅6%；2025年1-10月國內(nèi)零售數(shù)量302.97萬臺(tái)，零售累計(jì)增幅9%。
高端轎車市場的日系仍有一定穩(wěn)定需求，新能源的高端自主快速崛起，尤其是出租網(wǎng)約的高端市場被自主電動(dòng)車占領(lǐng)。
2、B級(jí) SUV市場走勢
B級(jí)SUV 2025年10月批發(fā)45.99萬臺(tái)，占批發(fā)份額27.94%，批發(fā)較去年同期同比增長20%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長11%；2025年10月零售較去年同期同比增長6%，零售環(huán)比今年上月增長6%。2025年1-10月批發(fā)數(shù)量326.6萬臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅7%；2025年1-10月國內(nèi)零售數(shù)量277.63萬臺(tái)，零售累計(jì)增幅3%。
高端SUV市場的自主新能源迅速崛起，傳統(tǒng)燃油車的高端優(yōu)勢弱化，近期的寶馬等高端有所改善。
3、B級(jí)及以上MPV市場走勢
B級(jí)MPV 2025年10月批發(fā)7.56萬臺(tái)，占批發(fā)份額67.52%，批發(fā)較去年同期同比增長33%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長14%；2025年10月零售較去年同期同比下降3%，零售環(huán)比今年上月增長1%。2025年1-10月批發(fā)數(shù)量58.01萬臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅17%；2025年1-10月國內(nèi)零售數(shù)量48.25萬臺(tái)，零售累計(jì)增幅1%。
C級(jí)MPV 2025年10月批發(fā)2.31萬臺(tái)，占批發(fā)份額20.59%，批發(fā)較去年同期同比增長4%，批發(fā)環(huán)比今年上月下降17%；2025年10月零售較去年同期同比增長5%，零售環(huán)比今年上月下降17%。2025年1-10月批發(fā)數(shù)量23.35萬臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅39%；2025年1-10月國內(nèi)零售數(shù)量23.18萬臺(tái)，零售累計(jì)增幅27%。
MPV市場的高增長階段已經(jīng)改為低增長趨勢。GL8近期表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪與騰勢和傳祺的MPV表現(xiàn)超強(qiáng)，日系的MPV優(yōu)勢迅速下降。