備受關注的2026款奔馳C級正式上市，推出5款配置車型，指導價區間33.83萬至38.41萬。作為豪華中型車市場的熱門選手，新車全系換裝2.0T發動機的升級本是亮點，卻因價格與配置的爭議引發網友熱議，不少人直言“這個定價多少有點不配”。
此次改款最受認可的變化，是終結了老款飽受詬病的1.5T動力，全系搭載2.0T四缸發動機，高功率版峰值扭矩提升至320牛米。配置上也有誠意，C260L系列標配無鑰匙進入、手機數字鑰匙，皓夜版新增柏林之聲音響，入門版還補上了前排座椅加熱。外觀內飾延續家族設計，12.3英寸液晶儀表搭配11.9英寸中控屏，豪華質感依舊在線。
但爭議點同樣突出。33.83萬的起售價看似合理，實則落地價普遍超38萬，且需捆綁裝潢與保險套餐。更讓人費解的是配置“加減法”：全系取消C260L運動版4MATIC四驅版本，皓夜版新增音響卻砍掉自動防眩目內后視鏡。有網友吐槽：“加了點配置就漲價，減配的都是實用功能，性價比實在一般。”
同價位競爭中，新款C級優勢并不明顯。入門版2.0T車型終端優惠后價格更低，奧迪A4L配置更均衡，國產新能源車型則在智能化上形成降維打擊。此外，老款1.5T車型裸車價已下探至26萬左右，進一步凸顯了新款的價格壓力。
對于追求奔馳品牌調性和2.0T動力的消費者，新款或許值得考慮，但在配置取舍與價格虛高的現實面前，更多網友選擇持幣觀望：“誠意不夠，降價才是硬道理。”這場豪華中型車的價格博弈，顯然還沒到落幕的時候。